portant;">根據(jù)《石油價格管理辦法》的規(guī)定，我國汽油、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格的變化每相隔10個工作日調(diào)整一次。
上一次油價調(diào)價期為2022年3月17日24時，明天即是10個工作日的到期日，油價將迎來2022年的第六次調(diào)整。
1月17日、1月29日、2月17日、3月3日、3月17日國內(nèi)成品油價格均以上調(diào)告終，換言之，進入2022年后汽油價格已經(jīng)五連漲了。
最近的那次（3月17日24時）調(diào)整更是讓92號和95號汽油的每升均價均上漲了0.6元左右，上漲幅度很大，以上海為例，目前92號汽油的最高零售價已經(jīng)超過8元每升、95號超過了8.6元每升。
我們先簡單了解下國內(nèi)成品油價格的漲跌機制。
2016年生效的《石油價格管理辦法》第二章第五條規(guī)定“汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ),考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費用和適當利潤確定。”
這句話的意思是汽油價格是以國際原油價格為基礎(chǔ)，再在上面加一定比例后得出的。
比如，國際原油平均價格為100美元一桶，國內(nèi)的加工成本、稅金、利潤率等為30%，那么國內(nèi)汽油價格就為130美元一桶，當然需要將該金額換算成每升汽油的人民幣計價價格。
由于加工成本、稅金、利潤率等短期內(nèi)不會發(fā)生大的變化，所以油價到底是漲還是跌實際上看的就是兩次調(diào)價窗口期國際原油的平均價變化。
3月17日國內(nèi)汽油價格之所以上漲幅度較大是由于3月3日前十個工作日與3月17日前十個工作日國際原油平均價格相差太大。
以全球著名原油交易市場提供的布倫特原油價格為例，3月3日的前十個工作日中，原油收盤價超過100美元每桶的只有兩個工作日，期間的平均價為97美元每桶；而3月17日的前十個工作日中，原油收盤價超過100美元每桶的多達八個工作日，期間的平均價達到了110美元每桶。
兩次間隔期內(nèi)的國際原油平均收盤價相差了13.4%，這導致了國內(nèi)汽油價格突破了多年紀錄，92號汽油直接“破8”。
明天24時的汽油價格是否會上漲得看近10個工作日國際原油收盤均價是否超過110美元的上輪平均價了。
我看了一下布倫特原油價格近期的變化，有漲有跌，3月17日至3月29日共計9個工作日，平均收盤價為110.76美元每桶。
3月30日還未收盤，布倫特原油價格目前為108.16美元每桶，假設(shè)按照該數(shù)字計算的話，3月31日的本次調(diào)價窗口前十個工作日的平均收盤價為110.51美元每桶，與上一周期的110美元每桶相差很小。
當然，如果今日國際油價在之后的幾個小時內(nèi)大漲，比如突然上漲到120美元每桶，那么平均收盤價就會達到111.69美元每桶，高出上一周期1.69美元每桶。
如果幾個小時后國際油價大跌，比如收盤價為95美元每桶，這時的十個工作日平均收盤價為109.2美元每桶，低于上一周期0.8美元每桶。
布倫特原油價格今日漲破120美元或跌破95美元幾乎是不可能發(fā)生的事情，我已經(jīng)考慮了非常極端的情形，因此本次（3月31日）國內(nèi)成品油價格調(diào)價日前十個工作日布倫特原油平均收盤價的范圍大概率會落在109.2美元每桶至111.69美元每桶之間。
這意味著本期平均價與上一周期的平均價差額在跌0.8美元至漲1.69美元之間。
有些朋友可能會說了，小編講了半天也沒有告訴大家明日油價到底是漲還是跌，給出的國際原油平均價既可能漲也可能跌，這么一來大家更加難以判斷汽油價格是否會上漲了。
現(xiàn)在給出結(jié)論，今年的第六次油價調(diào)整、也就是3月31日24時國內(nèi)成品油價格極有可能不漲也不跌，維持原價。
為什么這么說呢？
《石油價格管理辦法》第七條中有這么一段描述，“當調(diào)價幅度低于每噸50元時,不作調(diào)整,納入下次調(diào)價時累加或沖抵。”
簡單來說，國際原油價格波動導致國內(nèi)成品油價格小幅漲跌的話就暫時不作調(diào)價處理了，也就是我們說的油價擱淺。
請注意小幅漲跌指的是每噸調(diào)價幅度不足50元。
國際原油價格是以美元/桶為單位的，國內(nèi)成品油價格是以元（人民幣）/噸為單位的，所以要進行換算。
一噸原油大概能分成7.3桶，美元兌人民幣匯率為1:6.37，前文計算出兩個間隔期內(nèi)每桶原油的平均價差價范圍為-0.8美元至1.69美元。
換算后可以得出每噸成品油價格差距在降37.2元至漲77.7元之間。
綜上所述，基本可以確定的是成品油價格的跌幅最多為37.2元，沒有超過50元的調(diào)價變化要求，所以3月31日汽油價格幾乎不可能會下跌。
最高漲幅能達到每噸77.7元，超過了50元的最低調(diào)價要求但超過的幅度很小，同時，上漲達到50元以上的前提條件是今日國際原油價格出現(xiàn)大漲（漲到115美元每桶以上），目前來看并不太可能，所以汽油漲價的概率很低。
因此，只要今日不出現(xiàn)極端情形，本次國內(nèi)汽油調(diào)價基本上會以擱淺告終，也就是不漲也不跌，國際原油價格的變動將累計到下一個調(diào)價窗口（4月15日）。
雖然不太會跌，但結(jié)束今年以來的五連漲算是一個不錯的消息了。
