楊繼兵1，楊德2，秦文彬3，徐庚榮3

(1．蘭州應(yīng)通特種材料研究所惠州分所，惠州516000;2．蘭州應(yīng)通特種材料研究所，蘭州730020;3．航空航天部南方動(dòng)力機(jī)械公司工藝研究所，株洲412000)

摘要:以硅樹脂為基料，氣相法白炭黑為補(bǔ)強(qiáng)填料，低熔點(diǎn)玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了耐高溫防護(hù)涂料。將該涂料涂裝在大功率摩托車消聲器外壁上，經(jīng)6000km道路試車，消聲器總成表面涂膜無明顯失色、脫落，達(dá)到了設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)。

關(guān)鍵詞:摩托車，消聲器，有機(jī)硅，耐高溫，涂料

中圖分類號(hào):TQ324.2+1  文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009－4369(2012)01－0039－02

我國是世界上最大的摩托車生產(chǎn)國，也是世界上最大的摩托車市場(chǎng)和出口國，摩托車已成為我國城鄉(xiāng)最重要的交通工具和生產(chǎn)資料。邊遠(yuǎn)山區(qū)、草原、多雨泥濘地區(qū)、國防軍體、賽車、特種部隊(duì)等用戶強(qiáng)烈要求研制適合于我國的大功率摩托車(缸容大于125mL)，發(fā)展中國家的用戶也提出了類似的要求。低功率摩托車的消聲器外壁大多都采用鍍鉻(鎳)的鐵皮制成，行駛溫度不超過300℃;而大功率摩托車消聲器的彎曲部位在發(fā)動(dòng)機(jī)高速和超高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度往往達(dá)到500～600℃，使鍍鉻(鎳)消聲器的鍍膜很快被氧化成黑色，失去防護(hù)功能，基材鐵皮在很短時(shí)間就會(huì)被熱氧腐蝕，大大縮短了其使用壽命。

根據(jù)用戶需求，本所參考國外大功率摩托車消聲器制造使用的材料及相關(guān)工藝資料，在成功研制出各類耐高溫、防火涂料的基礎(chǔ)上［1－3］，以硅樹脂為基料，鋅粉為防腐劑，氣相法白炭黑為補(bǔ)強(qiáng)填料，低熔點(diǎn)玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了摩托車消聲器專用耐高溫防護(hù)涂料(GT－52－3);南方動(dòng)力機(jī)械公司工藝所進(jìn)行了該涂料的應(yīng)用研究和6000km里程實(shí)驗(yàn)。

1·實(shí)驗(yàn)

1.1 涂料的制備

大功率摩托車消聲器用耐高溫涂料GT－52－3包括底漆和面漆。底漆制備:將硅樹脂與鋅粉按1∶2的質(zhì)量比混合，加入硅樹脂質(zhì)量1.5%的防沉淀劑和適量溶劑，低速攪拌均勻，裝桶備用。

面漆制備:將硅樹脂、氣相法白炭黑、低熔點(diǎn)玻璃粉、云母粉、硼化鈦、鉻鐵黑及石墨按比例混合，加入適量溶劑，攪拌均勻，上三輥磨研磨兩道，使涂料細(xì)度達(dá)60μm，出料裝桶。

1.2 涂料的涂裝工藝

涂料的涂裝工藝

2· 結(jié)果與討論

大功率摩托車消聲器用耐高溫涂料GT－52－3的底、面漆性能及復(fù)合涂膜性能見表1、表2。

表1 底面漆性能（均涂兩道）

表2 復(fù)合涂膜性能（底、面漆各涂兩道）

將該涂料涂裝在大功率摩托車消聲器外壁，經(jīng)6000km道路試車(在我國從南到北、從東到西，包括了所有的路況和天候)，消聲器總成表面涂膜無明顯失色、脫落，達(dá)到了設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)。目前，該耐高溫涂料已在我國排量125、250、750mL的各型摩托車消聲器上試用和批量使用，得到用戶的好評(píng)。3·結(jié)束語

以硅樹脂為基料，氣相法白炭黑為補(bǔ)強(qiáng)填料，低熔點(diǎn)玻璃粉(不含鉛)、云母粉為耐熱填料，硼化鈦為耐磨填料，鉻鐵黑、石墨為顏料，制成了耐高溫防護(hù)涂料。該涂料經(jīng)用戶檢測(cè)試用，適合大功率摩托車消聲器使用。

參考文獻(xiàn)

［1］楊德．N－5交聯(lián)劑在室溫固化含羥基聚硅氧烷中固化機(jī)理的研究［J］．有機(jī)硅材料及應(yīng)用，1990(5):11－15．

［2］楊德，高豐，張桂茹．化肥廠專用高溫防火涂料的研究和應(yīng)用［J］．大氮肥，1999(3):199－200．

［3］楊德，高豐，張桂茹．化肥廠專用耐高溫防腐涂料的研究和應(yīng)用［J］．大氮肥，1995(3):226－229.