一直以來，摩托車都是老撾主要的交通工具之一，至今市場占有量仍達70%以上。然而，連年上漲的石油價格給政府帶來了巨大的經濟壓力。

 

據老撾石油天然氣協會透露，近年來機動車數量持續增加，導致老撾石油進口量以每年8%的增長速度遞增。

為了規范石油進口流程，控制石油進口量，老撾政府2017年10月27日頒布了第331號總理法令，規定相關部門著手對該國石油進口商的數量進行削減。

2019年5月，老撾石油與天然氣協會代理會長 Anousin Pholsena 表示，經過近兩年的努力，老撾石油進口商已從26家減至5家。

 

為了解決石油進口量減少帶來供需關系緊張的問題，老撾政府正式計劃扶持電動車產業發展，并計劃2020年起擴大電動車進口規模。

老撾電動汽車有限公司副首席執行官Thongchanh Santhasith介紹，為了匹配電動車充電需求，預計2019年內老撾首都萬象將裝建20余個充電站。

 

事實上，10年前便有中企敏銳地捕捉到電動車市場的發展前景。據日經中文網報道，2009年，山東富路車業曾與老撾相關部門簽署協議，試水老撾電動車市場。然而，因為市場供需關系等問題，最終不了了之。2015年，中國海爾集團再次向老撾政府交付了電動摩托車的試制品，計劃在當年內銷售，但再以失敗告終。

老撾政府大力推廣電動車投入市場的背后，是對該國電力供應的信心。據亞行估算，流經老撾境內的河水給該國帶來約1.8萬兆瓦的水力發電資源。因此，老撾政府近年來在電力項目上投入巨大。