如今，隨著越來越多的家庭選擇購買汽車消費(fèi)，對(duì)于摩托車的消費(fèi)傾向悄然發(fā)生著轉(zhuǎn)變，即從通勤代步的實(shí)用型交通工具向娛樂型方向轉(zhuǎn)變。

5月24日，記者來到位于秦州區(qū)東關(guān)的摩托車市場(chǎng)，其中某品牌摩托車代理商田先生告訴記者：“在摩托車行業(yè)里，我們一般把50毫升以下的稱為輕便摩托，250毫升以下的稱為小排量摩托，500毫升以下稱為中排量摩托，1000毫升以下就屬于大排量摩托了。從購買者使用情況來劃分，150毫升及以下排量的可以稱之為通勤摩托車，150毫升以上、500毫升以下的可以稱之為通勤+娛樂型摩托車，而500毫升以上的就是純娛樂型摩托車了。從目前的銷售情況來看，150毫升以下的代步型摩托車受電動(dòng)自行車沖擊最明顯，銷售市場(chǎng)在萎縮，但因其市場(chǎng)基數(shù)大，依然是摩托車銷售的最大市場(chǎng)，而150毫升及以上排量的娛樂型摩托車銷售市場(chǎng)開始明顯擴(kuò)大，尤其是150～250毫升排量的摩托車更是銷售市場(chǎng)中的‘黃金排量’，也是摩托車家族中車輛種類最豐富、個(gè)性化最明顯的，2～3萬元的價(jià)格區(qū)間也容易讓消費(fèi)者接受，現(xiàn)在天氣變暖，適合騎行，行情好時(shí)每天可以賣出兩三輛。”

喜好摩托車的消費(fèi)者小徐對(duì)記者表示：“這幾年摩托車騎士數(shù)量逐漸增多，隨著物質(zhì)條件的改善，摩托車不再遙不可及，每個(gè)騎士對(duì)摩托車的需求不同，從而也衍生出了休旅車、街跑車、拉力車、越野車等8大類可供選擇。”

前來選購摩托車的消費(fèi)者汪先生告訴記者：“駕駛摩托車出行更加自由、更加親近自然，那種參與感是汽車無法比擬的。今年年初的疫情期間，公共交通被迫停運(yùn)，汽車進(jìn)出也受限制，這也讓我堅(jiān)定了買摩托車的念頭，平時(shí)上下班通勤代步，周末、假期可以約上三五摩友出去游玩。”汪先生表示，他想買輛250毫升排量中日合資品牌的長途拉力摩托車，價(jià)位在3.1萬元。

目前摩托車市場(chǎng)和文化是一個(gè)大發(fā)展的階段，特別是個(gè)性化機(jī)車開始大量涌現(xiàn)，城市代步和長途摩旅的摩友增長迅速，越來越多的年輕消費(fèi)者開始把摩托車作為交通工具。

同時(shí)，摩托車也正在成為一種生活、娛樂、社交方式，外觀趨向個(gè)性化、時(shí)尚化，250cc以上的大排量車銷量迅速增長。