二沖程車(chē)的調(diào)整是一件非常麻煩的事情，結(jié)構(gòu)和工作原理一切看起來(lái)似乎是非常的簡(jiǎn)單，但是實(shí)際上要想調(diào)好它，在沒(méi)有馬力機(jī)的情況下完成是一件相當(dāng)麻煩的事。?
       與四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，它每一個(gè)小環(huán)節(jié)都起著相當(dāng)重要的作用，一環(huán)扣一環(huán)，哪怕一個(gè)小彈簧一顆珠子出錯(cuò)一點(diǎn)點(diǎn)，比四沖程損失的動(dòng)力更多。改裝和維修二沖程需要更多的耐心和細(xì)心。
       雖然二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是工作時(shí)的穩(wěn)定性卻是十分的差，對(duì)環(huán)境要求很高，相同一臺(tái)車(chē)，相同的缸壓相同的化油器，在不同的環(huán)境中，有著不一樣的表現(xiàn)。?
?       氣溫、空氣的水分濕度、含氧量多少，都影響極高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同一天中，這臺(tái)機(jī)車(chē)會(huì)有多種不同的表現(xiàn)。
       二沖程車(chē)子本身的散熱問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，與相同的排量的四沖程機(jī)車(chē)行駛相同的路程和相同速度，四沖程溫度會(huì)相對(duì)低很多，那么，二沖程車(chē)沒(méi)有水冷散熱的情況下想走長(zhǎng)途是不可能的，比賽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了32\1英里加速賽之外，都必須改水冷散熱。否側(cè)必死無(wú)疑。
       而且想要壽命長(zhǎng)久一點(diǎn)，全合成的混合油和經(jīng)過(guò)處理的航空蓖麻油是唯一選擇，但是一般價(jià)格不便宜，而且多國(guó)法律是明文規(guī)定普通蓖麻油是嚴(yán)禁用在內(nèi)燃機(jī)上面的，其排放出來(lái)的不完全燃燒廢氣含有致命的毒素和大量致癌物質(zhì)。
       拿民用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果讓不懂得二沖程的特性和不懂維修的人去玩，通常他們很快便會(huì)被它折磨得死去活來(lái)。?
?       特別在大熱天的公路上或者一個(gè)人大半夜時(shí)候拋錨熄火，瞬間被那種絕望無(wú)助和環(huán)境帶來(lái)的恐慌所籠罩時(shí)，你唯一想到的就是馬上扔掉這堆爛鐵離開(kāi)那里。
       你如果喜歡二沖程車(chē)，就必須要有比常人強(qiáng)大的心理承受能力，因?yàn)槎_程會(huì)給你帶來(lái)兩樣?xùn)|西，一是改裝后瘋狂的馬力輸出給你帶來(lái)無(wú)限的腎上腺上的刺激和半路上它要喘口氣時(shí)讓你推著走的那種無(wú)奈感。?
?       這兩種感覺(jué)很大，只要你還喜歡二沖程，這兩樣?xùn)|西就永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。如果要繼續(xù)下去，請(qǐng)隨時(shí)準(zhǔn)備一個(gè)背郎，里面有你經(jīng)常用到的火花塞與各樣的工具。雖然我們都很不愿意--都成年了還和讀書(shū)時(shí)候一樣背著個(gè)沉重的書(shū)包。
       二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)必須要定時(shí)拆除缸蓋和排氣管清理積碳，特別是喜歡慢行的朋友，積碳情況特別嚴(yán)重。這是比較麻煩和臟的工作，但是既然你已經(jīng)選擇了它，就好像你要面對(duì)你剛出生3個(gè)月時(shí)候的小BABY的紙尿片一樣。
       有前人提及到的，找個(gè)適當(dāng)時(shí)間和一個(gè)沒(méi)人地方，戴上你的保護(hù)裝備狂飆一陣子，如果不這樣做，后果就像你蝸居在十幾層樓的家里從不出來(lái)運(yùn)動(dòng)一樣，自我感覺(jué)很健康，但是要你突然跑一趟遠(yuǎn)路，你便會(huì)力竭而亡。
        以前我覺(jué)得這一切行為很奇怪，但是慢慢覺(jué)得二沖程有別于其他機(jī)車(chē)，單這點(diǎn)也讓人覺(jué)得它很特別，像人，有生命。?
     ?  上帝用祂的高度智慧創(chuàng)造了人類(lèi)，人類(lèi)沒(méi)有辦法創(chuàng)造生命，但是創(chuàng)造了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這是了不起的一個(gè)發(fā)明。?
?       雖然它已經(jīng)正在被禁止使用在道路機(jī)車(chē)上面，但是在電鋸、割草機(jī)和海上快艇、航模等高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的世界里，它還是站在最高的位置上。作為一個(gè)正常人類(lèi)，在汽油快耗盡之前，你有必要了解一下它。
       改裝后的二沖程發(fā)生故障幾率會(huì)大大增加，因?yàn)槟阋呀?jīng)改變了它原先出廠的最佳平衡指標(biāo)和設(shè)定。?
       另外，壓縮比改變后沒(méi)有使用對(duì)應(yīng)號(hào)數(shù)的氣油，沒(méi)有正確使用改裝部件和使用不合理改裝件都會(huì)讓一臺(tái)原本可以變?yōu)楣肢F級(jí)的機(jī)器變成一堆廢鐵，正如給一個(gè)不懂醫(yī)術(shù)的醫(yī)生幫你動(dòng)一大手術(shù)。?
?       如果你喜歡把壓縮比設(shè)定在11BAR左右，建議你還是掏多點(diǎn)錢(qián)加97號(hào)汽油。
       二沖程的嘴巴就是化油器，鼻子就是排氣管，喉嚨是吸氣歧管，人跑步的時(shí)候能用嘴巴負(fù)責(zé)吸氣和呼氣，但是車(chē)子就不能這樣，那么奔跑的時(shí)候，用嘴呼吸然后用鼻子噴氣。?
?       兩者必須是有一個(gè)平衡的，不然你如果塞了鼻子的時(shí)候，必須要你用嘴吸氣用鼻子呼氣，那么，你就受不了了，車(chē)子也是這樣，喉嚨痛就等于歧管漏氣或喉嚨感染腫脹進(jìn)氣不順，都是影響的，傳動(dòng)組就是你的腳。?
?       穿運(yùn)動(dòng)褲就是皮帶正常，穿牛仔褲去跑就是皮帶過(guò)短。其實(shí)都是很簡(jiǎn)單的道理。
       最后送給大家一些小常識(shí)：
       判斷一臺(tái)踏板車(chē)跑不快的問(wèn)題出在那里也不是十分難的事情，在你毫無(wú)頭緒的時(shí)候。你可以嘗試著車(chē)前，把傳動(dòng)皮帶拆下來(lái)，空拉轉(zhuǎn)速，如果很順暢，基本能判斷傳動(dòng)出了問(wèn)題，至于是皮帶還是什么地方，你要自己找了，范圍就這么一點(diǎn)，應(yīng)該不難找出來(lái)。?
       提速慢，加速時(shí)快時(shí)慢，排除電路問(wèn)題后，最大的嫌疑是壓縮過(guò)低和化油器到氣缸這段距離的通道中某地方漏氣或受到大點(diǎn)的氣壓的時(shí)候泄壓。?
?       另外最不被人重視的地方就是排氣管聲音過(guò)大掩蓋了排氣管漏氣聲音而你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)、和排氣管堵死了。還有就是普利珠重量不對(duì)，配得太重了。和大彈簧太硬了。
       高速一段時(shí)間之后熄火，最常見(jiàn)一是排氣管排氣不足、排氣管不匹配造成的氣缸溫度過(guò)高漲活塞漲環(huán)。二是化油器主噴油嘴太小，混合氣過(guò)稀造成燃燒時(shí)間延長(zhǎng)溫度過(guò)高漲缸漲環(huán)。三是機(jī)油混合比例太少。
       原地和低速提速?zèng)]問(wèn)題，高速后，突然縮油門(mén)后再提速提不起來(lái)，小彈簧太軟了，車(chē)子雖然減油門(mén)了，但是速度實(shí)際還沒(méi)降下來(lái)，后離合和彎弓還處于貼合狀態(tài)，彎弓帶動(dòng)皮帶，皮帶帶動(dòng)著前普利盤(pán)，珠子不掉下來(lái)，所以提不起速。
      低速原地提速直接提不起速，扭油門(mén)突突聲，感覺(jué)在爆燃，車(chē)子不走。多數(shù)是：歧管閥片過(guò)軟吸氣過(guò)多，化油器口徑過(guò)大主噴沒(méi)跟上。?
   ? （DIO為例子，不安裝空氣濾清器情況下，改裝28口徑化油器主噴嘴應(yīng)該在148~155之間），pwk34~36口徑化油器主噴號(hào)數(shù)在155~175左右才能調(diào)到正常。還有歧管的墊漏氣、氣缸的氣道挖得太靠近四個(gè)螺絲孔造成高壓高轉(zhuǎn)時(shí)漏氣、火花塞漏氣（這個(gè)多數(shù)是忘了上緊）也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。?
?       還有一個(gè)比較少見(jiàn)的問(wèn)題，就是所有電路油路壓縮傳動(dòng)都正常的情況下，就是不著車(chē)，如果火花塞也正常，那么，請(qǐng)借個(gè)打火機(jī)看看油箱是否忘了加油。