大家都知道，在購買了汽車后會需要一定公里的磨合，而摩托車作為機動車的一種，也同樣是需要磨合的。很多人并不清楚磨合期的用途，因此也不知道它的重要性，磨合可以讓機械零件間更好的接觸摩擦，從而充分的適應，以后配合的也會更加默契，使車子可以發(fā)揮出最大的性能，通常在新車或是車子大修后都是需要磨合的。

相對來說，摩托車的磨合期更為重要，因為它自身的結構很緊湊，要是在轉速高的情況下，引擎內部的活塞就會產生很大的摩擦力，此時摩托車的工況也很差，所以新車必須要經過一段時間的磨合期。對于剛剛出廠的新摩托車來說，零件的表面都是很粗糙的，在車子運轉的過程中，需要用潤滑油來進行潤滑，避免在磨合的時候出現損壞。

雖然現在的工業(yè)技術提升了很多，但國產摩托車的引擎部件在技術上還不是很精密，在組裝時也會出現很多瑕疵，這個時候就必須要通過磨合來降低車的磨損，使各個部件可以配合的更好，使車子達到最佳的狀態(tài)。不過就算是最頂級的摩托車也是需要磨合的，要是沒有順利的度過磨合期，引擎運速就沒辦法提升上路，只有磨合期過了，車子才會自動解鎖，寶馬S1000系列就是這樣的，而順利度過磨合期的車在使用壽命上也會延長，性能更強，毛病也會比較少。

每款摩托車都有使用說明，上面有對應的磨合里程數，一般新車的磨合里程都在兩三千公里。在磨合期時，車子的轉子不能高，一般在前一千公里時，轉速是不能超過五千的，但偶爾有個一兩次問題不大，但不能長時間的這樣操作，在超過一千公里后，就會進行首保，機油也換成新的，此時不能超過七千轉，也僅限于三千公里內。如果是單缸機的話，在磨合期要求的更高，轉速是不能超過六千的。磨合期時是不能高速行駛的，最好是不要超過八十公里。

由此可以看出，新的摩托車磨合是非常重要的，而它也不僅僅是機械磨合，同時也是人與車的磨合，這樣駕駛者可以更好地掌握摩托車的性能，清楚自己車子的狀態(tài)，只有兩者相互的配合好了，才可以讓車子發(fā)揮更大的作用，而駕駛時也會更安全。所以摩托車新買回來需要磨合嗎？修車師傅：磨合不好以后很麻煩！