1、加裝防盜器、GPS等停放狀態(tài)下仍耗電的負(fù)載
問(wèn)題：上述負(fù)載在車(chē)輛關(guān)閉鑰匙后仍工作，需要長(zhǎng)期消耗電能（產(chǎn)生漏電流），如日常使用頻次少或行駛里程短，會(huì)造成蓄電池虧電，如果不及時(shí)補(bǔ)充電，將導(dǎo)致蓄電池過(guò)放電損壞。
附：漏電流計(jì)算方法（以5mA計(jì)算，工廠要求加裝負(fù)載后整車(chē)漏電流應(yīng)≤5mA）：停放狀態(tài)下每日漏電量：0.005×24小時(shí)=0.12Ah；每月漏電量：0.12×30天=3.6Ah（正常條件下蓄電池滿(mǎn)電電量為7Ah，1個(gè)月漏電量超過(guò)電池容量一半）。
措施：
① 不建議車(chē)輛另行加裝負(fù)載；
② 如需加裝，整車(chē)漏電流應(yīng)≤5mA，且至少每月給蓄電池補(bǔ)充電1次；
③ 如已加裝上述負(fù)載，請(qǐng)到當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行漏電流檢測(cè)，漏電流＞5mA的建議拆除。
2、加裝、改裝大功率負(fù)載
問(wèn)題：加裝、改裝大功率負(fù)載（如：大功率燈泡、音響、彩燈等）會(huì)使蓄電池放電深度增加，壽命縮短。另外加裝此類(lèi)負(fù)載時(shí)由于走線位置不固定以及加裝的導(dǎo)線防護(hù)不好，可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果（短路、燒車(chē)等）。
措施：建議拆除。
3、長(zhǎng)期短距離行駛
問(wèn)題：車(chē)輛長(zhǎng)期短距離行駛（行駛里程＜2km），易導(dǎo)致蓄電池虧電、難啟動(dòng)，如不及時(shí)補(bǔ)充電，會(huì)造成蓄電池過(guò)放電損壞。 措施：至少每月給蓄電池補(bǔ)充電1次。
4、頻繁起動(dòng)
問(wèn)題：車(chē)輛頻繁起動(dòng)，蓄電池耗電量大，損失的電量不能及時(shí)補(bǔ)充，易導(dǎo)致蓄電池虧電和過(guò)放電。另外，頻繁起動(dòng)會(huì)導(dǎo)致循環(huán)次數(shù)快速增加，壽命縮短。電池的使用壽命為4000次左右，每天起動(dòng)8次，則電池的正常壽命只有1.5年，每天起動(dòng)16次，則電池的壽命只有8個(gè)月；隨著使用次數(shù)的增加，電池性能在下降。
附：蓄電池起動(dòng)耗電量及充電參考數(shù)據(jù)（以7Ah為例）
措施：至少每月給蓄電池補(bǔ)充電1次（普通蓄電池還需每2000～3000km到網(wǎng)點(diǎn)檢查液面，發(fā)現(xiàn)少液應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加）。如起動(dòng)次數(shù)較多而行駛里程短，可自行加大補(bǔ)充電的頻次。
5、長(zhǎng)期停放不使用
問(wèn)題：摩托車(chē)長(zhǎng)期停放時(shí)，蓄電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸闺娏恐鸩綔p少。如果在存放期間不及時(shí)補(bǔ)充電，會(huì)使實(shí)際放電容量降低，無(wú)法再恢復(fù)。附：蓄電池月自放電量（25℃環(huán)境下）。
措施：摩托車(chē)長(zhǎng)期停放不用時(shí)（停放2個(gè)月以上），應(yīng)把蓄電池拆除后充滿(mǎn)電，且至少每2個(gè)月給蓄電池補(bǔ)充電1次。
6、低溫環(huán)境使用
問(wèn)題：使用環(huán)境溫度越低，蓄電池放電性能越差，同時(shí)充電性能也差（低溫-20℃時(shí)幾乎充不進(jìn)電），而且溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力越大，耗電量越大。因此，冬天蓄電池更容易發(fā)生虧電。
措施：冬天將摩托車(chē)停放在室內(nèi)，且至少每月給蓄電池補(bǔ)充電1次。
7、不良操作習(xí)慣
問(wèn)題：使用不當(dāng)，長(zhǎng)期握剎車(chē)行駛、停車(chē)時(shí)忘關(guān)鑰匙、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用大燈照明等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電。
措施：改變不良操作習(xí)慣。
以上只是針對(duì)一些常見(jiàn)的問(wèn)題提出了相應(yīng)的措施，由于市場(chǎng)上的使用情況千差萬(wàn)別，不確定的因素較多，建議即使沒(méi)有以上情況，也應(yīng)定期（不超過(guò)3個(gè)月）到特許維修網(wǎng)點(diǎn)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
