一向是摩托車行業(yè)領(lǐng)軍人物的新大洲本田，憑借其深厚的科技基礎(chǔ)，再次向電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力。今天中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)記者評(píng)測(cè)的電動(dòng)自行車，就是由新大洲本田推出，主要面向女性消費(fèi)者的M系列兩款車型：M6與M7。


       從外形上看，這兩款電動(dòng)車就發(fā)聲宣告了自己的年輕時(shí)尚。車身采用Honda的工藝與材料，整體線條流暢輕盈。最為吸引人的，還是它時(shí)尚感爆棚的別致車籃。新大洲本田的工作人員介紹說(shuō)，兩款車的設(shè)計(jì)靈感直接傳承自Honda開發(fā)的類人形機(jī)器人ASIMO。這讓小編頓時(shí)覺(jué)得，這兩款設(shè)計(jì)感十足的車型還洋溢著高大上的智慧氣息。

       兩款車都有八種不同的顏色可供挑選，真讓小編挑花了眼，最后還是選擇了紅色的M6和白色的M7為大家進(jìn)行下一步的評(píng)測(cè)。

       從性能上說(shuō)兩款車的技術(shù)參數(shù)保持一致。

       兩款車都搭載了性能強(qiáng)勁的鉛酸電池，啟動(dòng)和加速十分平穩(wěn)，行車過(guò)程中也是十分的靈活。
　
       M6的電池組安裝在車座下方，而M7系列將電池轉(zhuǎn)移到了踏板位置。這也是兩款車最大的外觀差異。

       全車的設(shè)計(jì)都貫徹了小巧靈便的設(shè)計(jì)宗旨，車頭不像普通電動(dòng)車一樣，有大而繁瑣的表盤，反而是搭載了一個(gè)仿佛自行車碼表一樣的小巧表盤，用最簡(jiǎn)單直觀的數(shù)據(jù)提示用戶電量與續(xù)航等相關(guān)信息。

       整體車身采用傳承自摩托車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料工藝，前后輪、座椅都安裝了摩托賽車級(jí)的減震設(shè)施，讓小編在駛過(guò)顛簸路段時(shí)如履平地。

       最讓小編驚艷的，還是這兩款車共同采用的CBS平衡雙剎系統(tǒng)。同樣是傳承了摩托賽車級(jí)的制動(dòng)技術(shù)，M系列電動(dòng)車左剎能夠?qū)η昂筝喭瑫r(shí)制動(dòng)，避免單邊剎車在緊急制動(dòng)中發(fā)生甩尾側(cè)翻的危險(xiǎn)，將行車安全帶入更高的境界。

       在我們現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的剎車距離測(cè)試中，M7的表現(xiàn)非常優(yōu)越，剎車距離僅為2.28米，與市場(chǎng)上大多數(shù)剎車距離在三米以上的電動(dòng)車比起來(lái)，有很大的性能優(yōu)勢(shì)。

       經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試，這兩款外形靚麗的電動(dòng)車給小編留下了品質(zhì)卓越、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的“靠譜”印象，的確是讓人感受到了天生不同的吸引力！