1938凱旋推出了第一款直立并列雙缸發(fā)動機摩托車—傳奇式的Speed Twin，世界摩托車發(fā)展史就此被改寫。Speed Twin是當時市場上較早成功的并列雙缸引擎摩托車之一。流暢的動態(tài)操控、創(chuàng)新的車架結構以及激動人心的響應表現(xiàn)都大幅超越了同時代水平，乃至被所有追隨者效仿，也為至今每一款凱旋雙缸發(fā)動機車型奠定了基礎。如今背負同樣的名號意味著壓力，但是全新一代1200cc的Speed Twin匯聚了Bonneville系列所有的優(yōu)點，但是青出于藍更勝于藍：擁有Street Twin時尚的外觀，但是細節(jié)和工藝上更加完美；具備T120的舒適騎行感受和經(jīng)典的家DNA，但是人體工程學更優(yōu)秀；搭載了Thruxton R同款的動力和扭矩輸出，但是更容易上手和搭載了更現(xiàn)代科技配置。Speed Twin體現(xiàn)了同級別領先的操控的標準，并且詮釋了一個現(xiàn)代街車騎起來應該要有的感受。

Speed Twin數(shù)據(jù)概覽

專用的車架

從Thruxton R進化而來的車架，經(jīng)過街車化的人體工程學調教，帶來更加動態(tài)的街車騎行體驗和直接的感受。

高規(guī)格的懸掛

為了帶來同級別領先的操控和感受，Speed Twin搭載了41mm直徑帶阻尼前叉，行程可到120mm。后輪搭載了120mm行程可調彈簧預載減震。

先進的騎行科技

為了提高騎行體驗，Speed Twin上搭載的前沿騎行科技：帶有運動/公路/雨天三種騎行模式選項、LED大燈、USB充電、防盜系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）。

ABS和可開關牽引力控制系統(tǒng)

Speed Twin的電傳線控系統(tǒng)可以通過控制防抱死剎車系統(tǒng)和可開關牽引力控制系統(tǒng)來控制扭矩輸出，自動的在牽引力不夠時控制油門。

舒適的騎行坐姿

Speed Twin的低座高設計和優(yōu)秀人機工程學提供了一個放松的街車騎行姿勢，搭配變徑車把以及比Thruxton往前移了38mm往下移了4mm的腳踏，讓騎行更加輕松。

高規(guī)格的Brembo剎車

前輪四活塞卡鉗雙浮動碟Brembo剎車和后輪雙活塞浮動卡鉗單碟剎車，提供自信的剎車動力。

扭矩輔助離合器

Speed Twin搭載了扭矩輔助離合器讓騎手不管是在長途旅行還是啟停比較多的短程騎行中，騎行都變得更加的友好輕松。

高品質的做工和細節(jié)

高品質的做工的飾面包括，高級拉絲鋁制前后擋泥板、節(jié)氣門蓋、高級鍛造鋁制燈架、腳蹬等。

優(yōu)美的造型和現(xiàn)代風格

Speed Twin 14.5升的油箱、寬長的座椅和鋁制細節(jié)的側護板，與Triumph的經(jīng)典元素相得益彰，營造了一種優(yōu)美現(xiàn)代的風格。

全新1200cc Speed Twin將凱旋經(jīng)典的元素和先進的科技和前沿的街車操控和感受結合起來，為凱旋現(xiàn)代經(jīng)典系列做出了一個響當當?shù)拿帧Ｒ詡鬟f出動態(tài)騎行體驗為目的打造的Speed Twin，擁有強化的車架、更輕松的騎行姿勢、自信的剎車、高品質的懸掛以及驚人的動力，真正證明了它作為凱旋新icon的地位。