從外觀上就可以看到明顯的環(huán)抱式鋼管車(chē)架：

      引擎多以二沖程為主，根據(jù)車(chē)主的需要有40cc或是50cc的引擎搭配，當(dāng)然更大的也有。但是50cc就能有16.8匹的能耐，再大排量的話，可能在這種小車(chē)上就很難駕馭了吧！而且一般大輸出的通常是大人騎。沒(méi)有人會(huì)想要給一個(gè)初騎的四歲孩童16.8匹的機(jī)車(chē)的。

      動(dòng)力傳輸上，并沒(méi)有變速箱，是單速的結(jié)構(gòu)，畢竟這種小小車(chē)面對(duì)的速域還在單齒比可以應(yīng)付的范圍內(nèi)。另外增加變速箱造成的動(dòng)力損耗可能比想像中大，畢竟高輸出版的峰值扭力也約10Nm左右，在衰減下去，可能會(huì)更難騎。

      跟所有賽車(chē)一樣，動(dòng)力就像黃金一樣珍貴，不能浪費(fèi)，所以還可以在車(chē)上看到極具傳動(dòng)效率的離合器以及較細(xì)的傳動(dòng)鏈條。

      輪胎當(dāng)然也是賽道用的熱熔胎，不過(guò)有趣的是只有6.5寸，而胎寬也只有110mm左右，但是對(duì)于這輛車(chē)而言已經(jīng)很寬了。

      車(chē)上你可以看到腳踏后移、搖臂位置調(diào)整器，當(dāng)然，剎車(chē)也是不可或缺的！

      這大大水冷排可是一點(diǎn)也不失賽車(chē)的范，想想50cc16匹多，換算公升級(jí)320匹左右，看來(lái)這么大水冷排伺候也不過(guò)份。

      油箱及其他車(chē)體部分都是玻璃纖維制成。比較特別的是，這車(chē)沒(méi)有前后避震，負(fù)擔(dān)主要避震功能的是輪胎，還有車(chē)架本身的彈性，所以調(diào)教上也是需要一番苦心的。