“摩托車作為覆蓋不同收入群體最廣的便攜交通工具，深受老百姓喜愛。”中國摩托車商會常務副會長李彬表示，休閑娛樂屬性的摩托車正在蓬勃發展，已成為我國摩托車產業進入新發展階段的重要標志。

 

國內外新品帶來豐富多彩的觀展體驗

本屆展會集傳統摩托車、新能源摩托車、騎行裝備、零部件、改裝等動靜態展示與摩托車運動、騎行生活互動交流于一體，展示摩托車全產業鏈產品。

據了解，本屆展會由中國摩托車商會和中國國際展覽中心集團有限公司聯合主辦。與前兩屆相比，本屆摩托車展展期增加一天，參展企業的品牌集中度更高，展品涵蓋范圍更廣，國際專業觀眾越來越多，展會國際化程度繼續提升。

“展會國產品牌集中度高，既有宗申、錢江、春風、隆鑫為首的國內頭部企業，也有凱越、漢威、鑫源等新晉國產勢力集中亮相，展示中國摩托車產業轉型升級成果。同時，展會國際化程度較高，以寶馬、杜卡迪、凱旋為代表的歐洲品牌，以本田、雅馬哈和川崎為代表的日本整車企業以及以北極星、印第安和哈雷為代表的北美車企全線出席。”中國摩托車商會相關負責人介紹。

國內摩托車頭部企業錢江摩托展覽面積約700平方米，集中展出燃油及電動領域的近30款產品，最近發布的Tornado402、旗艦車型1200GT，以及經典的TRK502X、TNT899、黃龍600等車型，將機械美學藝術展現得淋漓盡致。在錢江摩托新品發布會現場，其全系發動機及Marzocchi減震首次公開展出銷售。

在寶馬展臺，量產純電動摩托車CE04外觀很具“科技范”，也十分吸睛。據品牌方介紹，根據規劃，該摩托車都市出行系列將從2030年起實現全面電動化。

此次摩展，杜卡迪帶來了 11 款最新和最高品質的杜卡迪摩托車車型，以及杜卡迪聯想車隊 Desmosedici GP 賽車，并現場正式揭幕了全新大魔鬼Diavel V4，完成其在國內的首次公開亮相。杜卡迪中國執行總裁白盧逸表示：“目前杜卡迪在中國擁有 45 家經銷商，并且在全國各地都建立了杜卡迪官方俱樂部。此次北京摩展，我們希望讓更多的消費者解到我們的文化、生活方式和我們的服務與體驗。”

 

增設展臺成摩友必去打卡點

本屆摩托車展增設的騎行裝備、改裝部件、周邊文創等展臺也成為“摩友”們必去的“打卡地”。從中高端品牌的騎行裝備、定制化改裝服務，到機車文化和生活方式相結合的沉浸式體驗區，再到豐富多彩的摩友互動活動，都給參展觀眾帶來豐富的觀展體驗。

同期還舉辦了“中國耐力”摩托車三小時耐力賽、摩托車沉浸式話劇演出等相關活動。

“中國耐力”摩托車三小時賽共為14組28位車手，廠家組共6組，包含宗申2組，錢江、凱越、諾馬、力帆各一組，進口組共8組。參與車型有宗申賽科龍RC250、錢江賽450、凱越321rr競技版、諾馬魅影255S、力帆KPM239賽道版。

據介紹，該活動有兩大特點：一是參加活動的所有車輛均是國內市場在售車型，未經過任何改裝。二是由中國公路賽車隊專業車手與業余車手組成的組別，既能讓業余車手向專業車手取經學習，又能體驗國產車整體的品控與操控性，進而拉近民用車型與專業賽車運動的距離，更好地向社會大眾傳遞正能量安全騎行理念。

中國摩托車商會相關負責人表示，2023北京國際摩托車展覽會是摩托車行業高水平高質量的全產業鏈平臺，對激發市場活力、釋放消費潛力、加速市場回暖、助力消費品質升級起到積極作用。他指出：“展會將不斷挖掘空間，促進消費恢復，提升中國產品國際影響力，以消費升級引領產業升級，共同推動中國摩托車產業健康發展、高質量發展。”

 

行業加快轉型升級

過去幾年里，中國摩托車行業表現出強勁韌性。相關數據顯示，去年全國摩托車產量已經突破2000萬輛，達到近7年來新高，其中大排量摩托車繼續保持高速增長。

在展會同步舉辦的中國摩托車產業發展論壇上，李彬表示，未來摩托車產業將沿著電動化、新能源、綠色低碳發展方向加快轉型升級，行業將推動建立長期、系統化、可持續安全駕駛體系。同時，將會有更多智能化高新技術加入到摩托車產品中，摩托車安全性、智能化、體驗感將會得到極大的提升。

中國電動車百人會副秘書長師建華指出，融合發展是城市建設與汽車轉型的趨勢，汽車轉型逐漸向電動化、智能化、網聯化和綠色化轉型，成為我國新型城鎮化轉型不可忽略的組成部分，城市正推進基于數字化、網絡化、智能化的基礎設施建設，以更好地服務于人民出行和城市治理。妥善處理智能網聯汽車與智慧城市基礎設施的關系，有利于探索汽車產業轉型、城市轉型、社會轉型新路徑。

中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏表示，內燃機產業發展將趨向高效、低碳、清潔和多元化的方向發展，同時加快電氣化、智能化、網聯化和數字化的融合，推進內燃機產業的高質量發展。

畢馬威管理咨詢公司數字化業務合伙人季剛提出，摩托車是一種生活態度，消費者將成為所有環節的中心角色，目前市場的整體競爭格局，梯隊差異明顯，數字化是企業彎道超車的重要利器，為企業帶來新機會，同時也帶來新挑戰。通過體系化的數字化戰略重塑，識別數字化應用場景，從戰略的角度，分層次實現數字化的推進。

中國摩托車商會摩托云CTO汪洋表示，摩托云大數據模型將幫助企業利用信息化大數據武器深度掌控用戶及經銷商，在建立用戶直通渠道，大幅降低智能化的開發周期、成本，在用戶畫像、市場決策、改善生產工藝等方面給予支持。

里卡多動力公司摩托車技術中心總監劉芳表示，出行需求正在逐漸發生著變化，未來的輕型城市交通解決方案需要應對空間可用性、立法和消費者偏好方面的重大變化。從目前來看，摩托車全球市場仍在增長，傳統動力仍然會存在，小排量會由電動車逐漸替代，純電電動自行車和小型電動車在增長，未來交通領域將趨向于便捷化發展，新型高效發動機、先進的MC變速器，小型輕型城市的電氣化以及大型、高端、高性能超級摩托車、車聯網、安全增強等都是摩托車發展方向。

中國摩托車商會秘書長張洪波表示，這幾年來摩托車產業經營環境發生的可喜變化，取消了中小排量消費稅、購置稅；國4排放標準的執行、一車一證發票管理辦法的實施、電動摩托車保險費率的確定、摩托車加油新規定的出臺，對摩托車整體環境行業技術進步和規范發展起到了促進作用；公安部多項放、管、服便民政策措施的陸續推出以及秦皇島、青島等城市對摩托車騎行規定的調整，可以說是摩托車行業迎來了歷史上最好的政策支持時期。