對(duì)于KTM的這款旗艦型發(fā)動(dòng)機(jī)來說動(dòng)力是肯定不缺的。但是Super Duke GT的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和其他雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別還是非常明顯的，雖然動(dòng)力也是隨叫隨到，輸出也比較平和，但是這款雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)給駕駛者帶來的感覺竟然和BMW S 1000XR的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似！

       但這一點(diǎn)在我們的試騎手看來并不是一個(gè)加分的地方，因?yàn)樗⒉幌褚话愕碾p缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有著相對(duì)強(qiáng)勁的低扭。如果是在城市通行，上六檔也是肯定不可能的。作為一款雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的震動(dòng)倒也不是很大，而且聲音也比其他雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)要更加討人喜歡一些。

       根據(jù)這款車的用途，KTM 1290 Super Duke GT的發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)格可以說是穩(wěn)定和偏中性的。這部非正式的試駕車給我們的感覺是操控比較一般。我們?cè)囼T手建議KTM可以對(duì)半主動(dòng)調(diào)節(jié)的車架可以進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，WP的系統(tǒng)雖然已經(jīng)可以說是在電光火石間根據(jù)載重和速度等情況來進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)但是還存在優(yōu)化的空間。當(dāng)然，目前的設(shè)定已經(jīng)給車手提供了非常好的舒適性、穩(wěn)定性和安全性。BOSCH的彎道識(shí)別功能也在試駕中工作非常出色。

       還必須說的是新的風(fēng)檔。這款風(fēng)檔出人意料的出色，在試駕過程中很少有惱人的抖動(dòng)，也能給騎手帶來更好的舒適性。我們的試騎手表示一上手的感覺甚至要比ADV車型還要舒服。

       總體來說，這部KTM 1290 Super Duke GT是KTM旗下最好的一款適合走街的車型。憑借出色的配置和很好的功能延展，從性能上來說是一部不可多得的好車。外形上，我們已經(jīng)說過了它不是那種讓人一見鐘情的車型，需要車主細(xì)細(xì)品位。