有時候，你會發現，發出巨大聲浪的摩托車非常高級，有的甚至在20萬?。對于這些車主來說，貌似買一輛奔馳寶馬也會輕輕松松的。

但是，為什么這些摩托車的發動機聲音這么大，而轎車的發動機的聲音卻非常小呢？

其實這一個問題主要還是要看車主的喜好不同，并不是說發動機的聲音大就意味的車輛不好。很多摩托車的玩家選擇摩托車的時候有一個非常重要的指標，那就是摩托車的聲浪表現。但是作為家用汽車，又有誰會關注發動機的聲浪指標呢？我們大部分人都會研究這款車的空間大不大，配置是否齊全，內飾上是否豪華，所以汽車的車主和摩托車的車主根本就是兩類人。

很多的汽車車主都會說摩托車的發動機技術水平落后，所以它的聲音才是非常大的。其實技術落后確實有，但這僅僅是針對1萬元以下的摩托車而言，一些進口的大型摩托車，他們的技術水平完全不會遜色于任何汽車，汽車能有的技術他們都有，汽車沒有的技術他們也有，但是他們的聲音仍然非常的刺耳。

所以，技術水平固然有一定的因素，可是并不在決定性的因素。很多的摩托車都采用了單缸的發動機，他們的聲浪也會非常的安靜。因為結構越簡單的東西，它在運轉的過程中出現的摩擦力就會越少，聲音自然也就越小，不信大家可以看一看街上的那些小排量的摩托車，又有幾個聲音是非常大的呢？甚至如果它在怠速運轉的情況下，你都聽不到它的發動機聲音。

所以，摩托車聲浪的大小主要的來源還是它的缸體結構，越是高級的摩托車，缸體結構越復雜，現在的摩托車在一些有錢人的眼中已經成一個代步的工具，轉向了一個追求刺激的工具，人們追求的就是它那動聽悅耳的音調，澎湃的聲浪以及超強的加速性能和行云流水般的操控性。

一輛40萬元的摩托車，它的加速度性能絕對可以秒殺100萬的跑車，這就是摩托車的強悍之處。摩托車不管是從它的動力總成還是排氣系統都會想盡一切辦法的滿足高端摩托車愛好者對于聲浪的不斷追求，因此我們才看到高端的摩托車展現出那種極強的咆哮聲浪。