《復(fù)仇者聯(lián)盟2》即將上映，片子里集合了如雷貫耳的超級英雄們，什么樣的坐騎才能配得上那些神一般的酷炫武器呢？
       在《復(fù)聯(lián)2》韓國首爾的片場


       在拍攝時(shí)，“黑寡婦”正坐在一輛摩托車上飛速行駛，看起來像是哈雷車款，除了油箱上明顯的Harley Davidson字樣之外，以及哈雷車系使用的卡鉗樣式，表明了這就是一輛哈雷機(jī)車。
       整車外型和哈雷的SPORTSTER車系類似，也同樣使用后碟位在左邊，右側(cè)皮帶傳動的設(shè)計(jì)。不過從左把手沒有離合器拉桿，引擎位置沒有曲軸箱的設(shè)計(jì)，反到像是一具馬達(dá)與電池組，看起來就是一電動機(jī)車。





       說到哈雷，大多數(shù)人腦中一般會浮現(xiàn)出硬漢、公路這些關(guān)鍵詞。但電動摩托車？總覺得電動這玩意兒和哈雷一直以來給人的印象相去甚遠(yuǎn)。盡管如此，這家傳奇廠商還是將Project LiveWire帶到了人們面前。在其依然精制的車身內(nèi)裝載了一臺74匹馬力的電動馬達(dá)。
       盡管官方宣稱這臺新車擁有像航母上戰(zhàn)斗機(jī)那樣讓人過耳不忘的聲音，而且加速表現(xiàn)也十分出眾，但沒有了V-twin引擎、鍍鉻排氣管的非典型哈雷，想要靠一體成型車架、LED 車燈甚至是彩色的觸控屏幕，死忠的哈雷粉們，你們想要來一輛嗎？


       摩界老前輩這次的態(tài)度也前所未有的謹(jǐn)慎，他們想了這個“體驗(yàn)試駕”的辦法，在美國部分地區(qū)展開，之后擴(kuò)大到加拿大和一些歐洲及亞洲國家。
       哈雷首先設(shè)計(jì)出電動摩托方案，從中選出最可行方案來執(zhí)行，在造出樣車以后，首先是在全美開展了Project LiveWire巡回試駕的活動，充分吸取傳統(tǒng)用戶的意見，同時(shí)也針對目標(biāo)用戶進(jìn)行了意見收集。
       完成了美國本土的試駕體驗(yàn)之后，才進(jìn)一步展開世界范圍的巡回試駕，在這個過程中，哈雷利用社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互動，項(xiàng)目運(yùn)作方式既是一次有力的宣傳，同時(shí)也是全球范圍的市場調(diào)查，更是新老用戶的一次體驗(yàn)測試活動，絕對算是一箭三雕。
       于是，亞洲站體驗(yàn)活動就這樣來啦！

       哈雷戴維森上海趙輝受邀參加哈雷電動摩托車亞洲站體驗(yàn)活動。
       根據(jù)哈雷公布的數(shù)據(jù)，全車采用鑄造鋁合金車架，整車重量為253千克。電池周圍支架采用全鋁材料，重量僅有14磅；同時(shí)車輪采用中空設(shè)計(jì)，車輪使用了全新打造的最輕便鋁制材料。采用電動設(shè)計(jì)的LiveWire無需排氣系統(tǒng)，這也節(jié)省了一部分空間和重量。已經(jīng)試過的用戶給出了類似Zero Motorcycles的評價(jià)，簡單來說就是加速很快，扭力的表現(xiàn)也很突出。

       藍(lán)色條顯示了電量，綠色條是續(xù)航模式，橙色條是運(yùn)動模式，車輛信息顯示在靠右的主要位置。