在化油器里面是一段喉管，喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。突然變窄的河流能被用來舉例說明發(fā)生進(jìn)化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時(shí)會(huì)加快速度，如果河岸連續(xù)變窄的話將會(huì)更快。相同的事情發(fā)生在化油器里面。加速流動(dòng)的空氣將會(huì)引起化油器里面的大氣壓力降低。空氣流動(dòng)速度越快，化油器里面的壓力越低。藉由在喉管里面放置管子，我們能利用低壓將燃料混入氣流。  

    大多數(shù)的摩托車化油器通道被風(fēng)門位置而不是引擎轉(zhuǎn)速控制。大多數(shù)摩托車化油器里面有五個(gè)主要調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這些調(diào)節(jié)系統(tǒng)互相影響，他們是:

    *怠速通道

    *怠速量孔

    *主噴嘴和油針

    *主量孔

    *阻風(fēng)門通道

    怠速通道有二個(gè)可調(diào)節(jié)部分：

    摩托車化油器看起來非常復(fù)雜，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托車調(diào)整到最佳狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對(duì)萬事萬物施加壓力的強(qiáng)大力量。它會(huì)有細(xì)微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味這大氣壓對(duì)任何事物的壓力都是每平方英寸十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內(nèi)的大氣壓，我們能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動(dòng)。  

    大氣壓力會(huì)從高壓擴(kuò)散到低壓。當(dāng)二沖程引擎的活塞處于上止點(diǎn)（或四沖程引擎的活塞處于下止點(diǎn)）時(shí)，在曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會(huì)形成一個(gè)低壓。同時(shí)這個(gè)低壓也會(huì)引起化油器里的低壓。因?yàn)樵谝婧突推魍饷娴膲毫Ρ容^高，空氣將會(huì)沖進(jìn)化油器并且**引擎直到壓力被均衡。通過化油器流動(dòng)的空氣將會(huì)帶動(dòng)燃料，燃料將會(huì)與空氣混合。