尤其是摩旅愛(ài)好者們，在每次出行計(jì)劃的制定上，最先考慮的環(huán)節(jié)之一就是天氣，天氣的好壞影響著出行的心情，但是遇到突發(fā)惡劣天氣也是在所難免的，特別是有的機(jī)車(chē)“操控性差，沒(méi)有雨天模式，abs雞肋，輪胎抓地力差，關(guān)鍵扭力還大”！！！這時(shí)候就要淡定從容的去面對(duì)，可千萬(wàn)不要慌了神！下面跟大家分享“怎樣才能避免或最大限度避免壞天氣影響摩行和安全”？
壞天氣一年四季都有， 因地域的不同，各地的壞天氣也各具特色，譬如西北、東北的暴風(fēng)雪，黃淮的雷雨冰雹，東南地區(qū)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，西南山區(qū)的大雨、冰凍。西北、東北地區(qū)的車(chē)手在冬天里基本要告別摩托車(chē)了，其他地區(qū)的摩旅者也不會(huì)在冬天去上述地區(qū)，那看似可怕的暴風(fēng)雪在這里可以忽略不計(jì)了。
一、 突發(fā)狂風(fēng)天氣怎么駕駛摩托車(chē)？
需要提醒其他三個(gè)季節(jié)由甘肅前往新疆地區(qū)的車(chē)迷，謹(jǐn)慎通過(guò)哈密、吐魯番風(fēng)區(qū)。這段特殊地理環(huán)境形成的風(fēng)口長(zhǎng)達(dá)百余千米，10級(jí)以上大風(fēng)是家常便飯，最大風(fēng)力曾達(dá)到17級(jí)，連火車(chē)都因此而顛覆了，摩托車(chē)只是空中飄葉而已。
新疆風(fēng)區(qū)的可怕，那猙獰暴風(fēng)對(duì)摩行的殺傷力之大，絕對(duì)會(huì)讓經(jīng)歷者銘記終生。摩旅前往吐魯番風(fēng)區(qū)的，經(jīng)312國(guó)道抵達(dá)哈密之后，要密切關(guān)注天氣動(dòng)向，不要貿(mào)然前行；出發(fā)前多問(wèn)問(wèn)由吐魯番方向過(guò)來(lái)的貨車(chē)司機(jī)，詳細(xì)打聽(tīng)前方風(fēng)力大小，若是風(fēng)大就在哈密住下等風(fēng)小再走。
騎行中遭遇大風(fēng)的應(yīng)對(duì)措施：
應(yīng)第一時(shí)間將摩托車(chē)轉(zhuǎn)移到低洼處（路基下方）放倒，然后，人在車(chē)的上風(fēng)頭伏地避風(fēng)。在這里，重點(diǎn)提醒：避風(fēng)時(shí)千萬(wàn)不要取下頭盔，要放下面鏡并系緊卡扣，用頭盔來(lái)阻擋風(fēng)中快速移動(dòng)的砂石，此時(shí)，手就不要再下意識(shí)地護(hù)在頭盔外面了，而是塞在胸下。
二、突發(fā)“雷”雨天怎么駕駛摩托車(chē)？
同樣恐怖的還有雷雨大風(fēng)的強(qiáng)對(duì)流天氣。不止一次看到這段文字：“處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中的摩托車(chē)極易遭到雷電的襲擊，騎著摩托車(chē)在雷雨中行進(jìn)，比在大樹(shù)下更易遭到雷擊”……有多“易”，現(xiàn)在也沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)佐證，但在荒郊野外中遭遇雷雨，停車(chē)躲避肯定要比繼續(xù)前行更安全些。
騎行中遭遇“打雷”的應(yīng)對(duì)措施：
在遭遇雷雨時(shí)，如果沒(méi)有能夠避雷的建筑物，找個(gè)低洼處蹲下來(lái)，無(wú)疑是保障安全的最后一道防線了，請(qǐng)車(chē)友們切記。
三、突發(fā)暴雨天氣怎么駕駛摩托車(chē)？
在南方山區(qū)，夏天里常會(huì)遭遇暴雨，而且，這種雨往往說(shuō)來(lái)就來(lái)令人猝不及防，還沒(méi)來(lái)得及穿好雨衣就濕了身。深山里的溫度本來(lái)就低，濕身后騎車(chē)更是雪上加霜。
山里的雨說(shuō)來(lái)就來(lái)，但也不是無(wú)法防備——如果你看到前方即將攀越的山上云遮霧繞看不到山頭，或是山谷遠(yuǎn)處黑壓壓一片濃云，千萬(wàn)不要心存僥幸，那里十有八九就是雨區(qū)，還是乖乖停車(chē)穿雨具吧。另外，在深山中既然穿上雨衣就不要輕易脫下，因?yàn)槟悴恢酪暰€難及的另一座山頭是否無(wú)雨，出山后或收車(chē)后再脫雨衣才最保險(xiǎn)。
騎行中遭遇暴雨的應(yīng)對(duì)措施：
1、首先得“慢”：
很多朋友開(kāi)了哈雷或者某些雙缸（v形為主）車(chē)之后就開(kāi)始手忙腳亂的不知該如何放在合適的檔位上勻速騎行，換檔早了非常容易造成拖擋（低速高檔）。所以普遍會(huì)有轟擋（擋位過(guò)低，轉(zhuǎn)速偏高）現(xiàn)象出現(xiàn)，此時(shí)速度或許并不快，但是扭力很大，濕地上是非常容易甩屁股的。
所以必須在保證后輪有牽引力的同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高，降低后輪空轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。在平時(shí)不下雨時(shí)你就應(yīng)該多多練習(xí)車(chē)輛在勻速30～60km／h行駛時(shí)能否在不拖擋的情況下盡量放高檔位騎行。我的經(jīng)驗(yàn)是極小的油門(mén)開(kāi)度和緩緩打開(kāi)油門(mén)。
2、其次得有預(yù)判能力：
在騎行的過(guò)程中必須要做到盡量預(yù)判到所有可能會(huì)發(fā)生的事情，并且不能存有僥幸心理。尤其是在雨天，一旦有情況就更加要提前松掉油門(mén)，切記不要去捏離合！
還有一點(diǎn)要預(yù)判的是你的剎車(chē)距離，為了防止打滑必須輕帶剎車(chē)，那么一定會(huì)比平時(shí)的剎車(chē)距離要長(zhǎng)，務(wù)必提前剎車(chē)！相信有朋友和我一樣吃過(guò)哈雷abs的虧，一旦abs工作就瞬間沒(méi)有了制動(dòng)力，嚇?biāo)缹殞毩恕?/p>
3、再來(lái)就是得輕一點(diǎn)：
輕加油門(mén)，輕捏剎車(chē)！關(guān)鍵人體要放輕松，你的精神或許會(huì)由抓地力變差而開(kāi)始緊張，但千萬(wàn)不要僵直的操控車(chē)輛！尤其是雙手和雙臂！輕到什么程度只能靠你自己去感受了，感覺(jué)很重要！
4、最后該丟就得丟：
一旦前方出現(xiàn)有大量積水或者某些來(lái)不及躲閃的泥濘時(shí)，千萬(wàn)不要慌張，盡量扶正車(chē)身，丟掉油門(mén)丟掉剎車(chē)丟掉離合，讓車(chē)自然通過(guò)，您胯下的寶貝自重一般足以讓他駛出危險(xiǎn)地帶。前提是鎮(zhèn)定，不可手忙腳亂！慌則亂！
像遇到大霧、冰雹、暴風(fēng)雪，這種十分惡劣的天氣，最好的辦法就是找個(gè)地方“躲”起來(lái)，千萬(wàn)不要繼續(xù)前進(jìn)，太危險(xiǎn)了，這已經(jīng)的紅色預(yù)警了。
請(qǐng)問(wèn)你還在偷什么懶！ 以上基本是摩行中很難預(yù)料的突發(fā)天氣情況，只要你常在路上走，早晚都會(huì)遇到，所以先在自己熟悉的環(huán)境下練習(xí)如何應(yīng)對(duì)雨戰(zhàn)吧！不然在人生地不熟的地方你既不了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境，又不熟悉車(chē)輛在濕地的脾氣，只會(huì)雪上加霜，無(wú)疑是在作死。
最后再啰嗦兩句：騎車(chē)路上，風(fēng)和日麗時(shí)要盡情賞景；若遇風(fēng)云突變，切不可魯莽冒進(jìn)，能逃則逃，逃不脫就利用所能利用的一切條件，將麻煩和風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在強(qiáng)大的自然面前，人類(lèi)和螞蟻沒(méi)什么區(qū)別。
