目前國內(nèi)不少城市都已經(jīng)實行禁摩令了，特別是一些一線城市，基本上就看不見摩托車的存在了。只有一些小地方，還能看見摩托車，目前城市道路上最多的交通工具，除了汽車外，就是電動車了。跟摩托車相比，電動車不會排放有污染的尾氣，而且噪音也相對小了很多，但是又具有摩托車簡單方便的特點，可以說是很實用的一種交通工具了。

在國內(nèi)不少城市都在實行禁摩的情況下，有一個城市卻沒有實行禁摩令，街道上摩托車盛行，甚至還有“摩托之都”的稱號。據(jù)統(tǒng)計，這座城市的摩托車數(shù)量已經(jīng)超過百萬之多，可以說到了這里，你能看見滿大街的摩托車在街道上穿行。在周邊這么多城市都開展禁摩的情況下，為啥這座城市偏偏就跟其他城市不一樣呢？其實主要還是這里道路的影響。

這個城市就是很有名的山城重慶。知道重慶的人應(yīng)該都清楚，重慶整座城市的地形都是山地，所以城市里的道路也是非常復(fù)雜的。這樣復(fù)雜的地形中，如果全部采用汽車的話，相信給交通也會帶來不少麻煩，讓人們的出行變得更加不利。畢竟有些道路狹窄的地方，汽車是無法正常穿行的。而重慶因為地勢的關(guān)系，這樣不能讓汽車正常通過的地方也是不少的。而且一個城市如果全部都是汽車的話，道路的壓力也是非常大的，堵車就會變成常事，嚴(yán)重影響了整個城市的發(fā)展步調(diào)。

有人可能會說，汽車不能通過，那么不是還有電動車嗎？但是騎過電動車的人都清楚，電動車在道路平坦的地方作為代步工具還行，但是在重慶這樣的山地中，電動車的動力就明顯有些不足，很多時候上坡都會有困難。而且電動車如果強行上坡的話，對電瓶也是會造成很大傷害的。所以綜合考慮，還是摩托車更加適合在這樣的山地上爬行。

另外，重慶也是我國重要的摩托車產(chǎn)地。雖然國內(nèi)不少城市都禁摩了，但是我國的摩托車制造產(chǎn)業(yè)卻沒有停止，甚至每年的出口量也是一個龐大的數(shù)字。而重慶的出口量也是非常大的，占據(jù)我國出口數(shù)量的30%。大概也是因為重慶作為一個生產(chǎn)摩托車的大型城市，如果也禁摩了，就有點兒說不過去了。所以重慶人民能夠安心地使用著摩托車。