作為工業(yè)重鎮(zhèn)，摩托車產(chǎn)業(yè)曾在重慶經(jīng)濟(jì)中占據(jù)舉足輕重的地位，“先手優(yōu)勢(shì)”如何轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)？“雙碳”背景下，“重慶造”摩托車又如何在智聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域跑出新的速度與激情？目光首先投向活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
此次與我市簽約的企業(yè)及機(jī)構(gòu)包括雅迪科技集團(tuán)有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、臺(tái)鈴科技股份有限公司、中國質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司、杭州北斗時(shí)空研究院。按照《協(xié)議》，大家將共同在5個(gè)方面發(fā)力，具體包括：
壯大智聯(lián)電動(dòng)車整車規(guī)模，重點(diǎn)建設(shè)以永川、銅梁、大足、巴南、九龍坡等為核心的智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群。
加快完善智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)本地輕量化車架、輪轂等產(chǎn)品提檔升級(jí)，不斷提升智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)本地配套能力。
持續(xù)提升產(chǎn)品智聯(lián)化水平，引導(dǎo)智聯(lián)電動(dòng)車企業(yè)推廣以北斗為代表的自主信息技術(shù)、智能環(huán)境感知技術(shù)和智能安全駕駛技術(shù)。
積極拓展海外出口市場(chǎng)，重點(diǎn)加強(qiáng)與東南亞、非洲、拉美等合作，推動(dòng)智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。
著力建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，依托中國質(zhì)量認(rèn)證中心、杭州北斗時(shí)空研究院等第三方機(jī)構(gòu)，會(huì)同智聯(lián)電動(dòng)車整車企業(yè)、高等院校、科研院所等共同組建全市智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
近年來，電動(dòng)車深度融入社會(huì)生活，成為低碳生活理念下便民出行與末端配送的重要工具。重慶，素有“摩托之都”的美譽(yù)，回顧“重慶造”摩托的發(fā)展歷程：上世紀(jì)80年代，重慶先后引進(jìn)嘉陵本田、建設(shè)雅馬哈，開創(chuàng)了我國摩托車規(guī)模經(jīng)營之先河，30年快速發(fā)展期，“重慶造”摩托形成了整車、關(guān)鍵零部件配套研發(fā)、生產(chǎn)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
從過往的“摩托之都”，再到今天定下新的目標(biāo)——加速建設(shè)智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)精蓄銳，轉(zhuǎn)型升級(jí)，再次走進(jìn)新一輪上揚(yáng)期。在電動(dòng)車領(lǐng)域，重慶目前擁有8家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)電動(dòng)車“三巨頭”，臺(tái)鈴與大足簽約，雅迪落戶永川，愛瑪在銅梁建廠。去年，這三家電動(dòng)車頭部企業(yè)在渝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量近300萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超70億元，同時(shí)，宗申、隆鑫等本土摩企也紛紛發(fā)力，持續(xù)推出一批電摩車產(chǎn)品。
“先手優(yōu)勢(shì)”吸引眾多產(chǎn)業(yè)資本關(guān)注，在重慶面向智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈和新消費(fèi)、新零售加速布局，而這也是此次大會(huì)的一項(xiàng)重要議題——以重慶為核心構(gòu)建智聯(lián)電動(dòng)車智能制造體系，來看看頭部企業(yè)又將在重慶如何發(fā)力？
會(huì)上，參會(huì)各方提出推動(dòng)國內(nèi)智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)任務(wù)，即依靠智聯(lián)化規(guī)范國內(nèi)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，依靠智聯(lián)化提升電動(dòng)自行車的治理能力，加速構(gòu)建中國智聯(lián)電動(dòng)車全球發(fā)展體系，以重慶為核心構(gòu)建國內(nèi)智聯(lián)電動(dòng)車智能制造體系。
雅迪科技總經(jīng)理 王家中：
雅迪已經(jīng)在重慶永川建立西南方的工業(yè)基地，已經(jīng)有年產(chǎn)400萬臺(tái)的產(chǎn)能。
愛瑪科技總經(jīng)理 高輝：
愛瑪已在重慶投入智能制造的二期工程，全面構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)鏈路共同發(fā)展。
臺(tái)鈴科技總裁 姚立：
臺(tái)鈴在重慶大足的第二期項(xiàng)目今年將開建，年產(chǎn)智聯(lián)電動(dòng)車將達(dá)到300萬臺(tái)。
“摩托之都”的稱謂，既說明重慶的摩托產(chǎn)業(yè)體量大，也佐證著重慶摩托文化的根基和底蘊(yùn)。再以觀察行業(yè)發(fā)展的一扇窗口——中國國際摩托車博覽會(huì)為例，在重慶已成功舉辦22屆，成為國內(nèi)唯一的國家級(jí)摩托車展，也是全球摩托車行業(yè)規(guī)模最大的專業(yè)大展。去年，全球877家企業(yè)參展，與上屆相比參展商數(shù)量增長(zhǎng)100%，創(chuàng)下歷屆之最。與此同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年1-11月，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)8.7%，出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。
高增長(zhǎng)的背后，正是重慶一攬子政策的“硬核”加持，加快摩托車產(chǎn)業(yè)向上升級(jí)。
在重慶著力打造的33618現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中，“高端摩托車”被明確為6大千億級(jí)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群之一，去年，重慶接續(xù)出臺(tái)《重慶市高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2027年的發(fā)展目標(biāo)：全市摩托車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬輛；同時(shí)，計(jì)劃還力爭(zhēng)培育出4家年產(chǎn)50萬輛以上的摩托車領(lǐng)軍企業(yè)，打造2個(gè)國際知名的摩托車品牌，關(guān)鍵零部件的本地化配套率提升至80%，并提高摩托車的研發(fā)投入強(qiáng)度至5%。通過這些措施，旨在打造一個(gè)千億級(jí)的摩托車特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。
從打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，到此次提出以重慶為核心構(gòu)建智聯(lián)電動(dòng)車智能制造體系，加快建設(shè)智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地，還應(yīng)該在哪些方面特別發(fā)力？
在重慶交通大學(xué)機(jī)電與車輛工程學(xué)院副教授 冉險(xiǎn)生看來，重慶在智聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮螅獙?shí)現(xiàn)引領(lǐng)和拓展全球市場(chǎng)，“重慶造”需從以下幾個(gè)關(guān)鍵方面入手。一是技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，聚焦電池、電機(jī)、電控技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等核心領(lǐng)域，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，打造全生態(tài)制造體系，充分發(fā)揮重慶在傳統(tǒng)摩托車制造以及配套資源上的優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊智能軟、硬件短板，形成高效協(xié)同的智聯(lián)電動(dòng)車供應(yīng)鏈體系。三是應(yīng)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與國際智聯(lián)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，確保“重慶造”與全球市場(chǎng)接軌，并努力成為行業(yè)規(guī)則的引領(lǐng)者。此外，政府可通過專項(xiàng)資金扶持、稅收優(yōu)惠和創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)等政策，為智聯(lián)電動(dòng)車企業(yè)營造良好的外部環(huán)境。推動(dòng)跨國企業(yè)、科研院所技術(shù)交流與合作。同時(shí)，通過并購或技術(shù)聯(lián)盟提升重慶企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
敢創(chuàng)敢闖，曾經(jīng)的“重慶造”摩企迎難而上，拼出了一片天下。站在今天的“新賽道”上，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)再啟新程，我們期待它更穩(wěn)健地參與全球競(jìng)爭(zhēng)，提升全球影響力，引領(lǐng)并拓疆智聯(lián)電動(dòng)車的全球市場(chǎng)。
特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表摩托車與配件的觀點(diǎn)或立場(chǎng)。本網(wǎng)站刊載的內(nèi)容（原創(chuàng)除外），均在網(wǎng)上搜集，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即予以刪除。
