1， 鏈條傳動，前面我們說過，市面上無論是代步摩托車還是賽車等主流車型，基本都是采用鏈條傳動模式的，而這種傳動模式的優(yōu)點：是重量輕、結構簡單、維修方便，在價格方面也會更便宜，當然，鏈條也是分優(yōu)劣的。而且，它的傳動效率更高，動力傳送也更直接，啟動和加速也會更快速。

它的缺點是：噪音相對更大，而且裸露在外的鏈條非常容易被雜質污染，所以車主需經(jīng)常對鏈條進行保養(yǎng)，添加潤滑劑來保證鏈條的正常運轉。另外，由于鏈條傳動屬于金屬摩擦，所以一旦出現(xiàn)鏈條與齒盤咬合松動，那么就是時候換一條新鏈條了。

2， 皮帶傳動，這種傳動模式基本上也就出現(xiàn)在比較講究平順性的踏板和巡航摩托車上。至于它的優(yōu)點：由于材質較軟，所以運行過程中會更平穩(wěn)，且基本沒什么噪音，尤其切換檔位時，會明顯感覺到更高的舒適度。而且，它的使用壽命也會更長，平時更是省去了添加潤滑油和保養(yǎng)維護的手續(xù)。

它的缺點是：由于摩擦力較低，所以傳動效率自然也比不上鏈條傳動的高效率，尤其在大扭矩時，還會出現(xiàn)皮帶打滑。這種傳動模式只適合在平整的街道上行駛，因為不平整路段會損傷皮帶，甚至在半路上皮帶會直接斷裂，而且一旦損壞，維修成本將是鏈條的兩倍。

總體來說，鏈條傳動和皮帶傳動都各有優(yōu)點，不存在誰好誰壞一說，所以消費者只要根據(jù)自己的用車需求和用車環(huán)境，來選擇適合自己的車型就好。像聞名全球的哈雷，基本上都是采用皮帶傳動模式。