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首臺(tái)重慶造650CC大排量摩托車(chē)在開(kāi)州下線 開(kāi)州區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為何盯上“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-09-10  來(lái)源:重慶日?qǐng)?bào)  瀏覽次數(shù):1682
核心提示:  摩托車(chē)行業(yè),曾是重慶制造業(yè)引以為傲的重要板塊。  自上個(gè)世紀(jì)80年代重慶嘉陵、建設(shè)引進(jìn)日本技術(shù)品牌以來(lái),重慶摩托車(chē)行業(yè)

  摩托車(chē)行業(yè),曾是重慶制造業(yè)引以為傲的重要板塊。

  自上個(gè)世紀(jì)80年代重慶嘉陵、建設(shè)引進(jìn)日本技術(shù)品牌以來(lái),重慶摩托車(chē)行業(yè)走過(guò)了30多年歷程,形成了整車(chē)、關(guān)鍵零部件配套的研發(fā)、生產(chǎn)、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易等完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。“重慶造”摩托車(chē)也一度占據(jù)全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量的60%以上,成為中國(guó)摩托車(chē)制造的領(lǐng)頭羊。

  但近年來(lái),受市場(chǎng)及其它因素影響,重慶摩托車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售不斷下滑。全市摩托車(chē)產(chǎn)量自2008年的最高產(chǎn)量1100萬(wàn)輛下降至2018年的389萬(wàn)輛。

  在大力推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的今天,作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的摩托車(chē)行業(yè),因此也被許多人定位為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

  那么,為何旨在實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的開(kāi)州,卻盯上了摩托車(chē)這一“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”呢?

  “摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)絕不是‘夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’。”開(kāi)州區(qū)經(jīng)信委副主任徐亮表示,從銷(xiāo)量來(lái)看,2019年1月至11月,全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1570.72萬(wàn)輛和1552.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.46%和9.09%。其中,二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1392.24萬(wàn)輛和1373.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.13% 和7.61%。“從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看,產(chǎn)品年輕化與高端化的趨勢(shì)并行,大排量、休閑已成為市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的引擎;差異化、個(gè)性化消費(fèi)需求逐漸擴(kuò)大。這些趨勢(shì)的出現(xiàn),既反映出當(dāng)下中國(guó)年輕一代消費(fèi)需求的變化,更印證出中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展蘊(yùn)藏的巨大潛力。”

  徐亮介紹,2019年5月,重慶市人民政府發(fā)布的《重慶市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案(2019—2022年)》提出:支持本地摩托車(chē)企業(yè)承接國(guó)際知名摩托車(chē)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn),深化與本地汽車(chē)企業(yè)在節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域技術(shù)和供應(yīng)鏈合作共享,加快開(kāi)發(fā)投放250cc排量及以上巡航車(chē)、賽車(chē)及越野車(chē)等中高檔摩托車(chē)產(chǎn)品,積極開(kāi)展新能源摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)品研發(fā),逐步提升輔助駕駛系統(tǒng)裝車(chē)比例。鼓勵(lì)企業(yè)把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),加快開(kāi)發(fā)質(zhì)量水平高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的低速電動(dòng)車(chē)型,推動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)有序向電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2020年力爭(zhēng)摩托車(chē)產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)輛,到2022年力爭(zhēng)產(chǎn)量達(dá)到450萬(wàn)輛。

  正是基于這些因素,開(kāi)州區(qū)提出:突破發(fā)展裝備制造業(yè),加速推進(jìn)汽車(chē)零部件、大排量摩托車(chē)、智能設(shè)備等產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚。

  “我們選擇開(kāi)州,除了開(kāi)州良好的營(yíng)商環(huán)境外,更看重開(kāi)州特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”重慶摩瑞科技有限公司總經(jīng)理魏中杰介紹,開(kāi)州地處萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)中心區(qū)域,也是川渝陜鄂的結(jié)合部,輻射周邊4000多萬(wàn)人口,同時(shí)區(qū)域內(nèi)尚未布局大排量摩托和電動(dòng)摩托生產(chǎn)企業(yè),開(kāi)州規(guī)劃建設(shè)5平方公里的裝備制造產(chǎn)業(yè)園正好填補(bǔ)了這一空白。

  “摩托車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量可能會(huì)下滑,但是摩托車(chē)絕不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),通過(guò)技術(shù)提升以及行業(yè)整合,調(diào)整產(chǎn)品策略,往高附加值、高端化發(fā)發(fā)展,摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)依然可以做大做強(qiáng)。”徐亮介紹,目前在很多發(fā)達(dá)國(guó)家,摩托車(chē)依舊是很重要的交通工具,有些摩托車(chē)的售價(jià)甚至高達(dá)幾十萬(wàn)元,隨著國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)能力提升,國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還會(huì)有一個(gè)很大的提升空間。

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