近些年來錢江貝納利不停研發(fā)中大排量的新車，從早些年的黃龍600到雙缸小黃龍300，現(xiàn)在又推出單缸250，錢江以“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”為企業(yè)宗旨，不斷對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)，有車友反饋黃龍600斷頭和黃龍300發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷凍液，車友開始 對(duì)錢江表示失望，但是我要說的是，再怎么失望錢江也造出了中國唯一的四缸車 ，只是一些細(xì)節(jié)的東西需要改進(jìn)，況且很多人不知道貝納利沒被收購之前是做什么的，它是做軍火的，能做軍火的產(chǎn)家生成出來的摩托車，你懂的。今天我們帶著包容的眼光來看看錢江推出的這輛平價(jià)的單缸250。
為了滿足喜歡250級(jí)別的車友，全新的小黃龍BJ250以輕量化運(yùn)動(dòng)外型設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)售價(jià)跟進(jìn)250排量市場(chǎng)。（官方售價(jià)：17800）
外觀看，小黃龍250比300要小一圈，車身的版畫和塊狀貼花顯得特別激情，加上裸露的車架，兩條粗大的減震肌肉感十足，一眼望去就知道它絕非一般的150街車能比，油箱有點(diǎn)像KTM DUKE 390。
國產(chǎn)胎中用的最多的還是正新和建大，小黃龍250采用的是遠(yuǎn)星140/60-17的后胎，相對(duì)價(jià)格來說，遠(yuǎn)星比另外兩個(gè)牌子的要便宜，畢竟為了節(jié)約成本，我們等下來看看它的騎行效果怎么樣。
這個(gè)時(shí)候我要吐槽一下這個(gè)排氣，跟小踏板似的，真是極丑的，一輛250cc的街車沒有跑車一樣的外觀還配這樣的排氣這讓外觀控的車友們?cè)趺蠢斫狻Ｈ欢爸苿?dòng)的碟剎盤和卡鉗卻很好看，卡鉗上清晰的印著Benelli，小黃龍沒有像黃龍300那樣配備雙碟剎，但是對(duì)于輕量級(jí)的250街車來說制動(dòng)能力已經(jīng)足夠了。
車子加上了檔顯，卻沒有10塊錢就能改裝的雙閃燈，很多黃龍300的車友剛開始騎的時(shí)候說沒有檔顯很奇怪，后來才慢慢習(xí)慣了，這次BJ250采用的液晶儀表功能想當(dāng)齊全。
小黃龍250搭載的是249mL電噴水冷、四沖程、單缸、頂置式雙凸輪軸單獨(dú)開發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率18kW，最大扭矩21N·m，整車動(dòng)力非常強(qiáng)大。在試車的時(shí)候，提速想當(dāng)快，因?yàn)槭菃胃自偌由宪嚿磔p，我敢說小黃龍250百公里加速一定不遜于黃龍300。
790mm的標(biāo)準(zhǔn)座高和舒服的騎行姿勢(shì)，這也是小黃龍一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步有點(diǎn)猛，怠速?zèng)]想象中那么穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音稍大，整車振動(dòng)也很明顯，倒置減震效果還行，這方面性能都跟不上黃龍300，畢竟價(jià)格配置在那，250跟300排量提速差不多，價(jià)格卻相差近1萬。
小黃龍250的操控非常靈活，由于單缸再加上車身輕量化設(shè)計(jì)加上1370mm的軸距，換擋相對(duì)于其他國產(chǎn)車來算是很容易的，加上車身寬度只有800mm使得小黃龍可以輕松自如地在街道上或者人群中穿梭，油然而生的那種駕馭感。官方公布的油耗是3.0L左右，測(cè)試中我們測(cè)的油耗為2.8L，因?yàn)槭且恢遍_沒有停，如果不是巡航在市內(nèi)或者擁擠的地方算，油耗應(yīng)該達(dá)到3.0L-3.3L，相對(duì)于GW250和龍300油耗還是可以的，單缸250怎么喝都喝不了多少油。
車子百公里加速測(cè)試，0到100加速只用了6.5秒！最高車速142km/h。（P-Box顯示122km/h）風(fēng)阻、車手體重、機(jī)油選擇會(huì)影響最高時(shí)速。
規(guī)格表：
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 電噴水冷/單缸/四沖程/4汽門
缸徑×行程 72.0×61.2mm
排量 249ml
壓縮比 11.2:1
最大功率 18KW/9000rpm
最大扭矩 21N.m/7000rpm
長X寬X高 2040X800X1095mm
軸距 1370mm
變速器系統(tǒng) 濕式多片式/6檔
前制動(dòng)方式 碟剎/對(duì)向四活塞卡鉗
后制動(dòng)方式 碟剎/單向雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前110/80-17后140/70-17
油箱容量 17L
整備質(zhì)量 155kg
最高車速 142km/h （P-Box顯示122km/h）
為了滿足喜歡250級(jí)別的車友，全新的小黃龍BJ250以輕量化運(yùn)動(dòng)外型設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)售價(jià)跟進(jìn)250排量市場(chǎng)。（官方售價(jià)：17800）
外觀看，小黃龍250比300要小一圈，車身的版畫和塊狀貼花顯得特別激情，加上裸露的車架，兩條粗大的減震肌肉感十足，一眼望去就知道它絕非一般的150街車能比，油箱有點(diǎn)像KTM DUKE 390。
國產(chǎn)胎中用的最多的還是正新和建大，小黃龍250采用的是遠(yuǎn)星140/60-17的后胎，相對(duì)價(jià)格來說，遠(yuǎn)星比另外兩個(gè)牌子的要便宜，畢竟為了節(jié)約成本，我們等下來看看它的騎行效果怎么樣。
這個(gè)時(shí)候我要吐槽一下這個(gè)排氣，跟小踏板似的，真是極丑的，一輛250cc的街車沒有跑車一樣的外觀還配這樣的排氣這讓外觀控的車友們?cè)趺蠢斫狻Ｈ欢爸苿?dòng)的碟剎盤和卡鉗卻很好看，卡鉗上清晰的印著Benelli，小黃龍沒有像黃龍300那樣配備雙碟剎，但是對(duì)于輕量級(jí)的250街車來說制動(dòng)能力已經(jīng)足夠了。
車子加上了檔顯，卻沒有10塊錢就能改裝的雙閃燈，很多黃龍300的車友剛開始騎的時(shí)候說沒有檔顯很奇怪，后來才慢慢習(xí)慣了，這次BJ250采用的液晶儀表功能想當(dāng)齊全。
小黃龍250搭載的是249mL電噴水冷、四沖程、單缸、頂置式雙凸輪軸單獨(dú)開發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率18kW，最大扭矩21N·m，整車動(dòng)力非常強(qiáng)大。在試車的時(shí)候，提速想當(dāng)快，因?yàn)槭菃胃自偌由宪嚿磔p，我敢說小黃龍250百公里加速一定不遜于黃龍300。
790mm的標(biāo)準(zhǔn)座高和舒服的騎行姿勢(shì)，這也是小黃龍一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步有點(diǎn)猛，怠速?zèng)]想象中那么穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音稍大，整車振動(dòng)也很明顯，倒置減震效果還行，這方面性能都跟不上黃龍300，畢竟價(jià)格配置在那，250跟300排量提速差不多，價(jià)格卻相差近1萬。
小黃龍250的操控非常靈活，由于單缸再加上車身輕量化設(shè)計(jì)加上1370mm的軸距，換擋相對(duì)于其他國產(chǎn)車來算是很容易的，加上車身寬度只有800mm使得小黃龍可以輕松自如地在街道上或者人群中穿梭，油然而生的那種駕馭感。官方公布的油耗是3.0L左右，測(cè)試中我們測(cè)的油耗為2.8L，因?yàn)槭且恢遍_沒有停，如果不是巡航在市內(nèi)或者擁擠的地方算，油耗應(yīng)該達(dá)到3.0L-3.3L，相對(duì)于GW250和龍300油耗還是可以的，單缸250怎么喝都喝不了多少油。
車子百公里加速測(cè)試，0到100加速只用了6.5秒！最高車速142km/h。（P-Box顯示122km/h）風(fēng)阻、車手體重、機(jī)油選擇會(huì)影響最高時(shí)速。
規(guī)格表：
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 電噴水冷/單缸/四沖程/4汽門
缸徑×行程 72.0×61.2mm
排量 249ml
壓縮比 11.2:1
最大功率 18KW/9000rpm
最大扭矩 21N.m/7000rpm
長X寬X高 2040X800X1095mm
軸距 1370mm
變速器系統(tǒng) 濕式多片式/6檔
前制動(dòng)方式 碟剎/對(duì)向四活塞卡鉗
后制動(dòng)方式 碟剎/單向雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前110/80-17后140/70-17
油箱容量 17L
整備質(zhì)量 155kg
最高車速 142km/h （P-Box顯示122km/h）
