這銷量榜單背后，價格戰(zhàn)已經(jīng)打瘋了。

 

前四月數(shù)據(jù)就夠嚇人。

 

大長江靠豪爵鈴木吃老本，隆鑫悶聲干到60.05萬輛。

 

宗申吃著隆鑫股份紅利搶第三。

 

但仔細(xì)看六月戰(zhàn)報，價格屠刀才真亮出來。

 

春風(fēng)450SR官降五千捅穿同級，QJMOTOR暗地放血守份額。

 

萬元通勤車硬塞ABS+TCS，擺明要卷死小廠。

 

更絕的是出口內(nèi)銷冰火兩重天。

 

凱越在東南亞賣瘋了，國內(nèi)用戶罵著“崇洋媚外”逼廠商回頭。

 

復(fù)古踏板NS150LA擠牙膏升級，被吐槽毫無新意。

 

反而凱越625V獵裝車玩跨界，輕量化車架配全地形胎，年輕人直接拿它當(dāng)ADV平替，人氣飆88位殺進(jìn)前十。

 

行業(yè)報告扒開更殘酷。

 

2030年電摩要占三成市場，四缸仿賽還在搶破頭。

 

賽421靠“最便宜四缸機”噱頭登頂人氣榜，可拆開看全是合金鋼凸輪軸這些老技術(shù)。

 

油車廠死守內(nèi)燃機最后陣地，電動廠在智能座艙下重注，這仗根本不在同個維度。

 

價格戰(zhàn)能打多久？

 

中小廠跟風(fēng)降價，利潤早跌破安全線。

 

大廠拿出口利潤補國內(nèi)虧空，政策再變臉就得翻車。

 

經(jīng)銷商庫存壓到喉嚨口，二手市場倒掛更狠，現(xiàn)在抄底可能接到飛刀。

 

四缸是信仰，電摩是未來？

 

看凱越獵裝車殺出條血路就懂。

 

年輕人要的不是發(fā)動機聲浪，是能跑山能通勤還能改裝秀個性的玩具。

 

與其在仿賽紅海里肉搏，不如造點讓Z世代心甘情愿掏錢的新物種。

油電共存時代，不會玩的廠連卷資格都沒有。




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