上周有不少車界媒體都拍到了一輛裝著擾流看起來像是哈雷摩托車的神秘測試車四處出沒，很多人以為這是一輛測試中的哈雷公路滑翔， 結(jié)果這些照片上傳到幾個知名摩托車網(wǎng)站之后，隨即被美國印第安摩托車公司的公關(guān)部門要求把這些照片下架，這才讓大家恍然大悟這不是一輛哈雷，而是印第安摩托車正在測試的全新水冷V-Twin引擎。

此舉讓我們想起在2017年5月時，公布的專利申請資料當(dāng)中曾經(jīng)有出現(xiàn)印第安的資料過，而且這項專利申請也恰好是在今年三月時被專利申請局核準(zhǔn)，所以就這整個時間線與書面資料交叉比對下來，幾乎可以百分之百確定這輛在路上被拍到的神秘車上裝置的引擎，就是未來將會出現(xiàn)在印第安摩托車上的全新水冷V-Twin引擎。

另外這顆引擎的專利申請者比較不尋常的是北極星集團，這也代表著未來這具引擎也一定會出現(xiàn)在同集團的勝利摩托車上。

從專利申請資料中得知這具雙缸V型引擎采用60度夾角與單凸輪軸的OHV設(shè)定，每個汽缸配置了四個汽門，汽缸外觀雖然有風(fēng)冷散熱鰭片的造型，但這是一具不折不扣的水冷引擎，水冷排安置在引擎下方左側(cè)，由曲軸通過皮帶或內(nèi)鏈條帶動。

新引擎設(shè)計的最大特點在于容易維修的設(shè)計，尤其是維修工作需要將凸輪軸卸下時，并不需要像從前必須要連著汽門搖臂一起拆下，整個汽門機構(gòu)部分都不需要動到，對于維修的便利性有很大的提升改進。

這份2017年申請的專利資料中并沒有任何透露引擎排氣量的資訊，所以很難與1811cc的風(fēng)冷Thunder Stroke 111 49度夾角的V-Twin引擎做比較，不過新引擎的動力傳輸部分依舊維持右方的皮帶傳動，就這一點與現(xiàn)行引擎的相同性，我們覺得這款新引擎會是車廠最大排氣量的設(shè)定，這樣的猜測應(yīng)不為過，同時再加上前幾天媒體拍到的測試車是一輛有整流罩的大型車款，就更明顯的顯示這絕對是一具重量級的引擎。

最后則是要來猜測車名的部分，印第安摩托車目前申請Challenger、Raven、與Renegade等這三個未使用的車名，我們都覺得這兩個R字母開頭的車名比較有可能會是新一代印第安Touring等級新車的車名。