在場(chǎng)地越野車這個(gè)級(jí)別中，雖然也有本田這樣的強(qiáng)者，但雅馬哈依舊是毋庸置疑的統(tǒng)治者，雅馬哈YZ450F憑借出色的動(dòng)力性能、堅(jiān)固的底盤(pán)以及理想的懸掛調(diào)教獲得了由Motorcycle.com網(wǎng)站頒發(fā)的2015年度越野車大獎(jiǎng)。

       2014款雅馬哈YZ450F車型是經(jīng)過(guò)全面重新設(shè)計(jì)的新一代車型，各個(gè)方面都表現(xiàn)出了雅馬哈工程師追求極致的設(shè)計(jì)理念，也正是如此近乎完美的表現(xiàn)使其銷量大增。在2015款車型上，雅馬哈的工程師更是不遺余力的為YZ450F車型進(jìn)行細(xì)節(jié)升級(jí)，重新調(diào)校的ECU程序能夠讓這款車型在低轉(zhuǎn)速下?lián)碛懈悠巾樀膭?dòng)力輸出同時(shí)提高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出。新的ECU也讓這款車駕駛起來(lái)更加輕松，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這款同級(jí)別最強(qiáng)車型也能夠輕松駕馭。

       YZ450F的KYB懸掛和車架對(duì)越野路況的適應(yīng)能力相當(dāng)出色，會(huì)自動(dòng)過(guò)濾較大的沖擊，同時(shí)又能夠通過(guò)車把給車手提供足夠豐富的路面信息。車子的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常出色，車手并不需要花費(fèi)太多的力氣控制轉(zhuǎn)向，也因此給人的感覺(jué)是這輛車駕駛起來(lái)并不像120kg那么笨重。在450cc級(jí)別中，目前還沒(méi)有哪款車型擁有超過(guò)YZ450F的表現(xiàn)。

       特別提名：雅馬哈YZ250F

       在2014年獲得年度場(chǎng)地越野車大獎(jiǎng)的是雅馬哈小排量車型YZ250F，雖然在今年的評(píng)選中YZ450F獲得了這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，不過(guò)都是雅馬哈家族的產(chǎn)品也沒(méi)有什么差別。不過(guò)雅馬哈新款車型YZ250FX獲得了本年度的特別提名。

       YZ250FX是基于YZ250F開(kāi)發(fā)而來(lái)，這兩款車型之間有很多的相同之處包括這臺(tái)缸徑?jīng)_程為77.0 x 53.6mm、壓縮比為13.5:1的水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有的基礎(chǔ)不同包括更加實(shí)用的電啟動(dòng)、以及經(jīng)過(guò)了針對(duì)越野比賽調(diào)教的ECU程序；此外雅馬哈為這款FX更換了更適應(yīng)比賽的六速變速箱，第一、二檔位的傳動(dòng)比之間的差距更大以讓低檔位能夠持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的輸出，四到六檔的齒比更高以滿足開(kāi)闊場(chǎng)地的高速巡航。

       YZ250FX可謂是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在場(chǎng)地越野中的表現(xiàn)要比YZ250更加出色，可以說(shuō)YZ250FX更像是一款準(zhǔn)賽車。看來(lái)無(wú)論是在450cc級(jí)別還是在250cc級(jí)別，其它品牌的車型想要趕超雅馬哈還有不少的工作要做。