海對(duì)面的印尼，本田則推出了一款主打經(jīng)濟(jì)適用的CB150 Verza。

 

兩車(chē)采用同款單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但CB150 Verza外形設(shè)計(jì)上有了Neo Sports Cafe系列的影子。為了擴(kuò)大絕對(duì)化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，CB150 Verza在配置上略有縮水，但9K出頭的價(jià)格，可以說(shuō)是本田海外市場(chǎng)售價(jià)最低的150級(jí)摩托車(chē)之一了。

 

該車(chē)是本田為了搶占東南亞最大摩托市場(chǎng)而推出的一款新品，外形上融合了街車(chē)與Cafe Racer的設(shè)計(jì)，兼具現(xiàn)代和經(jīng)典感。

油箱兩側(cè)小翅膀的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)肌肉感，但運(yùn)動(dòng)銳利風(fēng)味沒(méi)有很濃烈，更接近于CB150R的圓潤(rùn)。采用圓形的大燈，寬大的座椅讓騎乘更加舒適，實(shí)用性也更強(qiáng)。

 

 

 

▲外形上有Neo Sports Cafe系列的影子

 

 

▲左手的左右轉(zhuǎn)燈開(kāi)關(guān)和喇叭相反

 

▲保留了腳啟動(dòng)方式，有復(fù)古的感覺(jué)

采用與國(guó)內(nèi)幻影150/戰(zhàn)神150同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率9kw/7500rpm，最大扭矩12.5N·m/5000rpm。配合PGM-Fi燃油噴射系統(tǒng)，加上5速變速箱系統(tǒng)，提供更好的油耗表現(xiàn)。油箱容量12.2L，基本能夠滿(mǎn)足車(chē)友對(duì)續(xù)航的需求。

 

▲2018款

配置方面，采用前碟后鼓和正立式前減震、雙后減震。實(shí)際駕駛中，減震系統(tǒng)設(shè)定偏軟，也符合它來(lái)自路面更差的東南亞特性。前后輪胎尺寸為80/100-17 和 100/90-17，座高773mm。

為了滿(mǎn)足印尼市場(chǎng)的要求，2018 Honda CB150 Verza 配有鑄鋁輪轂和輻條輪轂2 個(gè)版本。

 

 

▲2019款

而來(lái)到2019，廠(chǎng)家也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了貼花上的更新，配色更沉穩(wěn)，油箱上的標(biāo)志和圖案位置也有明顯降低，由前向后延伸繪制。新車(chē)提供3種不同配色，包括紅色，黑色和銀灰色。

編輯觀(guān)點(diǎn)

 

曾經(jīng)，幻影150/戰(zhàn)神150引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)150級(jí)別精品小車(chē)潮流，但隨著這幾年市場(chǎng)環(huán)境的變化，同類(lèi)競(jìng)品涌現(xiàn)太多，如春風(fēng)150NK、豪爵DR150，濟(jì)南鈴木Gixxer NK版等等。

坦白說(shuō)，幻影150和戰(zhàn)神150的國(guó)四升級(jí)略顯尷尬，外形跟不上，成本又降不下來(lái)，對(duì)比前些年的風(fēng)光無(wú)兩，讓人唏噓。

國(guó)內(nèi)本田系近年重心換到190車(chē)款上，但以150排量以下免購(gòu)置稅為界，對(duì)150級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行一些外形上的更新升級(jí)還是hin有必要的~