油門一擰，雙輪飛馳，一場(chǎng)追風(fēng)之旅就此開啟。
引擎聲低沉有力的巡航機(jī)車、輕快便捷的踏板車、高大威猛的探險(xiǎn)摩托……摩友們戴著頭盔，身著緊身衣，或是在蜿蜒曲折的山道上，或是在風(fēng)景優(yōu)美的環(huán)島旅游公路上，留下加速疾行的低沉聲浪。
今年5月以來(lái)，海南各地掀起一陣“摩旅熱”：2024年首屆海南環(huán)島摩托車旅游文化嘉年華在海口啟幕；2024年機(jī)車旅游節(jié)在屯昌舉辦……從昔日的代步工具，到如今的文旅新潮流，從小眾運(yùn)動(dòng)到新晉網(wǎng)紅，不僅是摩托車愛好者在海南集結(jié)，摩旅產(chǎn)業(yè)也在滾滾向前。
航拍海南環(huán)島旅游公路陵水路段。海南日?qǐng)?bào)記者 張茂 攝
追逐自由追逐風(fēng)
“海南太適合騎行了，路好、環(huán)境好、風(fēng)景好”
風(fēng)呼呼地吹在臉上，簌簌地從耳邊刮過。
“騎摩托車的感覺怎么樣？”坐在張偉的摩托車后座，海南日?qǐng)?bào)記者盡可能拔高音量，讓聲音蓋過風(fēng)聲。
“太爽啦!”雖然戴著頭盔，張偉興奮的聲音卻無(wú)比清晰。
45歲的張偉是個(gè)摩旅新手，今年1月購(gòu)買的這輛摩托車也是入門級(jí)，價(jià)值2.7萬(wàn)元。
“我年輕時(shí)就會(huì)騎摩托，那時(shí)把它當(dāng)交通工具，后來(lái)有二十多年再也沒騎過。”半年前，張偉在朋友的帶動(dòng)下，重新騎上了摩托車。
不同于以往，摩托車從工具變成了“玩具”，張偉說(shuō)：“海南太適合騎行了，路好、環(huán)境好、風(fēng)景好，平時(shí)和朋友們相約著騎行，是很好的放松方式。”
為什么會(huì)喜歡摩旅？如果向摩托車愛好者提出這個(gè)問題，能得到許多不盡相同卻大體相似的答案：“為了追逐風(fēng)和自由”“追求速度與激情”“可以撫慰渴望自由灑脫的身心”“摩旅能讓人心情自在飛揚(yáng)”……
摩友黃海寧談了自己更具體的感受：“騎摩托車和其他的旅行方式完全不同。坐在汽車?yán)铮憧偸潜痪窒拊谝粋€(gè)小空間之內(nèi)，而騎在摩托車上，‘框框’就消失了，整個(gè)人和風(fēng)景、周圍的一切融在一起，這種滿足感，遠(yuǎn)非其他方式可以替代。”
騎行久了，黃海寧甚至從中悟出了一些人生道理，“在摩托車上，我無(wú)限接近自然，這是一種新的探索世界的方式。”
在一連串松弛感滿滿的答復(fù)中，摩托車被貼上了“自由”“酷炫”等標(biāo)簽，同時(shí)它的社交屬性也在顯現(xiàn)。
在騎行隊(duì)伍中，如果你看到摩友們或身著統(tǒng)一著裝、或張貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、或騎著同一型號(hào)的摩托車，那他們很有可能是同一車隊(duì)或俱樂部的成員。
黃海寧還是海南哈雷會(huì)的秘書長(zhǎng)，他介紹：“現(xiàn)在海南各地大大小小的摩托車俱樂部、車隊(duì)有上百個(gè)，團(tuán)隊(duì)會(huì)更容易讓摩友產(chǎn)生歸屬感。”
海口的文女士不會(huì)騎車，但她也加入了一個(gè)名為“活塞”的摩托車隊(duì)。
摩旅愛好者在海南環(huán)島旅游公路騎行。省旅文廳供圖
“我就是隊(duì)伍里的‘擋泥板’。”文女士之所以這樣比喻自己，是因?yàn)樗粫?huì)騎車，只能坐在隊(duì)友的摩托車后，起到擋泥板的作用。她說(shuō)，摩托車隊(duì)的包容性，讓她更加熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
這幾年海南的摩托車市場(chǎng)井噴，海南省摩托車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊慶堅(jiān)說(shuō)：“尤其是環(huán)島旅游公路通車后，適合短途出行的摩托車受到年輕人青睞，摩托車的社交屬性、騎行文化也逐漸顯現(xiàn)，甚至成為表達(dá)生活態(tài)度和彰顯個(gè)性的符號(hào)，整個(gè)行業(yè)也隨之發(fā)展。”
是熱愛也是機(jī)遇
衍生出吃住行游購(gòu)?qiáng)室幌盗挟a(chǎn)業(yè)，海南有巨大發(fā)展?jié)摿?/p>
玩摩托車算不上新潮流，在海南各地，早有不少摩旅“老炮兒”。來(lái)自文昌市會(huì)文鎮(zhèn)的符大欣就是典型代表。
符大欣騎了30多年摩托車，他忘不了10歲時(shí)和父親在海口第一次看到摩托車的場(chǎng)景。“大人們騎著摩托車在路上瀟灑奔馳，我很羨慕。”從那時(shí)起，他就深深地喜歡上了這個(gè)“大玩具”。
后來(lái)，符大欣掙到第一桶金，第一件事就是買了一臺(tái)摩托車，他清楚記得那臺(tái)車的型號(hào)：光陽(yáng)125acf。20世紀(jì)80年代到90年代，他在海口工作的8年間，幾乎騎遍了當(dāng)時(shí)的流行車型。
現(xiàn)在的符大欣收藏了好幾輛摩托車，最常騎的是一輛寶馬牌R18型號(hào)的車。
觀摩他的摩托車，能明顯感受到他對(duì)摩旅文化的熱愛。看似“大老粗”的符大欣，把車子保養(yǎng)得很精致，每個(gè)地方都擦得锃亮，車把手處裝飾了皮質(zhì)流蘇，氣缸被套上了保護(hù)罩，車身后方懸掛著摩托車邊包，車尾處還貼了一個(gè)戴著頭盔的摩旅小熊玩偶。符大欣輕撫著他的車，“這是我移動(dòng)的家啊。”
2019年，符大欣在家鄉(xiāng)會(huì)文鎮(zhèn)上經(jīng)營(yíng)一家文玩工藝品店，店就在國(guó)道邊上，是當(dāng)時(shí)環(huán)島游的必經(jīng)之地。每天在店里看到許多摩友騎著車經(jīng)過，他意識(shí)到摩旅能衍生出吃住行游購(gòu)?qiáng)室幌盗挟a(chǎn)業(yè)。
“當(dāng)時(shí)我發(fā)現(xiàn)雖然來(lái)海南騎行的車隊(duì)很多，但是海南相關(guān)的摩旅配套服務(wù)卻很少。”符大欣說(shuō)，海南具有得天獨(dú)厚的氣候和旅游資源，非常適合發(fā)展摩旅文化產(chǎn)業(yè)。
看中了發(fā)展機(jī)會(huì)，符大欣決定扎進(jìn)去干一番事業(yè)。2019年，他利用半年時(shí)間，騎著摩托車走遍半個(gè)中國(guó)，學(xué)習(xí)各地的機(jī)車文化。學(xué)成歸來(lái)后，符大欣在文昌成立了一零八機(jī)車文化俱樂部。
短短幾年時(shí)間內(nèi)，該俱樂部積極配合企業(yè)或政府舉辦多場(chǎng)機(jī)車活動(dòng)，也在當(dāng)?shù)刈鲆恍T行公益活動(dòng)，打造良好的摩旅文化氛圍。
但符大欣也看到當(dāng)前海南發(fā)展摩旅文化的短板，他說(shuō)：“現(xiàn)在海南有很多摩托車團(tuán)隊(duì)，還有的形成了自有品牌。乍一看是百花齊放，但整體上還是不夠規(guī)范，難以形成海南摩旅文化的合力，需要有專業(yè)力量來(lái)引導(dǎo)、培訓(xùn)。”
中國(guó)公路摩托車賽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭奇也曾在海南有過多次騎行經(jīng)歷，他把海南環(huán)島旅游公路的騎行經(jīng)歷稱為頂級(jí)的騎行享受。他認(rèn)為，海南有巨大的潛力可以發(fā)展摩旅產(chǎn)業(yè)，這個(gè)過程特別需要政府部門的支持。
在鄭奇看來(lái)，摩旅產(chǎn)業(yè)除了摩托車以外，還能有許多文化的延伸產(chǎn)品，比如服裝、玩具、游戲，以及摩托車培訓(xùn)服務(wù)體系、娛樂軟硬件的開發(fā)。
“摩托車可以締造出全新的文化產(chǎn)業(yè)鏈，像迪拜有法拉利主題公園，舉辦賽事的城市可以更好地激活文旅資源。相信海南與摩托車的邂逅將產(chǎn)生更強(qiáng)大的能量和全新的機(jī)會(huì)。”鄭奇說(shuō)。
海南省旅文廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)島旅游公路的開通，為騎行帶來(lái)了無(wú)限樂趣。未來(lái)，省旅文廳將積極組織摩托車嘉年華等活動(dòng)，借助國(guó)內(nèi)唯一的環(huán)島旅游公路，為“騎士”們提供一個(gè)釋放壓力、享受快樂的空間，同時(shí)促進(jìn)海南摩旅產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2024首屆海南環(huán)島摩托車文化旅游嘉年華期間，上百名摩友在海南環(huán)島旅游公路及周邊騎行。省旅文廳供圖
有勢(shì)頭也有限制
軟件支持和硬件配套缺一不可，讓摩旅“春筍”健康生長(zhǎng)
當(dāng)男騎手們?cè)跈C(jī)車上追風(fēng)時(shí)，女騎手也悄然在圈內(nèi)集結(jié)。
“這幾年越來(lái)越多女性也加入賽道，成為摩托車消費(fèi)的又一主力。”在海口經(jīng)營(yíng)摩托車行的周鑫龍告訴記者，許多150cc到200cc的小排量摩托車、踏板類摩托車很受女性歡迎。
來(lái)自海口的“90后”女孩蔡麗芬是一名新晉摩友，她認(rèn)為騎行的快樂是逛街、看電影無(wú)法取代的。去年，她從“自行車圈”跳槽到“摩托車圈”，她說(shuō)，花同樣的時(shí)間，能在摩托車上看到更多風(fēng)景。
今年初，為了追求更好的騎行體驗(yàn)，蔡麗芬還升級(jí)了裝備，讓騎行更“帶感”。
在海南的摩托車圈里，有一個(gè)繞不開的話題——禁摩。目前海口市實(shí)行城區(qū)24小時(shí)摩托車限行政策，有摩友認(rèn)為發(fā)展摩旅文化與摩托車限行之間是矛盾的。
“海南環(huán)島旅游公路的起點(diǎn)和終點(diǎn)都在海口，很多摩友想完成環(huán)海南島的閉環(huán)騎行，但由于禁摩，海口這段無(wú)法完成，很遺憾。”黃海寧說(shuō)，上個(gè)月，首屆海南環(huán)島摩托車旅游文化嘉年華活動(dòng)舉辦期間，海口市在部分時(shí)段、路段暫時(shí)給摩托車解禁，當(dāng)天許多人是第一次在海口市區(qū)街頭騎行。
“我家住在海口市區(qū)，但為了遵守交規(guī)，無(wú)奈只能把摩托車放在禁摩區(qū)域外的朋友家，來(lái)回不方便。”蔡麗芬說(shuō)。
去年12月12日，在海南環(huán)島旅游公路通車前夕，三亞市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布了一則消息——海南環(huán)島旅游公路三亞段（主城區(qū)路段）解除摩托車限行管理，這在海南甚至全國(guó)的摩友圈里引起了轟動(dòng)。
黃海寧認(rèn)為海口的禁摩政策可由“一刀切”變?yōu)?ldquo;疏堵結(jié)合”，適當(dāng)縮小或者動(dòng)態(tài)管理限行的時(shí)間和區(qū)域，讓摩托車在城區(qū)可以有一定的“呼吸”空間。
也有群眾對(duì)禁摩政策表示理解，海口市民劉先生說(shuō)：“部分摩托車駕駛員存在‘飆車’‘炸街’等危險(xiǎn)駕駛的違法行為，易引發(fā)交通事故，禁摩政策可以在一定程度上改善交通秩序。”
海口市旅文局相關(guān)工作人員則表示，目前海口實(shí)行的禁摩政策是有一定范圍的，并不是全域禁摩，在海口郊區(qū)也可以開展摩旅活動(dòng)，在一些重大的摩旅活動(dòng)期間，海口交警等部門也實(shí)行暫時(shí)的解禁政策，總體來(lái)看，摩旅文化的發(fā)展和城區(qū)的禁摩并不是完全對(duì)立的。
“禁摩背后是安全考量，也事關(guān)城市交通擁堵的緩解。”海口交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，海南交警曾做過統(tǒng)計(jì)，節(jié)假日期間主要肇事車型為摩托車、小轎車、重型貨車、電動(dòng)自行車，其中摩托車肇事最突出，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均占總數(shù)的50%左右。禁摩政策出臺(tái)，是為了保障廣大市民的出行安全，也可以在一定程度上緩解道路擁堵。
除了海口的禁摩政策，我省在2017年還頒布實(shí)施了《海南省高速公路交通安全管理辦法》，禁止摩托車在海南高速公路上行駛。
為何摩托車不能上高速公路？交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道，摩托車屬于俗稱的“肉包鐵”，發(fā)生事故時(shí)容易產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。且摩托車是兩輪車，穩(wěn)定性不足，在高速公路上車速過快時(shí)和身邊大型車輛經(jīng)過時(shí)，會(huì)受到強(qiáng)風(fēng)的干擾，很難掌握平衡。再加上高速公路存在急坡、彎道、隧道等復(fù)雜路況，摩托車上高速公路行駛存在安全隱患。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海南發(fā)展摩旅文化、摩旅產(chǎn)業(yè)是有先天優(yōu)勢(shì)的，風(fēng)景優(yōu)美、四季可騎，但還需后天的努力，軟件支持和硬件配套缺一不可，要重新審視并調(diào)整一些限制措施，以更好地釋放、滿足摩旅發(fā)展的多樣化需求。
從交通工具到生活方式，從小眾運(yùn)動(dòng)到新晉網(wǎng)紅，從車友會(huì)到主題活動(dòng)……可以看到，在海南摩旅發(fā)展的勢(shì)頭猶如雨后春筍，如何接住這新的消費(fèi)場(chǎng)景、新的社交玩法、新的產(chǎn)業(yè)萌芽，如何在禁摩政策下布局摩旅產(chǎn)業(yè)，也許是下一個(gè)需要深思的問題。
