在摩托車(chē)前部安裝安全氣囊的想法已經(jīng)存在了幾乎與安全氣囊本身一樣長(zhǎng)的時(shí)間，摩托車(chē)設(shè)計(jì)師想要將其整合到摩托車(chē)上的主要問(wèn)題是包裝。盡管汽車(chē)在儀表板，側(cè)立柱和座椅內(nèi)有足夠的空間來(lái)存放安全氣囊及其充氣硬件，但摩托車(chē)幾乎始終沒(méi)有這些空間。本田公布的新系統(tǒng)顯示了一個(gè)小型的氣囊系統(tǒng)，該系統(tǒng)足夠緊湊，可以安裝在小型摩托車(chē)甚至踏板車(chē)的前端車(chē)身中。

本田摩托車(chē)安全氣囊系統(tǒng)如何工作？

該系統(tǒng)使用一個(gè)可容納袋子的外殼，并安裝在摩托車(chē)頭架周?chē)膮^(qū)域中，安全氣囊從頭架的兩側(cè)從容器中推出。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞時(shí)，我們假設(shè)通過(guò)傳統(tǒng)的加速度計(jì)，安全氣囊會(huì)通過(guò)內(nèi)置的壓縮氣體罐進(jìn)行充氣，從而保護(hù)騎手免受正面沖擊，無(wú)論是追尾另一輛車(chē)還是撞到固體物體，該系統(tǒng)的確看起來(lái)可以幫助防止一些，上身和頭部傷害，而這部分傷害占摩托車(chē)事故統(tǒng)計(jì)的很大一部分。

盡管這個(gè)想法對(duì)許多人來(lái)說(shuō)似乎是天方夜譚，但請(qǐng)不要忘記，本田是這種技術(shù)的先驅(qū)者之一，已經(jīng)為頂級(jí)的本田金翼之旅DCT氣囊安裝了氣囊。不過(guò)“金翼”上的系統(tǒng)更為傳統(tǒng)，因?yàn)榘踩珰饽沂菑哪ν熊?chē)的中控臺(tái)發(fā)出的，而不是從頭架區(qū)域發(fā)出的，這種最新的系統(tǒng)看起來(lái)是為小排量和/或踏板車(chē)細(xì)分市場(chǎng)量身定制的。