SR Max250都穩(wěn)穩(wěn)地通過考驗(yàn)

既然如此

不如整點(diǎn)更狠的？

從拉脊山下來后，車隊(duì)馬不停蹄地向日月山的進(jìn)發(fā)。路途上，公路兩旁地勢(shì)較為平坦，而路的盡頭則連接著遠(yuǎn)處延綿的山峰，再配上湛藍(lán)的天空、皎潔的白云，置身于如此壯闊的畫卷中，一路上的疲憊也隨著車速加快被拋在身后。

▲如畫美景

從穿越拉脊山到穿越日月山，也是SR Max250測(cè)試的一環(huán)。如果說穿越拉脊山是對(duì)SR Max250進(jìn)行一次高海拔跑山測(cè)試，那么從拉脊山到穿越日月山的路程，則是高海拔+跑山+連續(xù)高強(qiáng)度工況的多重考驗(yàn)。

▲爬山路上

在上一篇SR Max250長(zhǎng)距測(cè)試初體驗(yàn)中就說到，跑山對(duì)車輛和騎手的要求很高，到了高海拔地區(qū)則更加有過之而無不及。進(jìn)行連續(xù)高海拔跑山測(cè)試，為的是測(cè)試車輛在連續(xù)高強(qiáng)度行駛下的穩(wěn)定性。而SR Max250也不負(fù)眾望，摩旅隊(duì)伍一共5臺(tái)車，沒有一臺(tái)掉隊(duì)，在穿越最高海拔4524米的拉脊山后，繼續(xù)勇往直前，以良好的狀態(tài)成功穿越最高海拔4877米的日月山，表現(xiàn)出極好的穩(wěn)定性。

▲大片拍攝中

穿越日月山后，隊(duì)伍的下一站是青海湖。由于青海湖邊有很多沙丘，因此路上散落了很多沙子，車輛行駛時(shí)會(huì)有打滑的風(fēng)險(xiǎn)。而配備了ASR功能的SR Max250則無需擔(dān)心，當(dāng)檢測(cè)到車輛開始打滑時(shí)，ASR系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，控制發(fā)動(dòng)機(jī)出力，防止車輛側(cè)滑，保持更好的行駛穩(wěn)定性能。因此車隊(duì)一路暢通無阻，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐竭_(dá)了青海湖邊。

▲青海湖邊的沙丘

青海湖是當(dāng)?shù)夭孛裥闹械?ldquo;圣湖”。只見倒影著天空的湖水隨視線一路延伸，水天交接，仿佛無窮無盡；當(dāng)夕陽西下時(shí)，湖水被日落的余暉映照成柔和的金黃色，又是另一番絕美景致。駕駛著SR Max250沿湖邊漫游，欣賞美景，感嘆天地，閑適而自在。

▲絕美青海湖

在結(jié)束了青海湖的旅程后，隊(duì)伍向著茶卡鹽湖和大柴旦翡翠湖進(jìn)發(fā)。但西北地區(qū)的天氣再次給隊(duì)員們來了個(gè)下馬威：剛剛還是暴雨中前行，突然就開始烈日炙烤模式，和上次晴雨交替不同的是，這次車輛和騎手需要面對(duì)6℃-28℃巨大溫差的考驗(yàn)。但SR Max250自長(zhǎng)距測(cè)試開始以來，無論是面對(duì)突然的冷熱轉(zhuǎn)換，還是高海拔爬山，都有極其穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。而這次懸殊溫差的考驗(yàn)同樣也沒能擊垮SR Max250，反倒是騎手們開始有些扛不住。看來在西北地區(qū)騎行摩旅，可靠的機(jī)車和堅(jiān)韌的意志是缺一不可呀。

▲休整中

▲下鹽湖！

▲鹽湖風(fēng)光

以上便是本期的全部?jī)?nèi)容啦

接下來摩旅隊(duì)伍會(huì)繼續(xù)前行

前往敦煌、嘉峪關(guān)等地

也會(huì)有更多測(cè)試在等著大綿羊