在采訪最后，臺灣媒體獨家安排與KYMCO董事長柯勝峯先生來一場直播專訪，聽聽董事長如何面對媒體們各種提問吧。五家臺灣媒體邀請KYMCO董事長柯勝峯進行一場“獨家”聯訪，直接面對面提問，逐一解答網友和市場上的疑惑。
近距離專訪KYMCO董事長，而且是直播，讓大伙兒不免感到緊張。好在董事長親和力十足，風趣的對談內容巧妙地讓現場氣氛變得輕松起來。
董事長有問必答，五家媒體分別提3個問題，以下為重點整理。
1、AK550命名由來，是否如傳言那樣是董事長名字的縮寫呢？
當時內部討論的命名提案超過五十種，K50以KYMCO五十周年代表作為發想，最后選擇KYMCO Anniversary意大利文的縮寫：AK550。與我名字縮寫并無直接關系，純粹巧合。
2、現今網絡交流高速發展，KYMCO針對在線輿論有何反應措施？
現在網絡信息透明又快速，人們自然會選擇符合自己立場的內容發表看法，我們內部有關注這些聲音。
3、AK550的售價，臺灣為什么比其他地方貴？
我們光陽把這臺車當成旗艦來看，就會有旗艦的作法，相較于其他機種，我認為這價格是非常劃算的。
市場規模、稅率、經銷商策略或經銷成本，都是制訂價格時需要考慮的環節。目前幾個歐洲國家，如意大利、法國、德國等，換算起來是比較便宜的。大家都疑惑AK怎么在臺灣賣得最貴，但今天光陽的產品行銷全球一百多個國家和地區，臺灣不可能是最貴的。反過來說，在小的市場就會比較貴，比如大陸50萬臺幣跑不掉，新加坡、以色列可能要60萬，我們要尊重各個國家和地區的營銷策略。
4、RacingS搭載noodoe在網絡上曝光后，網友反響熱烈。那么既有車主能否加裝noodoe系統呢？KYMCO如何滿足既有車主的需求？
自noodoe上市以來，公司曾多次接到相關詢問，內部也針對這個問題研討過，雖然技術上是可以達成的，但是礙于車輛結構、需變更的線組、開關、甚至是儀表總成，對車主而言可能太過復雜。
5、目前常舉辦新車國際試乘會的機種有KAWASKI H2R、HonDA X-ADV等，而AK550都是靜態發表會居多，未來是否考慮舉辦AK550國際試乘會？
AK550發表以來，受關注的程度超乎預期，雖然外界覺得AK550怎么等這么久了，事實上公司內部研發團隊已經極度壓縮時程，很多計劃都會受限于車輛時程。未來會視情況規劃。
6、光陽提倡優質產品，推出noodoe系統、AK550新車，售后服務方面是否有新規劃？比如臺灣的KEN店，會有新的服務體制推出嗎？
目前臺灣本就在進行全面的招牌更換，全球CI Logo統一，并更改為原廠授權經銷商。未來只要是原廠授權的就是可以信任的店，建立完善信息系統很重要，如何讓經銷商之間的訊息很快流通，特別是海外船運一期要等2~30天，所以事前的規劃預測很重要，如何協助國外的代理商備足零件，而不用讓消費者長時間待料，對于作為全球品牌的KYMCO而言將是未來重要的一環。
