Royal Enfield
RoyalEnfield是世界上歷史最悠久的摩托車品牌，雖然起起伏伏之間
對很多人來說或許不甚熟悉，RoyalEnfield是一個從1901年就開始
生產(chǎn)摩托車從不間斷的品牌，目前也是市場上成長速度最為迅速的摩托車品牌。
在過去的八年之間，RoyalEnfield的銷售數(shù)字持續(xù)成長了16倍，從2010年的年銷售50,000輛摩托車到2017年年底的800,000萬輛，車廠2018年度的計劃更是驚人的950,000萬輛各式車款。RoyalEnfield在去年的銷售數(shù)字，差不多就是HarleyDavidson、KTM、凱旋s、與Ducati等品牌的銷售總和，這樣應(yīng)該就能讓大家
對這個數(shù)字更有一點概念。
2018年RoyalEnfield沒打算把腳步放慢，車廠將會大舉進(jìn)入北美市場，主攻排氣量250~750cc的摩托車市場，以今年剛剛于美國市場推出的并列雙缸Interceptor650與ContinentalGT650車款受到市場高度好評的狀況評估，2018年將會是RoyalEnfield豐收并持續(xù)成長的第九年。
凱旋
英國的凱旋車廠在2017年表現(xiàn)超亮眼，跟據(jù)車廠財報資料顯示在2017年當(dāng)中的全球營收從前一年的9.09千萬歐元成長到4.985億歐元，這是一個非常驚人的爆炸性成長數(shù)字，車輛總銷售數(shù)字也來到了63,404輛，足以見得凱旋車款的獲利能力極佳。
以目前凱旋車廠新車款推出的速度與完整性，2018年的成長絕對是可以預(yù)期事實，如果還能繼續(xù)搭配過去幾年間新車型推出與改款速度與幅度，凱旋摩托車的全球流行絕對可以替車廠賺到滿滿的資金。
胡斯瓦納
自從2013年被KTM并購之后，胡斯瓦納的銷售表現(xiàn)就一路的上揚(yáng)，在2017年甚至創(chuàng)下了總銷售36,883輛的破紀(jì)錄佳績。胡斯瓦納目前在OffRoad越野車級別當(dāng)中有個絕佳的市占率，再加上車廠也持續(xù)研發(fā)高科技低污染的電子噴射二行程越野摩托車，所以胡斯瓦納很有希望能夠從OffRoad的市場慢慢把一些產(chǎn)品朝向OnRoad的街道來發(fā)展。未來VITPILEN401、SVARTPILEN401、與VITPILEN701將會是胡斯瓦納街道車款的主力，搭配上車廠在越野賽事的優(yōu)異成績與品牌形象，將會是這個獨特的利基市場的銷售王者。
BMW
BMW摩托車部門在2017年的總銷售數(shù)字是164,153輛，連續(xù)七年的銷售成長。
在銷售比例方面的分布，歐盟部分占去了15%的銷售貢獻(xiàn)，在亞洲與中國的部分則是每個國家的銷售狀況都有兩倍左右或以上的成長，所以BMW摩托車在母國德國的銷售數(shù)字僅占去約16%上下。
R1200GS是BMW車廠最受到全世界支持者選擇的一款車，去年就賣掉了50,000輛R1200GS與ADV車型，市場也預(yù)估在2018年當(dāng)中，GS車款會依舊持續(xù)熱賣，同時加上F750/850GS與G310GS/G310R等車款讓車系更加豐富，2018年BMW的總銷售數(shù)字將有希望能夠突破二十萬大關(guān)。
北極星(Indian/Slingshot)
相較于其他車款，美式V-Twin摩托車近幾年來是相對的一個弱勢級別，不過對于北極星旗下的Indian來說，2017年則是大有斬獲的一年。
在去年的銷售報告中可以看得出來，Indian在600cc以上的美式摩托車市占率已經(jīng)幾乎要追上霸主HarleyDavidson，去年Indian的銷售數(shù)字有16%成長，而HarleyDavidson則是8%的衰退，一來一往之下或許在2018年年底之后，Indian就有機(jī)會正式超越HarleyDavidson成為美式摩托車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
北極星除了Indian這個很會賺錢的品牌之外，三輪車Slingshot在去年也交出了銷售雙倍成長的好成績，所以對北極星集團(tuán)整體營收相當(dāng)可觀。
Indian除了車賣得好之外，也成功的把FTR750車款推往賽事，在去年年度的FlatTrack比賽當(dāng)中，F(xiàn)TR750在18站比賽中就贏得了14場勝利，今年勢必會有更好的氣勢與成績，這對品牌的形象與銷售數(shù)字都有極大的幫助。最后除了這五個品牌之外，像Ducati與KTM其實也是一樣的賺錢，只不過在成長速度與幅度上或許不如這五個車廠。
回到前述開場提到的摩托車市場衰退一事，從各車廠的銷售數(shù)字上就明顯透露摩托車市場持續(xù)增溫的事實，存在的只是口味的轉(zhuǎn)變而已，這是任何一種產(chǎn)品市場都會有的正常現(xiàn)象，我們對全球摩托車市場還是抱持極樂觀的態(tài)度。
