（2）不得有灰塵和油泥進入發動機。
（3）放機油時需要在機油溫熱時進行。
（4）火花塞安裝時，先用手指旋緊，再用火花塞板手緊固。
（5）氣門間隙的檢查應在冷態（氣缸溫度低于35度）時進行。
（6）調節鏈條時，應使兩側標志的刻度一致。
（7）鏈條安裝時鏈夾的開口方向與鏈條運動方向應相反。
（8）電瓶補液時，應加蒸餾水。
（9）輪胎壓力應在冷態時檢查。
（10）各種拉線更換不得與車把有旋轉干涉。
（11）火花塞跳火試驗時，注意不能有汽油泄漏或離油箱太近。
（12）油箱開關鎖緊螺母不能過分緊固。
（13）調整怠速時，怠速定位螺釘不通過分旋轉，以免損傷釘座。
（14）拆裝氣門鎖夾時，不能過分壓縮氣門彈簧。
（15）使用鉸刀時，應涂上切削油。
（16）氣門一般不應放在地面上。
（17）氣門維修時，不但要注意密封性，還要注意接觸間的位置和寬度。
（18）檢測活塞外徑一般在離活塞底部10㎜處測量。
（19）活塞環安裝時頂環與二環不能顛倒。
（20）活塞環安裝時，不要劃傷活塞。
維修摩托車的35個細節，學會后事半功倍
（21）發動機裝配時，不能堵塞各個油孔。
（22）活塞銷拆卸一次，盡量使用新的活塞銷檔圈。
（23）活塞銷檔圈禁止與活塞開口對齊。
（24）軸承安裝時，一般應使密封端朝外。
（25）剎車維修時，不得沾有任何油脂。
（26）車輪安裝時，應使里程表凸臺與輪縠中的槽對準。
（27）立管螺母安裝時，先調整螺母緊固到底，再退回45度，一般可使自由間隙合適。
（28）軸承壓入時不得傾斜。
（29）電瓶充電時溫度不能超過45度。
（30）電瓶充電時，應注意通風，防止產生火花和明火。
（31）拆裝后一般要更換密封件和開口銷。
（32）拆卸、檢驗發動機和傳動部件后，在表面涂潤滑油以防生銹。
（33）緊固螺母和螺栓，應用十字交叉法，使之緊固到安裝說明書要求的扭矩值。
（34）安裝部件時，注意加注相應的潤滑油脂。
（3）放機油時需要在機油溫熱時進行。
（4）火花塞安裝時，先用手指旋緊，再用火花塞板手緊固。
（5）氣門間隙的檢查應在冷態（氣缸溫度低于35度）時進行。
（6）調節鏈條時，應使兩側標志的刻度一致。
（7）鏈條安裝時鏈夾的開口方向與鏈條運動方向應相反。
（8）電瓶補液時，應加蒸餾水。
（9）輪胎壓力應在冷態時檢查。
（10）各種拉線更換不得與車把有旋轉干涉。
（11）火花塞跳火試驗時，注意不能有汽油泄漏或離油箱太近。
（12）油箱開關鎖緊螺母不能過分緊固。
（13）調整怠速時，怠速定位螺釘不通過分旋轉，以免損傷釘座。
（14）拆裝氣門鎖夾時，不能過分壓縮氣門彈簧。
（15）使用鉸刀時，應涂上切削油。
（16）氣門一般不應放在地面上。
（17）氣門維修時，不但要注意密封性，還要注意接觸間的位置和寬度。
（18）檢測活塞外徑一般在離活塞底部10㎜處測量。
（19）活塞環安裝時頂環與二環不能顛倒。
（20）活塞環安裝時，不要劃傷活塞。
維修摩托車的35個細節，學會后事半功倍
（21）發動機裝配時，不能堵塞各個油孔。
（22）活塞銷拆卸一次，盡量使用新的活塞銷檔圈。
（23）活塞銷檔圈禁止與活塞開口對齊。
（24）軸承安裝時，一般應使密封端朝外。
（25）剎車維修時，不得沾有任何油脂。
（26）車輪安裝時，應使里程表凸臺與輪縠中的槽對準。
（27）立管螺母安裝時，先調整螺母緊固到底，再退回45度，一般可使自由間隙合適。
（28）軸承壓入時不得傾斜。
（29）電瓶充電時溫度不能超過45度。
（30）電瓶充電時，應注意通風，防止產生火花和明火。
（31）拆裝后一般要更換密封件和開口銷。
（32）拆卸、檢驗發動機和傳動部件后，在表面涂潤滑油以防生銹。
（33）緊固螺母和螺栓，應用十字交叉法，使之緊固到安裝說明書要求的扭矩值。
（34）安裝部件時，注意加注相應的潤滑油脂。
