一個(gè)成熟男人或多或少都有自己的愛(ài)好，
而我的愛(ài)好就是摩托車。
賽科龍全系車型我都擁有過(guò)
我更看重的是摩托車駕馭的舒適性。
2020版RT3給我的感覺(jué)就不像是賽科龍旗下品牌的車，
這車騎著就跟合資車一樣。
——管國(guó)強(qiáng)
大神 / 管國(guó)強(qiáng)
身高：169cm
職業(yè)：旅游從業(yè)者
愛(ài)好：看書、旅行、摩托車
賽科龍愛(ài)車：
RT3（老版、2020版）、RX500、RX3S、RZ3S 、RX3輻條輪版等
01、近乎癲狂的摩托車收集癖
35歲的管國(guó)強(qiáng)微信昵稱名為“大神”，圈內(nèi)摩友呼為“老管”。起初小編加他的時(shí)候也以為這個(gè)昵稱就是一普通的代號(hào)而已，但經(jīng)過(guò)深入了解之后，才恍然明白，他應(yīng)該算得上是真正的大神。
老管在一家線上旅游公司任片區(qū)經(jīng)理，平時(shí)的工作就是和人接觸，聊起天來(lái)也是頭頭是道，不過(guò)開場(chǎng)第一句話就深深震撼了小編：“我5年的時(shí)間大概換了130輛摩托車了，最瘋狂的時(shí)候基本上一周一換，并且每輛摩托車都有上戶。”
老管和他的賽科龍摩托們
小編自認(rèn)了解摩圈，接觸的摩友也不計(jì)其數(shù)，但認(rèn)識(shí)像老管這樣瘋狂換車的摩友還屬頭一遭。5年前，老管開始接觸摩托車，當(dāng)時(shí)他的想法極為簡(jiǎn)單：上下班方便。然而連他自己都沒(méi)有想到，體內(nèi)對(duì)于摩托車的喜愛(ài)由此解封，從此一發(fā)不可收拾。“怎么說(shuō)呢，我應(yīng)該有摩托車收集癖，我不停的換車，玩車，留下自己喜歡的車，我這樣做不是為了裝X，我是真的喜歡，一個(gè)成熟男人或多或少都有自己的愛(ài)好，而我的愛(ài)好就是摩托車，我喜歡摩托車，打從心眼里喜歡。”
起初，老管還只是將目光聚集在大貿(mào)產(chǎn)品方面，從第一輛寶馬GS700開始，到后來(lái)的本田、雅馬哈、比亞喬等多個(gè)品牌的多款車型，都成為老管的囊中之物。“一開始接觸便是從大貿(mào)開始的，但后來(lái)因?yàn)榇筚Q(mào)車維修方面還是有些許問(wèn)題，比如配件要很久才能到等，我便把目光放在了國(guó)產(chǎn)車方面了。”
02、對(duì)宗申有著深厚的感情
老管將目光放在國(guó)產(chǎn)車方面，宗申自然逃不過(guò)他的“褻玩”。說(shuō)起宗申集團(tuán)，老管還有些許激動(dòng)：“我對(duì)宗申很有感情，并且這種感情是從小而來(lái)的。”管國(guó)強(qiáng)自幼在王家壩長(zhǎng)大，而宗申最早起家的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠便是在此。“畢竟是家鄉(xiāng)企業(yè)，我肯定要多多支持。”
對(duì)于宗申的感情，除了桑梓之情，還有更加重要的一點(diǎn)：“我的父母是在重慶市兒童福利院工作，那個(gè)時(shí)候我也經(jīng)常在那邊玩，我記憶最深刻的便是每年左宗申或者宗申集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)、員工都會(huì)來(lái)福利院捐款捐物，他們來(lái)的時(shí)候并不帶什么記者，也不做什么宣傳，基本上是捐完就走，給我感覺(jué)就是他們是實(shí)實(shí)在在的在做貢獻(xiàn)，這給我的印象非常深，到現(xiàn)在我都記得。”
對(duì)宗申集團(tuán)懷有深厚感情的老管對(duì)其旗下賽科龍品牌的產(chǎn)品當(dāng)然不會(huì)放過(guò)，先后入手RT3（老版、2020版）、RX3、RX500、RX3S、RZ3S等。“知道重慶首臺(tái)RZ3S的車主是誰(shuí)嗎？是我。而在今年3月份，我又定一輛新的RX3福條輪版，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)有到貨。4月初， 2020版RT3一出來(lái)我就下了訂單，現(xiàn)在車已拿到，感覺(jué)非常爽。可以這樣說(shuō)，對(duì)于賽科龍全系產(chǎn)品，我都擁有過(guò)，玩過(guò)，騎過(guò)。”
而對(duì)于賽科龍的產(chǎn)品，老管自有一番評(píng)價(jià)：“賽科龍的產(chǎn)品總體而言還是偏舒適性；它的零配件用料好，材質(zhì)足。不過(guò)總得來(lái)說(shuō)，它一直都在進(jìn)步，我們也能從其產(chǎn)品方面看到它的努力，作為民族工業(yè)品牌，國(guó)貨的代表，它還是非常不錯(cuò)的。”
03、從老版RT3到2020版RT3
4月2日，賽科龍發(fā)布了全新升級(jí)的2020版RT3，新車不僅加大了油箱容積，還對(duì)許多方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。這對(duì)于老管來(lái)說(shuō)，新車的誘惑是如此之大，于是在第一時(shí)間便下單購(gòu)買了新版RT3。
從下單到提車，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太久的等待。作為RT3的忠實(shí)用戶，拿到新車，自然免不了進(jìn)行比較。“2020版RT3相較于老版來(lái)說(shuō)，一是舒適性更強(qiáng)，騎著更舒服；二是加大了油箱，續(xù)航更長(zhǎng)，跑長(zhǎng)途更加方便；三是它的裝配工藝有很大的進(jìn)步，從很多細(xì)節(jié)就可以看出來(lái)。”
由于受疫情影響，老管拿到新車后的開始幾天只是用于普通的通勤代步。在五一節(jié)期間，他和多位RT3車友相聚一起，來(lái)了今年的首跑，從重慶出發(fā)，途徑涪陵，前往武隆看杜鵑花，三天兩夜的時(shí)間共跑了430公里。而在最近（5月中旬），老管又開始了川西之旅。“車子就是用來(lái)旅行的，這個(gè)旅行不僅是是身體，更是心靈。”
五一武隆之旅
“從實(shí)際騎行來(lái)看，2020版RT3給我的感覺(jué)就不像是賽科龍品牌的車，你懂我的意思吧，就是說(shuō)這車騎著就跟合資車一樣，首先是賽科龍全系車型的舒適性在2020版RT3身上得到了最好的體驗(yàn)，不論是座墊、腳踏位置等，讓騎行姿態(tài)極為舒服，10多天下來(lái)一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)疲憊。動(dòng)力方面，250mL的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任，不論是平原，還是在川西高原上，它上山下山都不在話下。”
“操控方面也異常靈活，寬體手把以及1545mm的短軸距設(shè)計(jì)，讓它擁有了非常好的彎道操控性能，無(wú)論是正向入彎還是反向切彎，其循跡性表現(xiàn)都十分出色。這樣說(shuō)吧，很多廣告會(huì)夸大產(chǎn)品性能，但賽科龍RT3所宣傳的‘汽車級(jí)摩旅享受’是名副其實(shí)的，這個(gè)需要你體驗(yàn)之后就會(huì)明白這句話的含義。”
行走川西
不論是對(duì)于賽科龍其它產(chǎn)品，抑或2020版RT3，老管都表現(xiàn)出極大的肯定。“作為家鄉(xiāng)品牌，我相信賽科龍會(huì)一直進(jìn)步，并越做越好，而我也將和其它喜歡賽科龍這一品牌的車友一樣，繼續(xù)關(guān)注并支持著它走得更遠(yuǎn)。”
