海對面的印尼，本田則推出了一款主打經(jīng)濟適用的CB150 Verza。

 

兩車采用同款單缸水冷發(fā)動機，但CB150 Verza外形設計上有了Neo Sports Cafe系列的影子。為了擴大絕對化價格競爭優(yōu)勢，CB150 Verza在配置上略有縮水，但9K出頭的價格，可以說是本田海外市場售價最低的150級摩托車之一了。

 

該車是本田為了搶占東南亞最大摩托市場而推出的一款新品，外形上融合了街車與Cafe Racer的設計，兼具現(xiàn)代和經(jīng)典感。

油箱兩側小翅膀的設計充滿肌肉感，但運動銳利風味沒有很濃烈，更接近于CB150R的圓潤。采用圓形的大燈，寬大的座椅讓騎乘更加舒適，實用性也更強。

 

 

 

▲外形上有Neo Sports Cafe系列的影子

 

 

▲左手的左右轉燈開關和喇叭相反

 

▲保留了腳啟動方式，有復古的感覺

采用與國內(nèi)幻影150/戰(zhàn)神150同款發(fā)動機，最大功率9kw/7500rpm，最大扭矩12.5N·m/5000rpm。配合PGM-Fi燃油噴射系統(tǒng)，加上5速變速箱系統(tǒng)，提供更好的油耗表現(xiàn)。油箱容量12.2L，基本能夠滿足車友對續(xù)航的需求。

 

▲2018款

配置方面，采用前碟后鼓和正立式前減震、雙后減震。實際駕駛中，減震系統(tǒng)設定偏軟，也符合它來自路面更差的東南亞特性。前后輪胎尺寸為80/100-17 和 100/90-17，座高773mm。

為了滿足印尼市場的要求，2018 Honda CB150 Verza 配有鑄鋁輪轂和輻條輪轂2 個版本。

 

 

▲2019款

而來到2019，廠家也對產(chǎn)品進行了貼花上的更新，配色更沉穩(wěn)，油箱上的標志和圖案位置也有明顯降低，由前向后延伸繪制。新車提供3種不同配色，包括紅色，黑色和銀灰色。

編輯觀點

 

曾經(jīng)，幻影150/戰(zhàn)神150引領了國內(nèi)150級別精品小車潮流，但隨著這幾年市場環(huán)境的變化，同類競品涌現(xiàn)太多，如春風150NK、豪爵DR150，濟南鈴木Gixxer NK版等等。

坦白說，幻影150和戰(zhàn)神150的國四升級略顯尷尬，外形跟不上，成本又降不下來，對比前些年的風光無兩，讓人唏噓。

國內(nèi)本田系近年重心換到190車款上，但以150排量以下免購置稅為界，對150級產(chǎn)品進行一些外形上的更新升級還是hin有必要的~