大長(zhǎng)江摩托車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)坐第一，綠源殺進(jìn)摩托車(chē)銷(xiāo)售前十強(qiáng)

根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，錢(qián)江股份退出了摩托車(chē)銷(xiāo)售量前十家企業(yè)，綠源殺進(jìn)摩托車(chē)銷(xiāo)量前十強(qiáng)。銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、綠源、北方企業(yè)、廣州大運(yùn)，分別銷(xiāo)售196.58萬(wàn)輛、113.81萬(wàn)輛、103.57萬(wàn)輛、96.24萬(wàn)輛、95.87萬(wàn)輛、89.42萬(wàn)輛、82.14萬(wàn)輛、75.45萬(wàn)輛、74.24萬(wàn)輛、58.91萬(wàn)輛。

與上年相比，除綠源外，有隆鑫、宗申、五羊-本田、新大洲本田4家企業(yè)增長(zhǎng)，其他5家企業(yè)呈不同程度下降。

大排量傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)越來(lái)越受歡迎

2019年，我國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居前三位的系列品種為：110ml

目前我國(guó)小排量摩托車(chē)被電動(dòng)摩托車(chē)取代的趨勢(shì)較為明顯，隨著我國(guó)人民生活的提高，人們?cè)谀ν熊?chē)消費(fèi)領(lǐng)域更加追求個(gè)性化和品質(zhì)化，大排量摩托車(chē)因其拉風(fēng)的外表和強(qiáng)大的動(dòng)力受到我國(guó)摩托車(chē)發(fā)燒友的喜愛(ài)。

我國(guó)各地環(huán)保政策加強(qiáng)

近年來(lái)我國(guó)越來(lái)越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車(chē)及摩托車(chē)尾氣的排放因此電動(dòng)車(chē)取代傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。

電動(dòng)摩托車(chē)替代傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)趨勢(shì)明顯

傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)對(duì)環(huán)境污染較大且汽油、柴油等相比電能較為昂貴，因此我國(guó)越來(lái)越多的老百姓選擇電動(dòng)摩托車(chē)替代傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)。部分摩托車(chē)生產(chǎn)商也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)的研發(fā)投入加大。

由2017-2019年我國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)的產(chǎn)量對(duì)比圖可以看出我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)的增長(zhǎng)速度較快，2019年我國(guó)傳統(tǒng)摩托車(chē)產(chǎn)量為1504.85萬(wàn)輛，較2018年同比下降2.53%；電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為231.81萬(wàn)輛，較2018年同比增長(zhǎng)1567.69%。

從我國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)對(duì)比中可以看出我國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量呈逐年下降趨勢(shì)，但電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量卻呈逐年上升趨勢(shì)。尤其在2019年傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)因“國(guó)III”轉(zhuǎn)“國(guó)IV”排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致價(jià)格升高，因此人們轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)摩托車(chē)數(shù)量增多。

2019年我國(guó)傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量為1483.07萬(wàn)輛，較2018年同比下降3.92%；2019年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量為230.19萬(wàn)輛，較2018年同比增長(zhǎng)1611.45%。2020年1-10月我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量為246.4萬(wàn)輛，已超過(guò)2019年全年銷(xiāo)售量。