摩托車都是兩個(gè)輪子的吧？三個(gè)輪子能叫摩托車么？三個(gè)輪子的要么叫機(jī)動(dòng)三輪，俗稱“三蹦子”，那是干重活拉貨用的。要么叫邊三輪，最初是解放軍、武警叔叔打仗、抓壞人用的。哦！還有一種叫“倒騎驢”，前面兩個(gè)輪子后面一個(gè)輪子自帶喜感的，哈哈哈，可逗了。

好吧，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)、靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，都被稱作摩托車。所以三輪摩托也是摩托車。

好好的摩托車為啥要多個(gè)輪子？比起兩輪摩托，機(jī)動(dòng)三輪和邊三輪摩托都是為了提高承載能力：要么為了多拉貨，要么為了多載人。但是無論機(jī)動(dòng)三輪還是邊三輪，在直路行駛或是通過彎道時(shí)的穩(wěn)定性都很差，這是輪子布局決定的先天缺陷。而“倒騎驢”的穩(wěn)定性又過強(qiáng)了，從而喪失了彎道中的靈活性。

倒三輪摩托是一個(gè)比較細(xì)分的類別，也屬于三輪摩托車，前面兩個(gè)輪，后面一個(gè)輪，但和充滿喜感的“倒騎驢”無論是外形、動(dòng)力、配置和操控方式，都是千差萬別。而且倒三輪摩托有一個(gè)明顯的特征就是車身可以傾斜。（注意到?jīng)]有：絕大多數(shù)三輪摩托車身是固定的、不能傾斜）。

要啥自行車兒？就要！

前雙輪、后單輪、車身可傾斜的倒三輪就是我要說的倒三輪摩托車。它的車身后部結(jié)構(gòu)與普通摩托車無異，但前輪看起來就“科幻”多了：像是移植了汽車的前懸掛，而且還得是臺(tái)高檔汽車才行。這樣前二后一的布局，其穩(wěn)定性就有了。而靈活性是通過特殊的前懸架結(jié)構(gòu)，使得車身可以大角度側(cè)傾而實(shí)現(xiàn)的。穩(wěn)定性、抓地力和安全性堪比汽車，靈活性卻一點(diǎn)也不輸二輪摩托車。

什么？真的又穩(wěn)定、又靈活還更安全？是的，就是這么牛！

汽車駕駛者都希望在擁堵的道路上更快速的通過，而摩托車駕駛者都希望車輛操控更穩(wěn)定、更扎實(shí)、更安全。車身可傾斜式的倒三輪摩托車，又穩(wěn)定、又靈活、又安全的整車特性完全能滿足上述兩類人群的要求，勢(shì)必吸引更多的駕駛者青睞這種車型。

它可以很輕松地在多種使用環(huán)境下完全替代汽車和兩輪摩托車。而且國(guó)家目前已經(jīng)頒布了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，倒三輪摩托完全可以合法上路行駛！

國(guó)內(nèi)第一批車身可傾斜式倒三輪摩托車名叫Peugeot Metropolis，將由標(biāo)致摩托從法國(guó)整車進(jìn)口。很快將會(huì)與廣大消費(fèi)者見面，讓我們期待與它相遇吧！