《重慶汽摩產業出海非洲研究報告》顯示，汽車、摩托車等“重慶制造”在非洲廣受歡迎，2024年重慶汽車、摩托車出口非洲分別增長552%、20%。預測到2027年，重慶汽車出口非洲規模將突破350億元，摩托車出口非洲規模將突破30億元。

為中非產業鏈協同按下“加速鍵”

第七屆西洽會中非汽摩采供資源對接會的成功舉辦，不僅見證了中國智造與非洲需求的雙向奔赴，更以16.5億元訂單和11家企業組成的產業聯盟的實質性突破，為中非產業鏈協同發展按下了“加速鍵”。

中國摩托車商會常務副會長李彬表示，非洲是中國摩托車出口的第二大洲際區域市場，今年一季度中國對非洲摩托車出口量達121萬輛、同比增長63%，出口額6.4億美元、同比增長67%。

“對于重慶乃至中國汽摩產業而言，非洲市場的潛力源于其內在增長動力。”聯合國工業發展組織投資和技術促進辦公室主任武雅斌指出，非洲擁有12億年輕人口，是未來消費市場的主力軍，對汽摩需求龐大且多元。

“新能源汽車和電動摩托車正成為非洲新能源轉型的突破口，部分國家已嘗試建設電動車本地化供應鏈并推出激勵政策。諸如埃及、加納、埃塞俄比亞等國正通過關稅減免、購車補貼等政策大力推廣電動汽車。”中國國家創新與發展戰略研究會副秘書長曹煒說，2024年中非貿易額高達2.1萬億元人民幣，創歷史新高，其中新能源汽車和摩托車對非出口分別激增104%和21%。

在此背景下，重慶汽摩產業憑借其雄厚基礎和敏銳嗅覺，正加速“出海”非洲。李彬表示，重慶摩托車企業對非出口已占其總出口的15%-20%，且在2024年全國摩托車出口十強企業中獨占五席。

重慶摩企躍躍欲試

曹煒認為，中非汽摩合作凸顯政策紅利與綠色轉型需求、產業鏈協同與本地化生產、消費升級與市場適配性三大機遇，還將迎來智能化與電動化深度融合、從“產品輸出”到“生態輸出”、綠色制造與循環經濟等三大趨勢。

“今年一季度，我們公司來自南美、東南亞、非洲等新興市場的訂單持續增長，摩托車產量達到3.6萬臺，同比增長60%。”重慶津沙摩托車制造有限公司財務部長楊治鋼如是說。

據了解，為適應摩托車消費市場的新變化，重慶津沙摩托車制造有限公司采取了“個性化批量定制”策略，在保持原型車不斷推陳出新的基礎上，大力開發極具個性化的衍生子車型，并下大力氣改進生產工藝和管理模式，實現同一系列不同子車型共線生產。目前，重慶津沙摩托車制造有限公司已擁有各類子車型186種，同阿根廷、東盟十國、摩洛哥等60多個國家和地區保持貿易往來。

“現在全球對電摩產品需求很大，所以我們在2024年專門設計研發了電摩產品。”重慶潤通控股綜合管理經理張楠說，隨著全球對環保的日益重視，電摩這一兼具低碳和便捷特性的產品，逐漸成為全球消費者短途出行的優選。

據了解，重慶潤通控股公司的摩托車專攻海外市場。去年，該公司出口摩托車超過30萬輛，今年準備首次向國外推出電動摩托車。

海關總署數據顯示，2024年，中國電動摩托車和自行車熱銷海外，出口值首破400億元大關。摩托車“電動化”，已在行業內形成共識。

“2024年，國內電動車頭部企業在渝實現電動車總產量近300萬輛，實現產值超過70億元。”重慶市經信委相關負責人說，重慶摩托車企業的項目產能全部釋放后，年產電動車數量還將增加。

如今，重慶已擁有8家電動摩托車生產企業，絕大部分布局在渝西片區。以大足區為例，除了臺鈴和綠源兩大巨頭，金箭、鉆豹兩家國內銷量前10的企業也在大足投建了生產基地。

重慶本土摩托車企業也在加快電動化布局。截至目前，重慶電動摩托車產業本地配套率超過60%，電機、電控等重要零部件實現了就近配套。

研發并推出新技術，是近年來重慶摩企的“常態”，僅2024年就有多家企業申報或拿下專利。例如，隆鑫推出的高端品牌“茵未”，續航超100公里并支持智能互聯；宗申與比亞迪合作研發動力電池，其山區適配型電摩續航突破150公里。

記者在采訪中還了解到，隆鑫申請了“輔助輪”專利，讓摩托車不再輕易“翻車”；航天巴山拿下“摩托車發動機裝配輸送系統”專利，該系統可以讓摩托車生產線整體效率提升；力帆獲得了“摩托車及電噴發動機點火系統”專利，讓摩托車更環保的同時實現動力強勁。

如何更有效滿足非洲消費者的實際需求

非洲國家的經濟普遍不發達，交通方面的基礎設施十分簡陋，大量的道路都是坑洼遍布的土路。而摩托車以其優越的運載能力、通過能力、續航能力以及經濟實用高效性，受到了當地人的追捧，是非洲最受歡迎的交通工具。當地人，不僅僅把摩托車當作是日常的交通工具，更是在貨運、出租車甚至是救護消防等特殊用途上使用摩托車。

重慶瑞斯萊福輪胎有限公司一直致力于研發高品質、高性能的摩托車輪胎產品，針對非洲市場的特殊路況和氣候條件，公司特別推出了一系列適應性產品，具備耐磨、抗扎、散熱快等特性，能夠有效滿足非洲消費者的實際需求。

公司董事長梁大兵告訴記者，非洲市場潛力巨大，隨著當地經濟的逐步發展和基礎設施建設的不斷推進，對摩托車輪胎的需求持續增長，希望與非洲采購商建立長期穩定的合作關系，共同開拓市場。

據智庫“賦能新能源”(Powering Renewable Energy)最新報告，預計到2027年非洲摩托車市場規模將增長到50.7億美元，而電動摩托車將成為撒哈拉以南非洲地區可持續交通轉型的主導產品。

重慶市貿促會駐肯尼亞代表處首席代表文化說，截至去年底，中非雙邊貿易總額超過2800億美元，中國連續15年成為非洲的第一大貿易伙伴。其中，去年重慶與非洲的雙邊貿易總額超過35億美元，特別是“重慶造”機電、汽車、摩托車及零部件等產品，在非洲市場很受歡迎。

“非洲是我司摩托車出口的重要市場之一，去年公司對非洲市場出口超2億元，同比增長近20%。”重慶市宏立摩托車制造有限公司海外部經理王華表示，因皮實耐用、性價比高等原因，重慶產摩托車在非洲市場頗受歡迎。

王華告訴記者，針對非洲的氣候特點、非洲客戶的體型和衣著習慣，公司將摩托車坐墊加厚、加長、加高，并設計了彎梁、平梁等多款產品，讓當地消費者使用更方便。

重慶三峽學院院長、中國區域經濟學會副理事長李敬表示，非洲有其豐富的自然資源、年輕的人口結構和快速的城市化進程，但制造業水平相對較低。而重慶作為工業重鎮，制造業發達。由于產業結構、制造業發展水平差異，重慶與非洲有很強的互補性。

重慶曾是我國知名的摩托車之都，隨著時代變遷一度遭遇波折，如今，重慶摩托車產業再現強勢崛起之勢。重慶現有摩托車整車生產企業40多家，規模以上零部件配套企業400多家，已形成年產1000萬輛整車和2000萬臺發動機的綜合生產能力。