二沖程摩托車和四沖程摩托車不僅在結構上不同，潤滑方式也不一樣，與四沖程摩油對比：二沖程摩油在顏色上有明顯區分，且有溶劑味道；閃點很低，是易燃油品；有稀釋劑；粘度較低；添加劑不含ZDDP，灰分也比較低；增粘劑采用低分子PIB，利于消煙。而四沖程摩油與汽機油類似，性能特點也與二沖程的截然相反。
2T摩托車污染較重，噪聲也比較大，使用環境也相對苛刻，因此2T潤滑油的選用需注意：1.消煙效果要好；2.粘度等級要合適，一般選用SAE 20和30兩個粘度等級，排量越大選用粘度越高；3.適宜的質量等級，依排氣量選用從低到高為ERA、ERB和ERC三個等級；4.適當的燃油/摩油比例。
4T摩托車與汽車有諸多相同點：摩油質量級別同汽車的API標準，粘度也與SAE一樣，所以摩油的選用方法很多都可以參照汽車的來。但因為摩油的工作環境比汽機油的要差，所以對摩油的要求也很高，主要表現在耐高溫、減摩性和防止打滑上，原則上應根據發動機廠的指導來選用。
摩油的更換分兩種：2T摩托車是一次性使用，不存在更換問題，只需添加即可；而4T摩托車則與汽車類似，大概是三千到五千公里一換。如果要更換潤滑油，需先檢查潤滑油液位是否已經偏低？摩托車行駛里程是否已經達到建議換油周期？在更換潤滑油前，應使發動機啟動運轉3-4分鐘，使發動機充分預熱再進行更換。
2T摩托車與4T摩托車的巨大區別，導致了2T潤滑油不能與4T潤滑油混合使用。如果2T摩托車使用了4T潤滑油，那么容易出現冒黑煙、噪聲大、啟動困難、積炭增多等現象；如果4T摩托車選用了2T潤滑油，那么因油品引燃問題不僅有閃爆的危險，還容易因粘度過低導致機件磨損加快，進而導致發動機損壞，摩托車因此而報廢。
摩油也是一片巨大的市場，很多主流品牌在搶占汽機油市場的同時，勢必也會爭奪摩油市場。雖然摩托車幾經限制，增長有限，但仍然有著巨大的保有量，成熟的品牌依然應該加入這一市場。
