藍(lán)寶龍300的做工比較精細(xì)，同步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪著實(shí)讓我吃了一驚，編輯們一致認(rèn)為它是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中排氣聲音最悅耳的。
雙前制動(dòng)盤(pán)的配置，這個(gè)價(jià)位也就國(guó)產(chǎn)車干得出來(lái)，這并沒(méi)有說(shuō)它不好的意思。在帶來(lái)更好制動(dòng)力的同時(shí)，看起來(lái)也更讓人踏實(shí)，畢竟這樣的配置應(yīng)該出現(xiàn)在更大排量的車型上。
這臺(tái)水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用同步工作的形式，動(dòng)力給了我不小的驚喜。在7000轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)正常，而之后的加速感受非常強(qiáng)勁，但悅耳的排氣聲浪也隨之淡化。
可調(diào)節(jié)的側(cè)置后減震器，這個(gè)位置在調(diào)整時(shí)很好下手。
勁動(dòng)力摩托 趙斌
終于輪到斌子說(shuō)說(shuō)藍(lán)寶龍300了，測(cè)試的前一天我就已經(jīng)把它騎回家，騎行時(shí)間更長(zhǎng)，感受也就更深，先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧，首先就是迷人的排氣聲浪，雖說(shuō)是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于同上同下的運(yùn)行原理，使它的排氣聲浪聽(tīng)起來(lái)和4缸摩托車極為相似，但是只限在每分鐘7000轉(zhuǎn)速以內(nèi)，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)以后，它就變成撕心裂肺的“吶喊”了。
藍(lán)寶龍300的銷量這么好不會(huì)全是因?yàn)榕艢饴暲税桑慨?dāng)然不是了，還有出色的外形設(shè)計(jì)，倒立式液壓前叉，隱藏式的排氣管，液晶與指針結(jié)合的儀表臺(tái)，搭配26800元的售價(jià)，確實(shí)是很合適的一款街車。
196公斤的車重，300毫升排氣量，最大馬力36匹，加速線性很好，略顯動(dòng)力不足，要怪就怪車“太胖”，除了車身重量讓我覺(jué)得“惡心”以外，其他還好。
本以為在駕駛中會(huì)很別扭，但是藍(lán)寶龍300卻給了我一個(gè)“大嘴巴子”，無(wú)論是從動(dòng)力還是操控上講，它真的很好，制動(dòng)表現(xiàn)同樣令人滿意，不足的地方就是腳踏位置，不知道設(shè)計(jì)車的人有沒(méi)有親自駕駛過(guò)？腳踏位置靠后的有些過(guò)分，導(dǎo)致上半身前傾嚴(yán)重，要不就靠前坐，但是面臨的問(wèn)題也很嚴(yán)重，尤其是男性，不知道大家能不能理解。
總體來(lái)說(shuō)貝納利藍(lán)寶龍300還是不錯(cuò)的，如果想入手一輛小排量街車，可以將它列入考慮列表中，顏值、配置、動(dòng)力都屬中等偏上。
藍(lán)寶龍BJ300GS技術(shù)參數(shù)
引擎：水冷/直列雙缸/DOHC/每缸4氣門(mén)
缸徑×行程：65.0mm×45.2mm
排量：300cc
壓縮比：12:1
最大馬力：26kW/12000rpm
最大扭矩：27N·m/9000rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)：往復(fù)式國(guó)際六檔鏈條傳動(dòng)
供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)：【前】雙碟/每碟對(duì)向四活塞卡鉗
制動(dòng)系統(tǒng)：【后】單碟/每碟對(duì)向雙活塞卡鉗
長(zhǎng)×寬×高：2130mm×775mm×1120mm
軸距：1410mm
離地間隙：175mm
整備質(zhì)量：196kg
輪胎：【前】120/70-17
輪胎：【后】160/70-17
油箱容量：16L
最高車速：160km/h
零售指導(dǎo)價(jià)：26800元
