（注：編譯該文章并不表示我們贊同或否定其數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)的真實(shí)性，僅供參考。）

這是 McD 第一次向大家分享世界十大品牌的排名（以銷量計(jì)算）。請注意，數(shù)據(jù)僅包括兩輪、三輪摩托車（騎式車）、踏板車、輕便摩托車和彎樑車，這意味著 TukTuk（印度、東南亞的載客三輪車）不包括在內(nèi)，ATV/RUV 和腳踏式滑板車也不包括在內(nèi)。

2023 年世界最暢銷摩托車品牌排名由 Honda 帶領(lǐng)，在前五名里面有三家來自（總部位于）印度的制造商，前十名里面有四家來自（總部位于）中國的制造商。2023 年，全球摩托車行業(yè)（包括摩托車、輕便摩托車、踏板車、摩托車、彎樑車）的銷售增長已經(jīng)獲得了恢復(fù)，總銷量為 6250 萬輛，比 2022 年增長了大約 2.6%，盡管電動車領(lǐng)域的銷售額突然下降。

從 McD 所收集的、來自九十二個國家的新車注冊量綜合銷售數(shù)據(jù)來看，排名前十的品牌與前一年相比幾乎沒有變化，其中有著較大（排名）變化的、是來自兩個中國的制造商：其中一個的命運(yùn)不好、而另一個則很好。

與過去五十年一樣，從頂端開始，市場的領(lǐng)導(dǎo)者依然是 Honda，當(dāng)然這并不奇怪。眾所周知，這家日本制造商占據(jù)了整個行業(yè)的主導(dǎo)地位，大約有三分之一的份額掌握在其手中。2023 年，Honda 在全球的兩輪車銷量為 1840 萬輛、比前一年增加了近 70 萬輛（比 2022 年增長約 4.3%）。

全球排名第二的是印度 Hero 英雄公司，憑借著 560 萬輛（比 2022 年增長了大約 5.4%）的銷量，該公司成為印度最大的摩托車制造商。

排在第三位的是Yamaha Motor，去年的銷量是 460 萬輛、比 2022 年輕微增長了 0.9%，但全球市場所占的份額降至大約 7.5%、比十多年前 2012 時的高峰期掉了大約 5% 。

排名第四的是印度Bajaj巴賈，去年的全球銷量為 360 萬輛、比 2022 年增長了大約 8.7%，較高的增長率主要得益于在其國內(nèi)印度市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

排名第五的是增長最快的印度制造商 TVS，去年的全球銷量為 340 萬輛，比 2022 年大幅增長約 19.8% 。

第六名是中國的雅迪，與前一年相比、他們失去了三個席位。生產(chǎn)電動車的雅迪在 2023 年的表現(xiàn)并不樂觀，只賣掉了 250 萬輛電動車，比 2022 年大幅下降了約 49.7% 。

排在第七位的是正在快速復(fù)蘇中的 Suzuki，該公司去年的全球銷量為 190 萬輛、比上一年增長了大約 7.1% 。

第八到第十位是三個中國的制造商：豪爵、隆鑫和宗申。

下面的圖片，印度 Hero 的 Splendor（Splendor 100）01 版（資料圖片）。這款 01 版是用以紀(jì)念他們的這款 Splendor 累計(jì)銷量突破四千萬輛、號稱世界 No.1 摩托車而推出的版本。

   下面的圖片，印度 Bajaj 的運(yùn)動街車 Pulsar N160（資料圖片）。

下面的圖片，印度 TVS 的部分產(chǎn)品（資料圖片。圖片來源：TVS Motor）。除了自有品牌的車型之外，該公司同時還為 BMW Motorrad 寶馬摩托代工，去年十月初的時候，該公司為寶馬摩托代工的第十五萬輛 310 系列車型下線，同時也正式宣布將為寶馬代工第二款車型 CE 02 電動踏板。