楊繼兵1，楊德2，秦文彬3，徐庚榮3

(1．蘭州應通特種材料研究所惠州分所，惠州516000;2．蘭州應通特種材料研究所，蘭州730020;3．航空航天部南方動力機械公司工藝研究所，株洲412000)

摘要:以硅樹脂為基料，氣相法白炭黑為補強填料，低熔點玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了耐高溫防護涂料。將該涂料涂裝在大功率摩托車消聲器外壁上，經6000km道路試車，消聲器總成表面涂膜無明顯失色、脫落，達到了設計的技術指標。

關鍵詞:摩托車，消聲器，有機硅，耐高溫，涂料

中圖分類號:TQ324.2+1  文獻標識碼:A 文章編號:1009－4369(2012)01－0039－02

我國是世界上最大的摩托車生產國，也是世界上最大的摩托車市場和出口國，摩托車已成為我國城鄉最重要的交通工具和生產資料。邊遠山區、草原、多雨泥濘地區、國防軍體、賽車、特種部隊等用戶強烈要求研制適合于我國的大功率摩托車(缸容大于125mL)，發展中國家的用戶也提出了類似的要求。低功率摩托車的消聲器外壁大多都采用鍍鉻(鎳)的鐵皮制成，行駛溫度不超過300℃;而大功率摩托車消聲器的彎曲部位在發動機高速和超高速運轉時溫度往往達到500～600℃，使鍍鉻(鎳)消聲器的鍍膜很快被氧化成黑色，失去防護功能，基材鐵皮在很短時間就會被熱氧腐蝕，大大縮短了其使用壽命。

根據用戶需求，本所參考國外大功率摩托車消聲器制造使用的材料及相關工藝資料，在成功研制出各類耐高溫、防火涂料的基礎上［1－3］，以硅樹脂為基料，鋅粉為防腐劑，氣相法白炭黑為補強填料，低熔點玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了摩托車消聲器專用耐高溫防護涂料(GT－52－3);南方動力機械公司工藝所進行了該涂料的應用研究和6000km里程實驗。

1·實驗

1.1 涂料的制備

大功率摩托車消聲器用耐高溫涂料GT－52－3包括底漆和面漆。底漆制備:將硅樹脂與鋅粉按1∶2的質量比混合，加入硅樹脂質量1.5%的防沉淀劑和適量溶劑，低速攪拌均勻，裝桶備用。

面漆制備:將硅樹脂、氣相法白炭黑、低熔點玻璃粉、云母粉、硼化鈦、鉻鐵黑及石墨按比例混合，加入適量溶劑，攪拌均勻，上三輥磨研磨兩道，使涂料細度達60μm，出料裝桶。

1.2 涂料的涂裝工藝

涂料的涂裝工藝

2· 結果與討論

大功率摩托車消聲器用耐高溫涂料GT－52－3的底、面漆性能及復合涂膜性能見表1、表2。

表1 底面漆性能（均涂兩道）

表2 復合涂膜性能（底、面漆各涂兩道）

將該涂料涂裝在大功率摩托車消聲器外壁，經6000km道路試車(在我國從南到北、從東到西，包括了所有的路況和天候)，消聲器總成表面涂膜無明顯失色、脫落，達到了設計的技術指標。目前，該耐高溫涂料已在我國排量125、250、750mL的各型摩托車消聲器上試用和批量使用，得到用戶的好評。3·結束語

以硅樹脂為基料，氣相法白炭黑為補強填料，低熔點玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了耐高溫防護涂料。該涂料經用戶檢測試用，適合大功率摩托車消聲器使用。

參考文獻

［1］楊德．N－5交聯劑在室溫固化含羥基聚硅氧烷中固化機理的研究［J］．有機硅材料及應用，1990(5):11－15．

［2］楊德，高豐，張桂茹．化肥廠專用高溫防火涂料的研究和應用［J］．大氮肥，1999(3):199－200．

［3］楊德，高豐，張桂茹．化肥廠專用耐高溫防腐涂料的研究和應用［J］．大氮肥，1995(3):226－229.