近日,據(jù)日本第二大日報《朝日新聞》報道,本田正式啟動Moto GP賽車街道版RC213V-S的量產(chǎn)計劃,該車售價2千萬日元,約合人民幣105.6萬。




本田RC213V-S于2014年ECIMA車展首發(fā),該車基本上就是加了前大燈和后視鏡的Moto GP賽車。與其競賽版一樣,RC213V-S全車的外觀件均被碳纖維材質(zhì)包覆,并在競賽版的基礎(chǔ)上增加LED前大燈,而且全數(shù)字的液晶儀表盤也采用了色彩更加艷麗的LCD。






動力方面,RC213V采用排量為1000c.c.的V4發(fā)動機,最大馬力超過230匹,而街道版的RC213V-S也將采用1000c.c.的V4發(fā)動機,不過最大馬力降低至200匹。另外,RC213V上一些奢侈的高強度競賽用配件也將更換成民用車的頂級部品,例如將碳纖維的剎車盤更換為浮動式剎車碟盤。盡管RC213V-S已經(jīng)將配置降低了很多,但是憑借其本身超強的素質(zhì),一定是賽道騎士們趨之若鶩的對象。















本田RC213V-S于2014年ECIMA車展首發(fā),該車基本上就是加了前大燈和后視鏡的Moto GP賽車。與其競賽版一樣,RC213V-S全車的外觀件均被碳纖維材質(zhì)包覆,并在競賽版的基礎(chǔ)上增加LED前大燈,而且全數(shù)字的液晶儀表盤也采用了色彩更加艷麗的LCD。






動力方面,RC213V采用排量為1000c.c.的V4發(fā)動機,最大馬力超過230匹,而街道版的RC213V-S也將采用1000c.c.的V4發(fā)動機,不過最大馬力降低至200匹。另外,RC213V上一些奢侈的高強度競賽用配件也將更換成民用車的頂級部品,例如將碳纖維的剎車盤更換為浮動式剎車碟盤。盡管RC213V-S已經(jīng)將配置降低了很多,但是憑借其本身超強的素質(zhì),一定是賽道騎士們趨之若鶩的對象。










