這個世界總是充滿戲劇性，就像中國摩托車在越南市場上演的這出大戲。
想想看前腳還在為19.2億美元的出口額歡呼雀躍，轉眼間市場份額就跌到了可憐巴巴的5%。
這起起落落不就是人生百態的縮影嗎？
但等等別急著下定論。
你以為是日本技術甩了我們幾條街？
還是越南政策把我們卡得死死的？
錯！
話說回來既然不是日本技術也不是越南政策，那到底是什么讓中國摩托車在越南市場折戟沉沙呢？
要搞清楚這個問題，咱們得先了解一下越南這個神奇的地方。
兄弟們想象一下，你騎著摩托車在一個75%都是山地的國家穿梭，那感覺簡直是在玩兒真人版"跑跑卡丁車"啊！
狹窄彎曲的山路就像是為摩托車量身定制的，大卡車和小轎車看了直搖頭：這路，我可不敢恭維。
再說說越南的經濟狀況，那可真是"貧窮限制了我的想象力"。
作為一個發展中國家，老百姓的錢包可經不起太多折騰。
在這種情況下摩托車簡直就是老百姓的"天選之子"，既能滿足出行需求，又不會讓錢包大出血，簡直是完美！
說起越南的歷史，那可有意思了。
從被法國殖民地壓榨得喘不過氣，到搖身一變成為社會主義國家，這劇情轉折堪比好萊塢大片。
你說這么一個國家，選擇什么交通工具最合適？
沒錯就是我們的主角——摩托車！
它既能適應那些讓汽車望而卻步的山路，又不會讓錢包大出血，簡直就是越南人民的"真愛"啊！
每天清晨大街小巷都是摩托車的海洋，場面蔚為壯觀堪稱"摩托車版的rush hour"。
你瞧在這樣一個地方，誰要是能征服了摩托車市場，那可不就是等于征服了整個越南嗎？
說到征服越南摩托車市場，咱們中國可真是來得早不如來得巧。
讓我們把時間倒帶到90年代，那可真是一個風云際會的年代啊！
在鄧小平同志的領導下，中國經濟就像打了雞血一樣，蹭蹭往上漲。
各行各業都在摩拳擦掌，準備大干一場摩托車行業自然也不甘落后。
那時候的中國摩托車廠家，個個都是摩托車界的"掃地僧"，藏龍臥虎啊！
國內市場打得熱火朝天，但是這些廠家可不滿足于此，他們的目光早已越過了國門。
越南市場？那簡直就是上天賜給中國摩托車的一塊肥肉啊！
你想啊中越兩國山水相連，就跟一家人似的。
送貨？那叫一個方便簡直就是把貨往后院一扔的事兒。
再說人力成本那更是便宜得讓人眼紅。
越南工人的工資，比起中國工人來說，簡直就是"白菜價"啊！
最關鍵的是咱們在國內市場磨練出來的制造經驗，那可是實打實的真功夫。
這么一套組合拳打出去，還有誰能招架得住？
來看看這價格優勢吧，簡直是要逆天！
中國摩托車才賣700美元，而日本牌子要2000美元。
這不是明擺著要把日本同行往死里坑嗎？
就這樣中國摩托車以摧枯拉朽之勢，橫掃越南市場。
那陣仗嘖嘖不知道的還以為是拍摩托車版的《戰狼》呢！
中國摩托車在越南大街小巷橫行霸道，日本車企只能望洋興嘆。
當時的情景簡直就像是中國摩托車在越南街頭唱起了"我是老大"的rap！
出口額一路飆升到19.2億美元，這數字美得讓人直冒泡兒啊！
然而天下沒有不散的筵席，這場摩托車界的"春晚"也快要到尾聲了。
正當中國摩托車在越南市場上唱得歡、跳得high的時候，天有不測風云人有旦夕禍福啊！
越南政府這個時候可不樂意了，心想："這哪行啊，再這么搞下去咱越南的摩托車產業還要不要活了？"
于是乎越南政府開始使出渾身解數，簡直是使出了"十八般武藝"。
嚴格監管進口車企？來！禁止進口摩托車大幅降價？沒問題！
制定細致的關稅政策？小菜一碟！總之就是一個字：卡！兩個字：往死里卡！
這操作簡直比"孫悟空翻筋斗"還要靈活，把中國車企搞得是暈頭轉向。
但是兄弟們別忘了，咱們中國人可是有"上有政策，下有對策"的光榮傳統。
既然你不讓我進口，那我就在越南建廠唄！
這招兒可真是絕了，既避開了進口限制，還能利用越南更便宜的勞動力，簡直是一石二鳥啊！
越南政府看到這一幕，估計心里在想："這幫中國人，怎么這么能折騰啊！"
然而接下來的劇情轉折，簡直讓人大跌眼鏡，堪稱"神反轉"。
中國企業之間居然開始了一場慘烈的價格戰，這場面比"雙十一"還要激烈！
你們猜怎么著？最低售價竟然被砍到了170美元！
每輛摩托車的利潤，才可憐巴巴的30元人民幣啊！
這不是殺敵一千，自損八百嗎？簡直就是在玩兒"餓死膽小的，撐死膽大的"的游戲啊！
更要命的是為了壓低成本，質量也跟著直線下降。
這下可好中國摩托車的名聲算是臭大街了，簡直是"自己給自己挖了個大坑"。
消費者們一看這不行啊，與其買個便宜貨天天修，還不如多花點錢買個日本牌子的，起碼靠譜啊！
這場面簡直比"修羅場"還要刺激，只不過是自己在坑自己罷了。
中國摩托車企業這波操作，簡直就是教科書級的"自殺式"競爭啊！
看到這里不知道你們有沒有想到一句老話："貪婪是原罪"？
這些企業為了一時的利益，把發展給徹底搞砸了，真是應了那句話："為了一棵樹，放棄了整片森林。"
看到這兒不知道大家作何感想？是不是覺得中國摩托車企業太"作"了？
經歷了這場慘敗，不少人開始反思：到底是哪里出了問題？
有人說是越南政府的政策太嚴，有人說是日本企業太強大。
但是我們不妨換個角度想想：如果我們不那么急功近利，不那么短視自負，結果會不會不一樣呢？
這就好比打游戲，你一上來就想"rush"對面，結果把自己的經濟給搞崩了，這不是自尋死路嗎？
而日本企業可沒閑著，它們可是在一旁"偷偷發育"呢！
看準時機推出了高性價比的產品，還在質量和售后服務上下足了功夫。
這一招可真是打在了中國企業的七寸上，簡直是"悶聲發大財"啊！
回頭看看這段歷史，不禁讓人唏噓。
從19.2億美元的出口額到僅剩5%的市場份額，這落差簡直比過山車還刺激。
但是失敗就真的是失敗嗎？我倒覺得這未嘗不是一次難得的學習機會。
就像打游戲輸了一樣，總結經驗教訓下次才能打得更好嘛！
"人性的惡"或許有點兒重了。
但是貪婪和短視確實是這次失敗的罪魁禍首，這簡直就是現實版的"農夫與蛇"啊！
然而只要我們能從中吸取教訓，未來在越南市場，甚至在全球市場上，中國企業依然大有可為。
畢竟失敗是成功之母，不是嗎？
只要我們能痛定思痛，重整旗鼓未來的道路上，一定會有更多的精彩等著我們。
就像鳳凰涅槃一樣，相信中國摩托車企業一定能夠浴火重生，再創輝煌！
