電噴車有別于化油器車型的最主要特征，就是電子器件更多了，在許多位置都增設了電子傳感器，比如空氣流量計（器）、壓力傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器等，它們都是精密電控元件，其日常例行保養十分重要。
氧傳感器
一是做好日常清潔。
除了日常的車輛外觀擦洗保養外，重點說的是影響發動機狀態部位的清潔。發動機進氣系統清潔很重要，它可以防止吸入沙粒引起缸內異常磨損。要經常檢查空氣濾清器濾芯及周圍是否有塵土雜質，如有應清除或用壓縮空氣從內向外吹除，必要時更換。檢查進氣橡膠管接頭處連接是否可靠，膠管是否破裂、漏氣、老化等，視需要予以更換。
二是經常檢查連接。
檢查各傳感器是否有明顯的損傷、損壞，若有應更換新件，不可進行修復。其與ECU的連線是否牢固可靠，電線插接是否插到位，有無腐蝕氧化現象，電線是否有磨破或線間短路、斷路現象，發現異常要排除。
ECU
電動油泵、噴油器只要工作正常，不可輕易拆動，但檢查電線插頭的可靠性是必要的，若有故障最好不要自己隨便動手。
燃油泵
三是不要違規操作。
電噴摩托車的精密性是由其維修時的各項拆裝規范決定的，不要隨便上手拆，這樣不僅可能引起摩托車動力下降，有時還會引發火災等危險情況。
任何時候檢查供油系統，都應先關掉電門鎖開關，拆下蓄電池的負極導線，防止意外產生電火花引燃汽油。
噴油器
如果涉及拆卸供油系統，一定記著先泄壓。方法是：打開油箱蓋以釋放油箱內壓力，拆下燃油泵插接件，啟動發動機，使其怠速運轉，直到發動機自行熄滅。如果發動機無法啟動，可拆下噴油器上的導線束插接件后，將其中一個接線柱接地（搭鐵），另一個接線柱用跨接導線與蓄電池正極接觸不超過10s，以釋放系統內的壓力，當以上兩種泄壓方式都不可行的情況下，也可采取拆油管排除供油系統內油的壓力的方法，用此方法泄壓時應找一塊干凈的抹布包裹拆卸處吸收汽油，以免壓力導致燃油油四處噴射。
ECU
從燃油箱中取下電動油泵時，不要給油泵通電，燃油泵不允許在干荷態下或水里進行運轉試驗，正負極線不可接反，否則會縮減其使用壽命。
燃油泵
拆卸油管時，要防止異物進入，污染或堵塞供油系統。供油系統的油管接頭是特殊設計的，拆卸時應特別注意。所有用過的O型密封圈、襯墊、管道夾箍、墊圈等都是一次性配件，都應換新件，以確保供油系統密封不滲漏油。
