作為全世界最大的摩托車制造商，本田最開始是從助力自行車開始進入摩托車行業(yè)，后來又進入汽車制造行業(yè)的。
從1948年第一輛兩輪車開始，到現(xiàn)在整整70年過去了，本田已經(jīng)成為稱霸MOTOGP多年的摩托車之王，各種黑科技層出不窮，不僅銷量最大，而且技術(shù)儲備也是最雄厚的。
而在汽車制造領(lǐng)域，本田2017年全球銷量也高居第四位，名列全球500強第30位，名副其實的巨無霸汽車/摩托車制造商。
摩而優(yōu)則汽，這背后是本田技研社強大的技術(shù)實力。
回到中國，也有不少摩托車企業(yè)踏上了汽車制造之路。這種選擇的背后，更多是因為摩托車行業(yè)的變化和中國汽車消費爆炸式增長。
吉利
第一個吃螃蟹的是臺州的吉利，以踏板摩托車發(fā)家的吉利在掌門人李書福的帶領(lǐng)下，憑借一股闖勁押寶一樣進入汽車制造行業(yè)，從1997年涉足到現(xiàn)在，短短21年的時間，吉利集團旗下已經(jīng)有了吉利、沃爾沃、寶騰等多個汽車品牌，而在摩托車領(lǐng)域，更是將錢江股份收入賬下。2017年吉利汽車總銷量達到120萬，較2016年增長56%，問鼎國內(nèi)品牌冠軍。
力帆
力帆進軍汽車行業(yè)時信心滿滿，恰逢那幾年汽車行業(yè)大發(fā)展，力帆汽車確實也趁勢取得了不錯的銷量。這幾年汽車行業(yè)進入白熱化競爭，不少國外品牌已經(jīng)紛紛退出，國內(nèi)自主品牌生存的空間越來越局促。這幾年力帆汽車的銷售情況也不是很好，好像又開始回過頭來重視摩托車了。
除了吉利和力帆這兩家摩托車企業(yè)生產(chǎn)汽車外，還有這幾家摩企也涉足了汽車制造。
銀翔
前幾天推文里
銷量前十的摩企里，了解這三家的有多少？
，排名第四的銀翔不為人知，這家以出口為主的摩托車企業(yè)，旗下有和北汽合作的幻速品牌，還有只有品牌比速。
新感覺
準確的說是新感覺的母公司小康集團。小康集團的前身是重慶巴縣彈簧廠，后來發(fā)展成為重慶渝安減震器公司，成為全國最大的減震器生產(chǎn)商，到了2002年成立了新感覺摩托車公司，再后來練手東風集團成立了東風小康汽車公司。現(xiàn)在旗下有東風小康、東風風光以及瑞馳新能源汽車品牌。
鑫源
應該都知道鑫源買了胡思瓦娜的一些技術(shù)，還買了一個意大利品牌叫作SMW，鑫源將這個品牌復活，變成了一個以胡思瓦娜技術(shù)為基礎(chǔ)的SWM摩托車品牌，還有一個叫作斯威（SWM）的汽車品牌。斯威汽車取代了力帆汽車，冠名了重慶的足球隊，現(xiàn)在叫重慶斯威足球隊，征戰(zhàn)中超聯(lián)賽。
從上面5個品牌來看，不難發(fā)現(xiàn)，除了來自浙江的吉利，剩下四個都是重慶企業(yè)。重慶企業(yè)一直以敢闖敢干著稱，當年重慶摩幫叱咤風云，占據(jù)中國摩托大半江山，除了嘉陵、建設這類國企，更多的是民營摩托車企業(yè)的崛起。
當摩托車行業(yè)被國家逐步放棄，這些摩托車企業(yè)快速轉(zhuǎn)型，不論是汽車制造、還是無人機、通機，還是房地產(chǎn)，他們總能實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換。
然而，汽車制造不比摩托車，汽車行業(yè)是一個資金、人才、技術(shù)密集型行業(yè)，又是一個講究品牌塑造的行業(yè)。吉利之所以取得成功，不僅僅是因為李書福膽子大，腦子快，更有強大的力量在扶持吉利，不然鯨吞沃爾沃、收購戴姆勒股份都是天方夜譚。
相比較，重慶的摩企在汽車領(lǐng)域，不論是資金、人才還是技術(shù)以及管理上都還有很大的差距，如果要占有一席之地，需要付出的努力遠比摩托車行業(yè)大的多。
而摩托車行業(yè)的老大，大長江集團一直都在堅守摩托車，當年也有人采訪王大威關(guān)于進軍汽車行業(yè)的問題，他是這么回答的：
我個人覺得人的野心不能過大，講老實話，我們能把摩托車干好已經(jīng)很偉大了，在一個行業(yè)你是龍頭，你就是優(yōu)秀的企業(yè)。你哪怕只是一個做針的，哪怕只有10億的產(chǎn)值，但是做到最優(yōu)秀，做到龍頭老大，也是很偉大的。
人一輩子能有多少精力？我摩托車做到最精！ok拉。你要想什么行業(yè)都成老大，可能嗎？我們這個時代已經(jīng)是競爭非常充分的時代了。汽車的格局已經(jīng)形成，沒品牌就是沒有品牌，有品牌就是那幾個品牌，中國再想創(chuàng)幾個品牌，在本土可以，在非洲可以，在全世界范圍內(nèi)很難通行了，難度已經(jīng)很大了。我們要把有限的資金和精力放在可能領(lǐng)先別人的地方。
每個企業(yè)家都有自己的思考，每個企業(yè)都有自己的發(fā)展規(guī)劃，不論是摩托車行業(yè)，還是汽車行業(yè)，安身立命的根本還是產(chǎn)品，還是技術(shù)，還是質(zhì)量，這個東西急不來。
不論是堅守摩托車行業(yè)的企業(yè)，還是進軍汽車行業(yè)的企業(yè)，都能以本田為榜樣，走技術(shù)發(fā)展道路，不斷呈現(xiàn)出各種黑科技。
