在汽車還未普及的時(shí)代，摩托車憑借著較低的售價(jià)、出色的出行體驗(yàn)走進(jìn)千家萬戶，隨著保有量的不斷提高，摩托車的弊端一一展露出來：噪音大、燃燒不充分、車速過快、剎車距離過長、安全性低等問題，給通行環(huán)境造成了不小壓力，面對即將普及的電動(dòng)車，部分城市指定并實(shí)施了“禁摩令”。要知道，國內(nèi)實(shí)施禁摩令的城市在不斷增加，部分城市名義上并不禁止摩托車上路，但是卻將整個(gè)市區(qū)劃進(jìn)限行區(qū)域之內(nèi)，摩托車的實(shí)用性大打折扣，隨著電動(dòng)車和私家車的不斷普及，購買欲望不斷下降，摩托車也就順理成章的淡出我們的視野！

 

其實(shí)，從禁摩令頒布的初衷來看，確實(shí)符合當(dāng)時(shí)的要求，那時(shí)候摩托車的出行非常隨意，加上交通警察并未普及，很難限制摩托車的違章行為，超載、超速、飆車、炸街等情況屢禁不止。如今，三十多年過去了，摩托車制造行業(yè)早已出現(xiàn)翻天覆地的變化，不僅國民素質(zhì)明顯提高，交規(guī)也更加完善，輔以健全的基礎(chǔ)設(shè)施，可以約束任何一種道路參與者！摩托車自然不在話下！國內(nèi)大城市除重慶和西安之外，都不允許摩托車進(jìn)入城區(qū)，作為首個(gè)取消禁摩令的城市，西安的交通狀況并沒有因?yàn)槟ν熊嚨牡絹矶儔模炊岣吡顺鲂行剩‰m說這只是西安一個(gè)城市的變化，但足以表明禁摩令要區(qū)別實(shí)施了！

 

新時(shí)代之下，大多數(shù)人覺得摩托車沒有推行的必要，畢竟交通工具已經(jīng)是電動(dòng)車和私家車的天下了，摩托車不上不下的定位很難得到重視。其實(shí)，與電動(dòng)自行車相比，摩托車的出行效率更高，安全配置更加豐富；與私家車相比，摩托車的排放量更少，而且更具性價(jià)比，一輛10000元左右的摩托車可以正常使用13年，每個(gè)月用車成本甚至可以忽略不計(jì)！更何況電摩和電輕摩的到來，已經(jīng)從根本上解決了內(nèi)燃摩托車的短板，無法排放和燃燒不充分為禁摩的理由！

 

隨著電動(dòng)車新國標(biāo)的推行，解除禁摩令的呼聲越來越高，廣大車主期待一碗水端平，在實(shí)施禁摩令的城市中，甚至不允許電摩和電輕摩上路，這讓車主們想不通。隨著私家車的快速普及，城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善的短板更加明顯，面對私家車堵車、停車難的出行體驗(yàn)，摩托車可以有效解決私家車的出行問題，并且降低普通家庭的出行成本，對此，你怎么看？你覺得新時(shí)代下有必要解除禁摩令嗎？歡迎留言討論！