冰雪消融，2016摩托車(chē)騎行季即將到來(lái)。寶馬摩托車(chē)中國(guó)則以一個(gè)重要活動(dòng)和一款新車(chē)迎接新的季節(jié)。自古道：好事成雙——2月28日，寶馬摩托車(chē)GS Trophy挑戰(zhàn)賽在泰國(guó)清邁正式開(kāi)戰(zhàn)，中國(guó)首支GS Trophy戰(zhàn)隊(duì)參與其中，為寶馬車(chē)迷帶來(lái)開(kāi)年首個(gè)激動(dòng)人心的賽事；與此同時(shí)，寶馬摩托車(chē)中國(guó)宣布全新探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)型（Adventure Sports），BMW S 1000 XR正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，建議零售價(jià)格為基礎(chǔ)車(chē)型235,500元，低車(chē)身版238,000元。BMW S 1000 XR以創(chuàng)新的概念，將運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的高性能、直立舒適的坐姿、探險(xiǎn)車(chē)型的架構(gòu)、旅行車(chē)優(yōu)良的續(xù)航能力完美融合，開(kāi)創(chuàng)“探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)”全新細(xì)分市場(chǎng)。摩托車(chē)達(dá)人們?cè)?016騎行季又多一個(gè)暢享駕控樂(lè)趣的全新選擇。



直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一顆運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)的心



       全新BMW S1000 XR裝備一臺(tái)源自BMW S超跑系列摩托車(chē)的999cc液冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出功率為118Kw (160 hp) /11,000 rpm，扭矩為112 Nm (83 lb-ft)/9,250 rpm。寶馬精心的調(diào)教，令這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是中低速，還是10000rpm高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，都能保持充沛而順暢的動(dòng)力輸出。搭配6速變速箱，以及可選配的HP高級(jí)換檔輔助系統(tǒng)，騎士們無(wú)論是自己駕駛還是搭載乘客，都可以獲得隨叫隨到的動(dòng)力，游刃有余地駕駛S1000 XR，或穿行鄉(xiāng)村蜿蜒起伏的風(fēng)景道路，或馳騁于洲際高速公路，盡享摩托車(chē)駕駛的自由與樂(lè)趣。
       創(chuàng)新車(chē)架系統(tǒng)，以科技馴化澎湃的動(dòng)力



       大排量摩托車(chē)的車(chē)架，是傳遞動(dòng)力、承載騎士、展現(xiàn)車(chē)輛性能的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。S1000 XR的四缸引擎動(dòng)力輸出非常迅猛，寶馬摩托車(chē)的工程師們以創(chuàng)新的車(chē)架和懸掛設(shè)置，令澎湃的動(dòng)力在騎士手中隨心所欲地噴發(fā)。XR的車(chē)架采用鋁合金焊接架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體也成為車(chē)架力學(xué)結(jié)構(gòu)的一部分；車(chē)架總體的幾何設(shè)定按照運(yùn)動(dòng)探險(xiǎn)的概念全新設(shè)置，以適應(yīng)運(yùn)動(dòng)、旅行、和車(chē)輛通過(guò)性的要求，低座墊版本座高為820mm。車(chē)輛前懸掛為阻尼可調(diào)46mm倒立前叉，后懸掛為鋁合金雙擺臂配阻尼可調(diào)中央彈簧減震器，并可選裝寶馬摩托車(chē)電子懸掛調(diào)節(jié)器（ESA）。制動(dòng)系統(tǒng)前輪為直徑320mm的雙浮動(dòng)盤(pán)式，對(duì)置雙活塞；后輪為單浮動(dòng)盤(pán)式，直徑265mm。
       四種騎行模式，四種駕駛樂(lè)趣
       全新的BMW S1000 XR裝備了最新的騎行體驗(yàn)?zāi)Ｊ焦δ埽瑸椴煌V求的騎士提供不同級(jí)別的輔助駕駛功能，在提升安全的前提下確保駕駛樂(lè)趣。車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)配置包含雨天（Rain）、公路（Road）兩種騎行模式。雨天模式針對(duì)濕滑路面的駕駛安全設(shè)置，在這種騎行模式下，相對(duì)公路模式，車(chē)輛的ASC（自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和DTC（動(dòng)態(tài)軌跡控制系統(tǒng)）會(huì)盡早介入車(chē)輛狀態(tài)的控制；油門(mén)響應(yīng)更加線性和柔和；ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)只允許車(chē)輪輕微打滑；同時(shí)前后輪離地監(jiān)測(cè)功能也會(huì)工作；這些系統(tǒng)協(xié)同工作，可最大限度地提升摩托車(chē)在濕滑路面的表現(xiàn)以及安全穩(wěn)定性能。



       此外，客戶還可以根據(jù)需要進(jìn)一步選擇動(dòng)態(tài)模式（Dynamic）以及超級(jí)動(dòng)態(tài)模式（Dynamic pro），其中超級(jí)動(dòng)態(tài)模式專為賽道設(shè)置，系統(tǒng)將最大的控制權(quán)限開(kāi)放給騎士，允許騎手做出抬頭、漂移、輪胎懸空等動(dòng)作，彰顯自己的大師風(fēng)范。超級(jí)動(dòng)態(tài)模式系統(tǒng)配置有全新一代寶馬ABS Pro系統(tǒng)，在靈敏的傳感器指示下，系統(tǒng)甚至可以在車(chē)輛壓彎時(shí)穩(wěn)定騎士對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的控制，令每一個(gè)過(guò)彎姿態(tài)更加順滑，更加安全。
       時(shí)尚精巧的設(shè)計(jì)，高顏質(zhì)與多功能完美結(jié)合
       S1000 XR的探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)概念也體現(xiàn)在它時(shí)尚健美高顏質(zhì)的外觀設(shè)計(jì)之中。XR的身影中，繼承了寶馬摩托車(chē)GS探險(xiǎn)車(chē)型、Touring旅行車(chē)型、Sports運(yùn)動(dòng)車(chē)型的造型元素——完美的人機(jī)工程學(xué)幾何設(shè)計(jì)、減少氣動(dòng)阻力和駕駛疲勞的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、提升了20-30mm行程的懸掛設(shè)定、高離地間隙——從視覺(jué)上投射出探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)（adventure sport）的內(nèi)涵。

       全新BMW S1000 XR目前有競(jìng)速紅和淺白兩種顏色可選。除了車(chē)輛本身，寶馬摩托車(chē)還為S 1000 XR搭配了豐富的配件，以適應(yīng)騎士們不同的騎行需求。比如主打高性能的HP高性能附件，碳纖維附件，鍛造鋁合金輪圈，排氣消音器，旅行箱包，騎士裝備等。