起動機構(gòu)是摩托車上一個必不可少的部件，其作用是依靠外部力量使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)并達到一定轉(zhuǎn)速，以實現(xiàn)起動發(fā)動機的目的。JH70型以上摩托車采用腳踏反沖式起動機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)‘簡單、起動可靠，又不消耗能源的特點。它由起動臂12、起動軸11、起動齒輪10、起動棘輪9、彈簧8、起動軸復(fù)位彈簧3、起動軸復(fù)位彈簧座2和棘輪導(dǎo)向板7等零件組成。

    起動臂12用三角內(nèi)花鍵與起動軸11聯(lián)結(jié)成一體，并用螺栓13緊固。起動復(fù)位彈簧座2用花鍵與起動軸連結(jié)，并用擋圈1定位，防止軸向竄動，起動軸復(fù)位彈簧3套在彈簧座上，另一頭掛在曲軸箱上。起動齒輪10空套在起動軸上，并用擋圈4定位。起動棘輪9被彈簧8壓向起動齒輪，彈簧8的另一頭被限位的棘輪彈簧座S頂住，而棘輪導(dǎo)向板7用螺栓6固定在曲軸箱上。

    起動機構(gòu)的工作原理是：當(dāng)用腳踩下起動臂12時，起動軸11轉(zhuǎn)動，起動棘輪9外圓上的凸塊脫離棘輪導(dǎo)向板7的限位，被彈簧8壓向起動齒輪10，棘輪端面的棘齒與起動齒輪端面的棘齒嚙合，從而把運動傳遞給起動齒輪，起動齒輪轉(zhuǎn)動變速器內(nèi)_空檔一齒輪組進而帶動處于“結(jié)合”狀態(tài)的離合器和曲軸轉(zhuǎn)動，使活塞連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)動作，從而實現(xiàn)發(fā)動機點燃起動。

    發(fā)動機起動后，若起動臂未及時回復(fù)到起動前位氍，則已經(jīng)運轉(zhuǎn)的發(fā)動機要帶動起動齒輪轉(zhuǎn)動，此時起動齒輪由被棘輪撥動轉(zhuǎn)為主動，起動齒輪端面棘齒與棘輪的端面棘齒沿斜面相對滑動并發(fā)出響聲。所以發(fā)動機發(fā)動起來后，腳要迅速離開起動臂。此時．因為棘輪的凸塊沿固定在曲軸箱上的棘輪導(dǎo)向板的斜面運動而使棘輪的端面棘齒與起動齒輪分離，此時起動齒輪只在起動軸上空轉(zhuǎn)，而不會將發(fā)動機動力傳遞到起動軸上。

    電起動在當(dāng)今摩托車上已愈來愈被廣泛采用，其優(yōu)點是無需人力去踩動起動機構(gòu)，因起動轉(zhuǎn)速較高能作到起動迅速。但國產(chǎn)電起動機構(gòu)受到起動電機和蓄電瓶能量限制．尚存在一些質(zhì)量問題，有待進一步提高。國內(nèi)外現(xiàn)有電起動結(jié)構(gòu)的摩托車仍保留了腳起動機構(gòu)裝置。