2015年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)步入了低谷，各家車(chē)企的年銷(xiāo)目標(biāo)都面臨達(dá)不到的尷尬境遇，和汽車(chē)市場(chǎng)類(lèi)似，受到汽車(chē)降價(jià)和部分城市禁摩的沖擊，2014年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2126.78萬(wàn)輛和2129.44萬(wàn)輛，同比也有所下降，不過(guò)摩托車(chē)市場(chǎng)潛力非常大。杜卡迪作為摩托車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌，越來(lái)越注重中國(guó)市場(chǎng)的拓展和開(kāi)發(fā)，網(wǎng)通社在對(duì)杜卡迪全球CEO Claudio Domenicali先生對(duì)網(wǎng)通社表示，明年年中起，中國(guó)部分地區(qū)取得資質(zhì)的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商可以銷(xiāo)售杜卡迪摩托車(chē)。此舉表明杜卡迪有意借奧迪完善的經(jīng)銷(xiāo)商體系來(lái)方面自己擴(kuò)大市場(chǎng)，在品牌建設(shè)方面發(fā)力。


       杜卡迪全球CEO Claudio Domenicali先生在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“從根本上來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們?cè)趤喼薜陌l(fā)展無(wú)疑非常重要，為此，我們也非常自豪的宣布，借助奧迪的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們必將不斷壯大前行。” 自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，杜卡迪就不斷創(chuàng)新其增長(zhǎng)記錄。僅2015年1月至7月期間，其銷(xiāo)售已比2014年同期增長(zhǎng)了46%。而在2015年，杜卡迪中國(guó)前7個(gè)月的摩托車(chē)銷(xiāo)售總額已經(jīng)超出整個(gè)2014年度的總額。

       奧迪在汽車(chē)領(lǐng)域的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬品牌也有摩托車(chē)制造的傳統(tǒng)，在國(guó)際摩托車(chē)市場(chǎng)上享有極高的聲譽(yù)，奧迪將杜卡迪收入旗下，也是對(duì)自身業(yè)務(wù)的一次拓展，同寶馬品牌形成全方位的對(duì)抗。與此同時(shí)，杜卡迪品牌憑借其高端的形象與摩托車(chē)圈中的地位，對(duì)于奧迪品牌也有一定的提升作用，二者的聯(lián)姻可以說(shuō)是互利共贏。

       杜卡迪現(xiàn)在的車(chē)系包括有Diavel魔鬼，是美式巡航車(chē)；Hypermotard 駭客，是滑胎車(chē)，也能算是街車(chē)；Monster怪獸，是標(biāo)準(zhǔn)的街車(chē)；Streetfighter街霸，也是街車(chē)；Multistrada攬途，是全地形車(chē)加巡航跑車(chē)；Superbike超跑，是標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)。街車(chē)和跑車(chē)的區(qū)別，跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更大，高轉(zhuǎn)表現(xiàn)更好，重量也更輕，配置也高，前傾角也小，整個(gè)車(chē)被導(dǎo)流罩包裹。杜卡迪是世界頂尖的摩托車(chē)制造商，他在國(guó)內(nèi)最便宜的車(chē)型是Monster795，價(jià)格是11.9萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)87馬力，車(chē)重161公斤。