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“摩托車熱”來(lái)了,半年銷量超去年全年

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-07-29  來(lái)源:搜狐  瀏覽次數(shù):1259
核心提示:這個(gè)夏天,摩托車再次迎來(lái)了春天。疫情之下,機(jī)動(dòng)靈活的摩托車逆勢(shì)上揚(yáng),全國(guó)范圍比去年同期增加80萬(wàn)輛,新一輪的摩托車熱在全國(guó)
這個(gè)夏天,摩托車再次迎來(lái)了春天。疫情之下,機(jī)動(dòng)靈活的摩托車逆勢(shì)上揚(yáng),全國(guó)范圍比去年同期增加80萬(wàn)輛,新一輪的摩托車熱在全國(guó)范圍內(nèi)興起。在濟(jì)南,有摩托車品牌上半年銷量取得了同比上漲50%的好成績(jī)。“摩托車熱”的到來(lái),背后有著怎樣的消費(fèi)市場(chǎng)和心理呢?

7月22日上午,濟(jì)南二環(huán)西路一家摩托車經(jīng)銷店里,顧客在選購(gòu)摩托車。

通勤摩托賣斷貨

一天賣出六七臺(tái)

5月和6月,濟(jì)南市民陳思在為摩托車忙碌。陳思今年42歲,家有汽車一輛。學(xué)生時(shí)代,他曾經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間駕駛摩托車代步,直到現(xiàn)在他還清楚地記得當(dāng)年那輛本田250。后來(lái),他就以汽車作為出行工具。

今年5月,陳思動(dòng)了心思,想買一輛摩托車,聽朋友介紹,去摩托車店里實(shí)地查看,選車型、談價(jià)格,最終定下了一款川崎大功率摩托。原有的摩托車駕照也因?yàn)槊搶徥В踩鹨?,在等待愛車到貨的時(shí)間里,陳思又找到駕校,專門進(jìn)行了培訓(xùn),順利拿到了摩托車駕照。這樣整整花了兩個(gè)月的時(shí)間,陳思最終車證齊全,重新成為一名摩托車騎手。

家里有車為什么還要花費(fèi)不菲的價(jià)格買摩托呢?陳思說(shuō),更主要的原因還是內(nèi)心的喜歡,他喜歡跟摩友們一起騎行的感覺(jué)。

這個(gè)暑期,像陳思一樣傾心于摩托車的不在少數(shù)。“摩托車賣得很好,這兩款通勤摩托經(jīng)常斷貨,一天就能賣出去六七臺(tái)。”22日上午,濟(jì)南市二環(huán)西路VOGE無(wú)極機(jī)車銷售店里,工作人員向記者介紹。

店鋪剛開門不到半小時(shí),店里就已經(jīng)先后來(lái)了兩撥顧客。工作人員介紹,類似的情況從6月份以來(lái)就成了店里的常態(tài)。

銷量同比增五成

新店生意也挺好

濟(jì)南駿龍商貿(mào)有限公司是鈴木摩托在山東的總代理,對(duì)于上半年的摩托車熱,總經(jīng)理尹強(qiáng)有著更為直觀的感受。

“總是缺貨,從早上到現(xiàn)在接了四五個(gè)電話了,都是要貨的。”尹強(qiáng)說(shuō),目前,濟(jì)南市區(qū)銷售鈴木摩托的有13家店,全省有150多家店,絕大多數(shù)的銷售量很可觀。

尹強(qiáng)介紹,以濟(jì)南為例,受疫情影響,整個(gè)二月份店鋪幾乎沒(méi)有開門營(yíng)業(yè),即便如此,通過(guò)顧客主動(dòng)聯(lián)系等方式,二月份濟(jì)南市區(qū)還賣出28臺(tái)摩托,到了3月中下旬,店鋪陸續(xù)正常營(yíng)業(yè),銷量也很快上升,從4月份開始基本上就處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

“可以說(shuō)是前所未有的,山東上半年就銷售了7000多臺(tái)。”尹強(qiáng)說(shuō),他所代理的品牌上半年的銷量創(chuàng)造了多年以來(lái)的新高,相比去年同期銷量增加了50%以上。

銷量攀升的不只鈴木一個(gè)品牌,北外環(huán)摩托車大世界濟(jì)南宗明摩托車經(jīng)銷處主要銷售長(zhǎng)江、宗申等多個(gè)品牌的摩托車,銷售量同樣可觀。

“上半年賣了1000多臺(tái)車,雖然受疫情影響店門關(guān)了一段時(shí)間,但與往年平均水平比,今年上半年的銷售額還是上升了40%左右。”店鋪負(fù)責(zé)人宗明戰(zhàn)介紹,今年他還在濼源大街開了一家新店,雖說(shuō)開業(yè)不久,但目前每天也能賣出六七臺(tái)車。

六個(gè)月時(shí)間

濟(jì)南增加26205輛

尹強(qiáng)說(shuō),別看摩托車現(xiàn)在熱度不減,實(shí)際上包括他在內(nèi)的從業(yè)者可是著實(shí)經(jīng)過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的苦日子。

眾所周知,摩托車在上世紀(jì)八九十年代一度成為國(guó)民出行工具??墒堑搅诵率兰o(jì),在多因素影響下,摩托車行業(yè)進(jìn)入低谷。

“摩托車行業(yè)在2008年金融危機(jī)和相關(guān)政策影響下,從2700萬(wàn)輛的頂峰跌到過(guò)最低1100萬(wàn)輛左右。輕騎同樣受此影響從56萬(wàn)輛下滑到7萬(wàn)多輛。”濟(jì)南輕騎大韓摩托車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉旭東介紹說(shuō)。

作為資深的從業(yè)者,尹強(qiáng)也經(jīng)歷了這段低谷期。沒(méi)想到的是,從2018年開始,摩托車行業(yè)就開始觸底反彈,當(dāng)年銷量3000輛,2019年達(dá)到6900輛。今年上半年銷售量已經(jīng)超過(guò)去年全年,達(dá)到了7000多輛。

與此相呼應(yīng),輕騎集團(tuán)的摩托車產(chǎn)銷量也在不斷回溫。劉旭東介紹,去年輕騎的銷量已經(jīng)接近10萬(wàn)輛。

摩托車熱也能從數(shù)據(jù)上找到印證。濟(jì)南市車管所提供的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,濟(jì)南市共保有284587輛,而根據(jù)此前的通報(bào),去年的12月底這個(gè)數(shù)據(jù)是258382輛,也就是說(shuō),在6個(gè)多月的時(shí)間里,濟(jì)南市摩托車保有量增加了26205輛。

把目光投向全國(guó),今年上半年,受疫情影響,全國(guó)汽車保有量增速放緩,同比去年同期少增加200萬(wàn)輛。與汽車形成鮮明對(duì)比的是,摩托車增速不降反增,上半年共新增摩托車332.5萬(wàn)輛,比去年同期多增加88.5萬(wàn)輛。

 
 
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