一忌加得過(guò)多

有的摩托車駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為避免長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中缺少機(jī)油，在加機(jī)油時(shí)；大大超過(guò)了曲標(biāo)尺上的刻度線。這祥做的結(jié)果是：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油過(guò)多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油冒藍(lán)煙，這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會(huì)在活塞頂部及氣門(mén)座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤(rùn)滑油不可多加。

二忌該加不加

有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機(jī)油時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在油標(biāo)尺刻線以下，但為搶時(shí)間或因無(wú)油可加，就湊合著行駛。這樣的結(jié)果是：因油底殼的油面過(guò)低，摩托車在下坡、過(guò)坎或急剎車制功時(shí)；有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴(yán)重事故。因此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時(shí)就需要加潤(rùn)滑油。

三忌新舊混用

有的摩托羊駕駛員對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的舊機(jī)油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省機(jī)油，其實(shí)是不對(duì)的，因?yàn)榕f機(jī)油中含有氧化能力強(qiáng)的物質(zhì)，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質(zhì)，降低新機(jī)油的使用效果和使用時(shí)間，因舊機(jī)油使用時(shí)間長(zhǎng)潤(rùn)滑效果差容易造成嚴(yán)重磨損利冒煙等，以致影響發(fā)功機(jī)的壽命：因此，當(dāng)機(jī)油達(dá)到報(bào)廢程度時(shí)就應(yīng)全部放掉，不可新舊混合使用！