春風250NK
作為小編自己從10幾歲開始玩車，現在已經快40歲，也是把摩托車的排量玩了個轉，最后也回歸了小排量的摩托車，那是因為我也比較喜歡250排量的摩托車，之前換車都是不停的往排量大的換，最多的時候換到的公升車，后面也是騎了一段時間過后就把車子買了，目前手上的車有一臺是DL250，用來跑長途，一臺鈴木250防賽用來通勤，有人好奇我為什么要250排量的車，因為這是男人的愛好。
升仕250
那么為什么說250cc的車型是黃金排量的摩托車呢？是這4個方面
1、心態方面
人的本性是好奇的，當然騎士也不列外。老騎士也是從新手開始的，從125CC一直玩到1000CC這只是一個過渡狀態，一個尋求刺激與滿足感的過程。當可以稱呼為一名老騎士的時候，那么在他的心中已經完全了解各種排量的車型能為自己帶來多大的刺激，因為他體驗過了，已經不帶有求知欲和好奇心了，僅此而已。
2.實用性方面
250CC的操控性完全可以掌控，特別是在日常通勤的情況下，游刃有余。另外動力表現完全可以完全滿足日常的需求，不管是平時代步還是偶爾的長途騎行，250CC排量的車型都能夠滿足這種需求。它相比大排量車型動力表現會弱，但是在保證安全的前提下急速能達到每小時120公里以上也能滿足，提速方面能在9秒以內破百也能輕松達到，還能滿足騎行中的偶爾快速超車，這就夠了。所以說250CC不僅能滿足日常通勤，也能滿足尋求一些小刺激，這就是250CC排量的實用性。
DL250
3.油耗方面
250cc的油耗表現大多數車友都可以接受，不管什么250CC的車型，油耗大約都在2.5-3.5之間，大排量的油耗那就無法估算了，而250cc的油耗水平相比常規車型并不是很費油，主流250CC的車型按照現在的國內的油價，100元大約能跑400公里左右。這個油耗水平大多數車友都是可以接受的。
小黃龍250
4.穩定性方面
250cc排量的車型發動機體積比較小，相對結構也比較簡單,發動機的結構越簡單它的穩定性就會越高，體量越大功能越多故障率也就相對越高，縱觀國內主流的250cc車型基本上都是單缸發動機,而單缸發動機對于摩托車生產廠家而言，技術也相對比較成熟。這樣的發動機質量、結構、售后等方面也剛好符合穩定性高的特性。
鈴木250
5.費用方面
如果買保險的與年檢的話250cc排量（含250CC）的車型還在普通摩托車的范疇內，大約在200元左右，也就是普通摩托車的收費。如果超過250CC排量的摩托車，那么年檢保險的費用基本是普通摩托車的兩倍費用，甚至更高。
鈴木GW
6.價格方面
250cc的車型價格上還是很有優勢的，也是通勤與玩了并存的黃金排量。一般價格最貴的不會超過4萬，最便宜的也也就是在1萬出頭，一般主流的250CC排量的摩托車也就是在1.5萬左右，比如升仕250、春風250NK、隆鑫300R等等國產性價比高的車型。這個排量的車型它的價格也更容易讓廣大車友接受，而超過這個排量性能比較出眾的車型，價格相對就會一次上漲，這就要談到性價比的問題了，對于一般的摩友來說，排量大的車型也是比較奢侈的。根據現在主流年輕人的消費觀來說，哪怕自己主觀意識想購買了，家人也是比較難過的一關。
好了，今天小編和大家聊了這么多，你認同嗎？如果有另論，請在下方留言一起來探討。
