本次升級(jí)的核心：

150排量以上，將要求增加ABS系統(tǒng)

125—150排量將要求加裝CBS系統(tǒng)

該標(biāo)準(zhǔn)目前正在制定中，內(nèi)容將參考已經(jīng)實(shí)施的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于ABS系統(tǒng)

ABS系統(tǒng)，全稱制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。對(duì)于兩輪的摩托車而言，不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，讓其制動(dòng)時(shí)，更容易發(fā)生輪胎抱死，導(dǎo)致翻車的情況。加裝ABS后，摩托車行駛的安全性將獲得明顯的提升。

 歐洲于2016年開(kāi)始執(zhí)行的摩托車安全標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定新銷售的摩托車，需配備更高級(jí)別的制動(dòng)裝置，以提高摩托車主動(dòng)安全性能，減少事故發(fā)生。

這其中就包括道路（On Road）使用的大型摩托車（排氣量125cc 以上）都必需標(biāo)配ABS系統(tǒng)，產(chǎn)品定義還包括了踏板車、三輪車和四輪摩托車。

國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀

據(jù)專家介紹，在國(guó)內(nèi)，一套ABS系統(tǒng)的價(jià)格均在2000元以上，配置該系統(tǒng)的車型，價(jià)格均在20000元以上。

如果125排量（不含125排量）以上的摩托車均需加裝ABS系統(tǒng)，那大量以125排量為基礎(chǔ)的150排量擴(kuò)缸通路車型，將受到成本大幅提升的影響。

因此，國(guó)內(nèi)即將發(fā)布的安全法規(guī)，強(qiáng)制加裝ABS系統(tǒng)的門檻提升到150排量以上。但在125-150排量的產(chǎn)品，仍需要加裝CBS系統(tǒng)（聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)）。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)僅有本田品牌的產(chǎn)品有配置CBS系統(tǒng)。

在配套方面，目前國(guó)內(nèi)仍沒(méi)有企業(yè)能夠提供品質(zhì)穩(wěn)定的摩托車ABS產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)要匹配ABS，仍需要依靠國(guó)外企業(yè)。但國(guó)內(nèi)相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，已經(jīng)開(kāi)始上馬相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)設(shè)備與流程制定。

主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車和國(guó)外高端摩托車上應(yīng)用比較成熟，可大大幅降低交通事故發(fā)生率。而在國(guó)內(nèi)，由于技術(shù)、成本、市場(chǎng)等問(wèn)題，摩托車主動(dòng)安全系統(tǒng)一直沒(méi)有得到重視。

可以預(yù)計(jì)，如何將國(guó)外比較成熟的主動(dòng)安全技術(shù)逐漸應(yīng)用到國(guó)內(nèi)，并利用盡量少的費(fèi)用開(kāi)發(fā)具有同等安全性能或者更高安全性能的摩托車，將是中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。